Re: Оптимальные обороты для двигателя
Здрасьте всем. А вот вопрос к тем, кто ездит до 3000.. Как вы будете обгонять впередиидущую со ск.80 км.ч. фуру ? Когда это надо сделать быстро, пока нет встречных машин и позволяет разметка... На 4 и уж тем более на 5-ой не получится.. А вот на 3-ей самое то... Но тут уж движок раскручивается до 4,5 тыщ до 100_120 км.ч... Я не утверждаю, что так надо ездить всегда, но иногда без раскрутки не обойтись.. p.s. Для себя запомнил формулу от Ю.Гейко. "1 для троганья, 2 для разгона, 3 для обгона, 4 для езды по городу, 5 для езды по трассе"...
Re: Оптимальные обороты для двигателя
Цитата:
Сообщение от
Димончик
Здрасьте всем. А вот вопрос к тем, кто ездит до 3000.. Как вы будете обгонять впередиидущую со ск.80 км.ч. фуру ? Когда это надо сделать быстро, пока нет встречных машин и позволяет разметка... На 4 и уж тем более на 5-ой не получится.. А вот на 3-ей самое то... Но тут уж движок раскручивается до 4,5 тыщ до 100_120 км.ч... Я не утверждаю, что так надо ездить всегда, но иногда без раскрутки не обойтись..
Конечно не обойтись. На 2000-3000 мы же едем, когда обгонять не требуется, т.е. в нормальном режиме. А обгон даже правилами признан элементом повышенной опасности. Так что мы за разумность и объективность эксплуатации. (Надеюсь, что те, кто ездит на этих оборотах со мной согласны)
Re: Оптимальные обороты для двигателя
hFl, конечно согласны. 2000-2500 оборотов - это простое движение. При обгоне, естественно, надо прибавлять. Как говорится, мы не против того, чтобы поднять число оборотов повыше. Мы против постоянной езды на высоких оборотах...