Re: Регулировка клапанов.
Хотел бы добавить, что оригинал размером 2,18; 2,23; 2,28 очень редок, много отказов. Пришлось ставить шайбы 2,2; 2,25; 2,30 от Метелли , т.е. получилась более грубая подгонка зазоров. Да и доставка от 44 дней и больше. Удалось только купить пять шайб оригинала 2,18 по разной цене в двух местах. Поэтому рекомендую готовиться к регулировке заранее.
Re: Регулировка клапанов.
на 80000 решил проверить зазоры,в результате пришлось заказать шайбу 2.48 и еще две просто поменять местами.Ничего сложного.Шайба на autodoc.ru 606 руб. а новая прокладка 438. Все оригинал.Небольшая выработка шестерен распредвалов.Масло всегда 5w-40 G-Energy,замена через 8000 км.
Re: Регулировка клапанов.
Может кто знает, при заказе шайб на exist, кроме дорогого оригинала, есть ли аналоги этих шайб?
Re: Регулировка клапанов.
Аналогов полно и они описаны в этой теме...!!!
Вы потрудитесь, хотя бы, эту страницу прочитать....!!
Re: Регулировка клапанов.
Спасибо, прочитал все страницы, спросил конкретно про exist, именно там предлагается аналог или нет.
Re: Регулировка клапанов.
Цитата:
Сообщение от
allex7599
Спасибо, прочитал все страницы, спросил конкретно про exist, именно там предлагается аналог или нет.
А так сложно посмотреть любой парткод из неоригинала, перечисленных в данной теме, и самостоятельно пробить его в экзисте?
Или просто лень?
Или не знаете где он находится? Подскажу-exist.ru:)
А если в этой, ИМХО, самой убогой запчастёвой конторе нет-то и покупать никогда не будете?:sm_lol:
PS Вот эксперимента ради первый же в списке неоригинальный парткод пробил за вас.
Отвечу-да, он в экзисте есть;)
Re: Регулировка клапанов.
Re: Регулировка клапанов.
кто приобретал прокладку клапанной крышки, подскажите пожалуйста какой фирмы покупали, есть ли неплохой неоригинал.
Re: Регулировка клапанов.
Эмм... Оригинал всегда лучше. Тем более при стоимости 1200 рублей всего по нынешним временам - это ничто...
Re: Регулировка клапанов.
Из аналогов более-менее приличный Reinz. Но он дешевле оригинала всего рублей на 150 - 200.
Так что поддержу камрада MudRuck - лучше оригинал.
Re: Регулировка клапанов.
спасибо. да, понял все таки лучше оригинал ставить.
Вложений: 1
Re: Регулировка клапанов.
Добрый день.
Подскажите кто регулировал клапана, почему в мануале зазоры для горячего двигателя больше чем для холодного? Я думал зазоры клапанов уменьшаются от нагрева, а не увеличиваются. Или я не правильно думаю?Вложение 36837
Re: Регулировка клапанов.
Цитата:
Сообщение от
Mikhr
Добрый день.
Подскажите кто регулировал клапана, почему в мануале зазоры для горячего двигателя больше чем для холодного? Я думал зазоры клапанов уменьшаются от нагрева, а не увеличиваются. Или я не правильно думаю?Вложение 36837
Таблетки (у кого-то стаканы) расширяются. Линейное расширение металла клапанов. Ну можно еще прибавить кулачки распредвалов. Короче, это еще мало заявлено в книжке:jester:
Re: Регулировка клапанов.
Цитата:
Сообщение от
Mikhr
Добрый день.
Я думал зазоры клапанов уменьшаются от нагрева, Или я не правильно думаю?
Думаете, однако не обо всем.
На горячем зазоры больше. По причине большего температурного коэффициента расширения алюминия.
При этом температура ГБЦ, распредвалов, клапанов одинакова.
На работающем двигателе температура клапана выше, удлинясь при нагреве стержень клапана выбирает тепловой зазор.
Re: Регулировка клапанов.
Re: Регулировка клапанов.
А есть такие, кто ни разу клапана не регулировал при пробеге +/- 200 ккм?! У меня уже 204.. На СТО говорят, что смысла туда лезть нет, если все нормально :sm_nezn:
Re: Регулировка клапанов.
Цитата:
Сообщение от
Sanctus
А есть такие, кто ни разу клапана не регулировал при пробеге +/- 200 ккм?! У меня уже 204.. На СТО говорят, что смысла туда лезть нет, если все нормально :sm_nezn:
Около 170тык. Не регулировал и не собираюсь:cj:
Re: Регулировка клапанов.
На СТО спрашивал, сказали не чего туда лезть
Re: Регулировка клапанов.
Цитата:
Сообщение от
Sanctus
А есть такие, кто ни разу клапана не регулировал при пробеге +/- 200 ккм?! У меня уже 204.. На СТО говорят, что смысла туда лезть нет, если все нормально :sm_nezn:
При прогреве И ПОСЛЕ активной езды смотрите разряжение во впускном коллекторе.
Если начиная с какой-то температуры ОЖ или сразу после активной езды разряжение заметно уменьшается ( абсолютное давление во впуске растет) и двигатель начинает знобить, пора лезть регулировать тепловой зазор.
Re: Регулировка клапанов.
Цитата:
Сообщение от
Sanctus
А есть такие, кто ни разу клапана не регулировал при пробеге +/- 200 ккм?! У меня уже 204.. На СТО говорят, что смысла туда лезть нет, если все нормально
198000км,не регулировал и не собираюсь:-)