Пара вопросов будущего сексовода (New SX4)

Всем привет! Недавно продал Лиану (10 лет, так получилось, служила верой и правдой без проблем), т.к. пришла пора обновить машину. Претендентов всего 3 (выбираю из компактов с автоматом ценой 1500-1600), из которых главный - SX4 NEW 2017 с движком 1,4 турбо полный привод GLX (проверенный 1,6 как пройденный этап не хочется).
Соответственно, возникло несколько конкретных вопросов к владельцам данной комплектации, буду благодарен если кто поделится своими ощущениями, может кому ещё пригодится из потенциальных покупателей.
1. Ощущается ли реально разница в динамике турбо от 1,6, есть ли чувство что "валит", относительно конечно?
2. Насколько эффективно работает климат?
3. Как светят светодиодные фары, чувствуется ли улучшение по сравнению с галагенками?
4. И по полному приводу - действительно ли в режиме "LOCK" получается блокировка и все колёса крутятся одновременно? И ощущается ли помощь режима "SNOW" на скользких дорогах и "SPORT" когда надо притопить?:sm_nezn:

Цитата:

---

Сообщение от Aldan

1. Ощущается ли реально разница в динамике турбо от 1,6, есть ли чувство что "валит", относительно конечно?

---

Разница между 1.4 и 1.6 большая. 1.6 - овощ. 1.4 намного, намного резвее.

Цитата:

---

Сообщение от Aldan

2. Насколько эффективно работает климат?

---

Мне не нравится. Сейчас приходится постоянно в ручную управлять потоками, ибо в сильно влажную погоду стекла в ауто мгновенно запотевают.

Цитата:

---

Сообщение от Aldan

3. Как светят светодиодные фары, чувствуется ли улучшение по сравнению с галагенками?

---

Внешне выглядят круто. Очень представительно. В вот по освещению ... средненько. Света вроде много, но дальность средняя.

Цитата:

---

Сообщение от Aldan

4. И по полному приводу - действительно ли в режиме "LOCK" получается блокировка и все колёса крутятся одновременно? И ощущается ли помощь режима "SNOW" на скользких дорогах и "SPORT" когда надо притопить?:sm_nezn:

---

На счет "LOCK" и "SNOW" сказать ничего точно не могу. Разве что в режиме "SNOW" намного более активна стабилизация (загорается значек после "лежачих").
А вот перед тем как притопить режим "SPORT" включать крайне желательно. Ибо в "AUTO" машина старается "экономить топливо". Даже после "обучения" в "AUTO". По умолчанию коробка держит обороты в районе 1500, где турбина не "дует". После "обучения" стал держать 1900. Но вот подхват замечен только выше 2000.

Спасибо за конкретные впечатления:drink:

А что за отопитель салона который есть в перечне стандартной комплектации GL - типа какой-то дополнительный или это японцы прикалываются, называя так обычный обдув от печки? Если так то это даже не смешно - тогда можно перечислить что в наличии сиденья, окна, колёса, руль и т.п.:huh:
И ещё важный момент, везде противоречивая информация об особенностях турбо-движка (я не технарь, поэтому пишу простыми словами) - то сам двигатель аллюминевый а блок цилиндров стальной/чугунный, то цилиндры аллюминиевые но какие-то сухие и покрытые супер-пупер покрытием - вобщем, очень интересно какой он на самом деле. Не могли же сузуковцы явно ухудшить ресурс и надёжность того чем всегда славились - почему тогда было не турбировать испытанный надёжнейший движок 1,6? Есть у кого-то информация поточнее или хотя бы ссылка на ресурс где про это можно почитать?

Цитата:

---

Сообщение от Aldan

А что за отопитель салона который есть в перечне стандартной комплектации GL - типа какой-то дополнительный или это японцы прикалываются, называя так обычный обдув от печки? Если так то это даже не смешно - тогда можно перечислить что в наличии сиденья, окна, колёса, руль и т.п.

---

Про нью точно не скажу, но на классике так называлась печка. Пишется это скорее всего для явного обозначения отличия от комплектаций с кондиционером/климатом.
Кстати, а в этой GL кондиционера нету что ли?

Кондиционер есть конечно, ещё бы и этого не было, это в GLX добавляется климат - но если сузуковцы и правда обычный обогрев, который есть абсолютно во всех машинах (как есть и колёса с рулём, как я уже писал), выделили отдельной строкой в комплектации да ещё назвали отопителем салона (а эта опция есть во многих небюджетных машинах и идёт как дополнительный отопитель) - то это просто ппц полный:sm_lol:

Цитата:

---

Сообщение от Aldan

Кондиционер есть конечно

---

Тогда снимаю свою версию.
А где эту таблицу можно посмотреть? На оф. сайте вообще не нашел описания комплектаций, у дилера в Кунцево таблица есть, но отопителя в ней нет.

Может быть есть дополнительный электрофен как у VW, включается при температуре ниже +4? Кстати то же ставили на 1,4 и на дизеля

MCZarin,
Ну вот прайс где отопитель указан, он же есть на официальном сайте
https://www.suzuki-motor.ru/media/ve...01-11-2017.pdf
Вложение 32085

Aldan, спасибо. что-то не нашел я его. Да, с отопителем подозрительный пункт...

Что Вебасту не докладывают ???

Наконец-то нашёл ответ на самый волнующий меня вопрос по движку 1,4, причём из официального источника которому будем верить (ответили наконец на запрос) - корпус двигателя сделан из аллюминия но цилиндры остались чугунными, слава богу, последние сомнения отпали - хорошо что Сузуки не пошёл по стопам Фольксвагена с его одноразовыми движками:-)

"Двигатель из алюминиевого сплава, цилиндры чугун. По ресурсу турбины сказать сложно, так как завод не предоставляет такой информации.
Best regards,
SUZUKI MOTOR RUS, LLC
web: suzuki-motor.ru "

Вчера на контрасте сравнил Сузуки SX4 бустерджет и Мазду СХ-5 в соизмеримых по цене комплектациях (GLS и Active) - по внешнему виду, размерам, дороговизне на вид отделки внутри Мазда лучше, Сузуки берёт функционалом (динамикой, расходом, полным приводом, большей максимальной скоростью и моментом в широком диапазоне, нероссийской сборкой, меньшей массой, фишками по безопасности) и оснащением (ходовые огни светодиодные, автокорректор фар, подсветки салона и бардачка, рейлинги, тонировка, подрулевые лепестки, датчики парковки с камерой, навигация, датчики света и дождя и т.п.).
Мазда выигрывает не в таком количестве опций и не так значительно - задняя подвеска многорычажка, чуть больше клиренс, багажник и колёса, омыватель фар, противотуманки светодиодные, регулировка поясничного подпора водителя ну и отсутствие пока непонятной по ресурсу турбины.
Лично для меня в Сузуки не хватает подогрева лобового и руля, кожаного салона и люка - могли бы хоть опционально сделать за доплату. А так в общем склоняюсь к SX4 - для меня важнее функционал чем обёртка.:sm_dymat:

Ну сейчас 1.4 брать не особо выгодно. На него с самого начала выставили высокий ценник + завезли мало.
В августе на него давали скидку в 170т, в сентябре 230т. (с трейт-ином, но без кредита). Сейчас распродают остатки, в итоге на 1.6 большие скидки (под 300т), а на 1.4 больше 90т не двигаются (хотя я ради интереса спрашивал, особо не торговался).

Правда если сравнивать с кугой, которую на 200т подняли ценник. Вот такие у нас какие-то странные распродажи машин в конце года.

Добавить бы CX4 турбированный движок побольше объёмом, кожаный салон, обогревы лобового и руля (пусть и за счёт увеличения цены) - взял бы не задумываясь, именно этого мне лично и не хватает:(

Вопрос владельцам SХ4 с движком 1,4 - вот сейчас зима как-бы в разгаре, как быстро и эффективно прогревается салон, достаточно ли тепло в машине в хорошие морозы, как быстро прогревается движок до рабочей температуры и какая она (на скольки градусах устанавливается)?:sm_nezn:
Кстати, для информации, задавал центральному офису вопрос по конкретной работе полного привода, ответили так:
"В автомобиле присутствует система 4WD. Активируется режимом Snow. Блокировка межосевая. При проскальзывании момент распределяется по осям. При проскальзывании колес на одно оси работает система ESP"
Я не технарь, но так и не понял из ответа главное - при межосевой блокировке (как они говорят) всё-таки принудительно постоянно крутятся все 4 колеса или какой-то ещё алгоритм, может кто знает из собственного опыта и наблюдений?

Цитата:

---

Сообщение от Aldan

крутятся все 4 колеса

---

нет. Это есть только парт-тайм приводе при наличии всех блокировок.

Цитата:

---

Сообщение от GERR

нет. Это есть только парт-тайм приводе при наличии всех блокировок.

---

при чём здесь парт-тайм?:sm_dymat:
на фултайме чё межосевой блокировки не может быть чтоль?:sm_lol:

Может, а все четыре крутиться не будут.

Цитата:

---

Сообщение от GERR

Может, а все четыре крутиться не будут.

---

слово "только" неуместно в твоём том посте.
фултайм с блокировками тоже будет крутить всеми колёсиками.