Сигналка пандора.
Хотел тоже сначала установщиков помучить, почему не поворачивается, но когда нашел вот такой способ тупо забил на это...
Вид для печати
Сигналка пандора.
Хотел тоже сначала установщиков помучить, почему не поворачивается, но когда нашел вот такой способ тупо забил на это...
Да этот вариант 100% рабочий но.... уж больно геморно
- - - Добавлено - - -
А вот так ещё не пробовал блин надо попробовать... может поможет.
- - - Добавлено - - -
СПАСИБО ВСЕМ особенно Chpoggel все получилось барашка повернулась, вот блин и не подумаешь:sm_happy:
Да не за что)
Можно подытожить и собрать в первый пост решение проблемы.
1. закрыть-открыть двери
2. покачать рулем
Надеюсь на помощь модераторов.:-[
ИМХО:
1. Автозапуск - это крупная надпись во всю лобовуху "УГОНИ МЕНЯ!". Нафиг не нужно.
2. Эббер/Вебаста с подключением к кклимату (или без оного) решает проблему гораздо эффективнее при сравнимой цене.
Как верно указал Александр , самый распространенный способ - кража карманником ,заводского ключа в МегаАшане .
Вариант 2 ,актуален для японского автомобиля , через OBD-2 ,прибор Т-300 (12000 руб. в свободной продаже ) ,за одну минуту выявит пин-код штатного иммобилайзера (если он изменен ,например на Lancer 10 ) ,сотрет заводские ключи ,пропишет свой чип .
Даже замену компьютера впрыска не будут делать ,как более долгую .
Если очень сильно захотят угнать то угонят и никто и ничто не спасёт, а автозапуск вещь удобная. ИМХО.
Еще машину могут вскрывать для кражи компонентов (Suzuki спасут замки капота ) . Компьютер впрыска на SX4 = 60000 , на Honda Accord 150000 итд .
Иногда наверное лучше ,что бы машину вообще не нашли ,и если она застрахована ,выплатили какую-то сумму .
Другая сторона медали , угнали у владельца TLC 200 .Машину нашли ,вернули . Если не рассматривать бюрократию по очистке машины документально ,то в данном случае стоимость восстановительных работ ( украденные электронные блоки ,поломано много деталей салона ) составила 1700000 ,при стоимости нового авто в 3300000 .
Евгений, не всегда так ...
Про СХ не скажу ... не было повода проверять. Но на многих других авто из клана GM (куда относятся и представленные тут сузуки ... прошу не удивляться) специально ограничена скорость при перезаписи иммобилайзера. Вся процедура занимает 30-40 минут. Даже специально приходится цеплять зарядное устройство на акб ... а то не все "доживают" на вкл зажигании до окончания процедуры .... а если "в процессе" акб крякнет - ищи новый блок. И все это именно для затруднения угона посредством чип-взлома. Но в принципе - да ... все можно перешить. И реально "рулят" в охране авто какие-то не стандартные решения.
Ладно, убедили в 2-х моментах:
1. Автозапуск с кондеем - это прикольно ;)
2. Вебаста подороже, хотя есть варианты (Теплостар).
;)
Но это не отменяет криворукость наших установщиков которые не могут нормально подружить сигналку с безключевым доступом и прочими приблудами Секса ;)
Если и можно обвинять установщиков, так это не в криворукости, а в кривомозгости ...)))
А если серьезно .... ну просто почему-то установщики (за редким исключением конечно же...) не особо заморачиваются предварительным просчетом ситуации ... все делают "по месту" ... а там уже как получится. Я сам столкнулся с таким отношением в одной "о-о-очень уважаемой конторе" у себя в городе, когда изучал вопрос установки сигнализации на СХ. На все мои вопросы ответ был из одной серии ... типа "все будет зашибись! не перживайте! вы ужо не первый, а 151-й!". Хорошо, что я уже заранее знал все правильные ответы на каверзные вопросы касательно нужной мне конфигурации сигналки ... по-этому просто тихо поехал себе дальше, когда не услышал нужную мне информацию. Не хочу ввязываться в подобные мероприятия, заранее зная, что потом все равно придется все самому доделывать.
AnM, ага. Именно поэтому я так и не поставил на Секс сигнализацию :)
Ну это не только с барашком такая фигня. С ключами тоже самое. При чем на любой машине.Цитата:
барашек поворачиваешь, а он нет, руль в натянутом положении, штифт закусывает
А тут в том-то и прикол, что вроде как и ключ на приборке синим мигает, и руль не заблокирован...А барашку всё равно...сопротивляется гад)
А как качнешь рулем в сторону - всё хорошо.
У меня еще как предположение (но я дилетант в этом вопросе, так что сильно не ругайте), что после завода тот хитрый обходчик иммо по сути же приводит машину в положение "обход блокировки двигателя+сигналка которая сверху+штатный иммо". Когда приходишь и снимаешь сигналку которая сверху стоит, штатный иммо продолжает охранять машину (может по своему устройству, может ему мозгов не хватает, что можно отключаться, ведь ключик то уже в салоне). А качнув рулем или закрыв-открыв двери мы заставляем штатные системы "проснуться" что-ли.. И всё получается.
Простите за сумбурность, но вроде понятно описал :-[ Хотелось бы услышать мнение профи по этому поводу...
Ради эксперимента сегодня попробую снять сначала штатным брелком, а потом сигналкой. Может сразу барашек закрутится.
Если не поможет буду экспериментирование дальше...сначала сигналку, а потом до кучи еще штатным...типа двери разблокировать...
Это просто особенности механической блокировки рулевого вала, которая в свою очередь механически связана с барашком. Вот его и клинит. Качаем руль - блокировка снимается и барашек разблокируется.
Обычно такое возникает, когда мы ставим колеса неровно, блокируем рулевой вал, а он затем под обратным усилием от колес поворачивается в крайнее положение блокировки, и его там подклинивает.