если вы считаете что такое количество собирается и за сгорание бензина, а такое явление в нашем регионе наблюдается только у меня, сделаю предположения что у моей машины что то с глушителем, который собирает всю влагу как губка !?
Вид для печати
если вы считаете что такое количество собирается и за сгорание бензина, а такое явление в нашем регионе наблюдается только у меня, сделаю предположения что у моей машины что то с глушителем, который собирает всю влагу как губка !?
Waps, не смешите людей.
VISir, в каком месте вам смешно ? если вы такой большой знаток и вас такие вопросы веселят, то посоветовали бы, как и что сделать чтобы устранить это. Лично я понятие не имею вот поэтому и задал свой вопрос, а если кому то станет смешно, да на здоровье, смех жизнь подливает, может кому и настроение поднимем. Для меня самое главное найти причину, в 45 градусов тепла, вода брызжет!
Waps, Реакция горения это по сути реакция окисления...
Бензин - чистый изооктан С8Н18, при химической реакции горения с кислородом получается воды (паров) из 22,4 л бензина - 201,6 литра Н2О. Часть этой воды (паров) выходит в виде пара, а часть конденсируется на холодных (относительно температуры выхлопа) частях глушителя....
Химию в школе надо было учить :-)
Уууххх, еще одна интересная темка. Я тоже поржу пожалуй :sm_lol::sm_lol::sm_lol: Мож, как грит Waps, проживу дольше :laugh2:
По теме: Waps, если ехать за любой мало-мальски исправной машиной, то, если внимательно понаблюдать, в любую погоду вы увидите как вода течет из глужака, особенно если газку немного придавит.
ThinkPad, Спасибо вам большое вы все доходчиво объяснили в плане химии, но вопрос ближе к физике: почему эта вода набирается в таком количестве в глушителе а не выходит в виде пара ( как вы уже написали) еще раз отмечу климат очень жаркий! облей себя водой через 5 минут ты сухой! а в глушителе вода за 10 минут набирается )))
и еще то что вы написали, химия одна, значит на всех она одинакова должна влиять, и чего она на меня так бурно влияет? )))) если есть такая большая разница значит есть дефект, только где он, в моторе или в глушителе ? все, даже в сервисе говорят что конденсат а как его исправить, чтобы машина была похожа на другие? ))))
Чуть выше я уже написал свои предположения, чем развлек товарища, но это только мои предположения!!!
Добавлено через 5 минут
VISir в том то и дело, хоть через два часа, один нормальный оборот, и фонтанчик обеспечен и не прекращается пока ногу с газа не уберешь!))) но поправлюсь, конечно же на малых оборотах при езде по городу воды не видно!
Waps, потрогайте температуру последней бочки - она даже в жару не превышает 100 градусов... вот в ней и конденсируется почти весь пар :-)
просверлите дырку в последней бочке - будете очень удивлены :-)
Не вариант для людей-помимо воды там еще растворено пол таблицы Менделеева
Добавлено через 1 минуту
И добавим еще каталитический нейтрализатор.
Добавлено через 2 минуты
Пить можно,только отравимся как в кавказкой пленнице.
Не редко приходится ночевать в машине в поездках, особенно щас, когда зима...
Утром обязательно прогазовываю авто несколько минут, шобы выдавить из выхлопной системы скопления конденсата, который вполне добротной струёй вылетает из глушака!
Пол ночи движок работает на холостых оборотах...
:)
Продолжу тему. Вчера 25 января заправил полный бак 92 Пульсар на одной широко известной заправке. Ездил по городу часа 3-4 с частыми остановками.Вечером приехал домой и оставил машину на улице. Ночью температура воздуха около - 20 гр. была.
Утром надо ехать на работу , а машинка заводится и глохнет через 10 секунд.Выхлопные газы повалили в районе передних колёс. Добрый сосед подсказал что у меня глушитель забит.
Добавлено через 1 час 20 минут
... продолжим.
Вспомнил я своё детство босоногое , как забивал в глушитель картошку знакомому трактористу, и подумал : "Вот мне и аукнулось"
Покавырял палочкой в глушаке своего SX4 а ни какой картошки там нет. Значит это лёд.
Потом звонок на работу, чтобы там меня не ждали сегодня и в гараж снимать глушитель. [IMG]http://s018.radikal.ru/i505/1201/6b/b6d0fad17269t.jpg[/IMG]вот снятый глушитель уже отогревается возле батареи.
http://s017.radikal.ru/i428/1201/3e/b70f17c82293t.jpgполностью слить воду через трубу не удалось ,пришлось просверлить дырку.
http://s012.radikal.ru/i320/1201/f6/f3c3fa690c2bt.jpg а вот столько воды получилось в итоге 700 гр.
vital71, Мдя...
Хорошо, что у меня на ночной "парковке" машина кверху носом стоит ;)
паяльная лампа, газовая горелка рулит, я бы домой не попёр, тем более батареи в стенах :)
Попробую сделать выводы из этого маленького приключения. Я за рулём 15 лет. Имел в пользовании машин 10 своих и ещё машины друзей и родственников пользовал по 1,5-2 месяца. Ни где проблемы замерзания глушителей не было .
Почему это происходит на SX4 .? Кто виноват? Бензин? Конструкция автомобиля? Или парковка под наклон? (моя машина стояла левыми колёсами на бардюре)
Тут есть над чем подумать.
Добавлено через 3 минуты
Паяльной лампой или газом я греть не стал из-за пожарной безопасности. Да и антикор может повредиться от нагрева.
vital71, не переживайте - дырку вы уже просверлили :-) значит повторения не будет....
а виновата скорее всего парковка под углом - вода стекла и замерзла, перекрыв выход выхлопной трубы..... что бы этого не было, надо было было от души погазовать перед тем как глушить мотор - лишнюю воду выплевывало бы....
kirill1978, уровень возить не надо... не надо просто зимой парковаться обеими левыми колесами на бордюр :-) Если так припарковаться, то как раз вся вода в банке глушителя стекает в сторону выхлопной трубы :-)
А проще превентивно просверлить дырку в банке :-)
газовая горелка на морозе не работает. Проверено лично.
а вот пояльная лампа- гуд.
Видел на стоянке девайс у мужика. Труба длиной метра под 2. Чуть загнута / чем то букву S напоминает. Только не так закручена. И ножки, как от пулемета Дегтярева.
Один конец трубы под картер., в другой вставляется сопло пояльной лампы работающей. В итоге из другого конца трубы горячий воздух идет под движку. И машину на моих глазах достаточно быстро заводили таким образом отогрев её. Можно и сверху попонку положить-еще быстрее нагреется.
Но сейчас в последние две зиму бизнес у нас в городе. Народ напокупал теплопушек автономных, , гофру на неё, гофру под машину замерзшую, сверху укрывают. И аккум подзаряжают от донора. Либо через конвектор на 220 (или как он там по научному называется). И надо признаться все эти шаманства эффективны. И машины заводят. При чем по незнанию плавят пластмассовые деталюшки на днище. Вот такая температура....За отогрев берут в среднем 1000. Но когда массовый падеж , точнее замерзание авто происходит- и заказов больше, чем отогревальщиков- то и под 2 000 запуск доходит.
Вот такой бизнессссс.