мне, когда шрусы меняли, тоже сбивали - легко сбились штатные. правда, на новых стопорные кольца толще, думаю, там будет сложнее, если что....
Вид для печати
мне, когда шрусы меняли, тоже сбивали - легко сбились штатные. правда, на новых стопорные кольца толще, думаю, там будет сложнее, если что....
для тех,кто решился смазать шрусы, не снимая.
https://www.drive2.ru/l/5210941/
Конечно есть:-) А если по делу,то на секасе вместо заводских хомутов отлично ставятся и стягиваются обычные винтовые и нечего там мудрить вкорячивая старый,т.к. в отличии от большинства авто на секасе для них места хватает. Смазку все нормальные люди вымывают бензином(из доступного под рукой:-)),а не растворителем. Смазка сама быстро распределится по шрусу и пыльнику,не нужны никакие шприцы и "разработки"-сам себе гемор сделал)
Ну и менять замерзающую старую смазку набивая новую довольно хилую (она до -20) как-то не очень...
Я новую смазку в шрусы секаса с рабочей температурой -52 градуса применил:)
Может знает кто размеры оригинала переднего левого вала седана, как на картинке
http://auto-vid.com/image/cache/var/...03-640x457.jpg
Как всегда - нестандартно). Треск(почти хруст) где-то сзади снизу при ускорении(нажатии педали газа). Если очень плавно -то тихо, если порезвее - то треск. Сначала грешил на передние наружные гранаты. Затем внимательно прислушивался - где то снизу сзади. Где рыть?
с утра было -25... при выезде услышал характерный треск откуда то слева спереди....менять смазку? на машине езжу 2 месяца. все было норм. но и температура ниже -15 не падала.
а нет такой что б не замерзала и при -30? ведь сто пудово есть такая смазка.
Конечно есть,ищите и меняйте и проблем больше не будет:sm_smile2:
- - - Добавлено - - -
Я как заменил лет 5-6 назад больше не вспоминаю:)
отлично. озадачу сервис где обслуживаюсь. они любят нетривиальные задачи) смазку надо менять в обоих наружных шрусах? правом и левом?
В обоих менять)
поменял на рекомендованую SMR по гарантии - при минус 15 иногда потрескивают.
Хорошая смазка не мерзнет вообще:)