Re: Замена приводных ремней
По карте ТО замена ремней каждые 90к. Осмотр каждые 15к.
Ремень гены я б менял по регламенту (или по симптомам, разумеется), ведь на нем еще и помпа - порвется в дороге и будут проблемы, а стоит он копейки.
Ремень кондиционера - по желанию, но тоже не вижу смысла в экономии.
Есть очистители и "кондиционеры" ремней в балончиках, предназначены для очистки и смазки, обещают лучшую гибкость и прилегание к шкивам. Лично я не пользовался.
Re: Замена приводных ремней
Цитата:
Сообщение от
Amigo114
Всем привет!
Вопрос бывалым и знающим.
Машина 2010 года, рестайл японка. Пробег 60 000 с копейками. Приводные ремни не менялись с завода.
Визуально с ними (ремнями), всё нормально, нет трещин, потёртостей и т.д. Единственное, что смущает, так это то, что внутренняя поверхность имеет желто-рыжий цвет. Но это списываю на езду по пыльным дорогам.
Собственно вопрос. Когда пора менять (лежат оба ремня в багажнике)?
И стоит ли чем то промыть их от этого пыльного налёта?
Ремни не свистят, заряд нормальный, кондиционер работает исправно.
Ваще ты их должен был типа поменять в 13-14 году :jester:
Но ты ерундой не занимайсо, еще на нескока лет хватит.
Хотя туд дилемма... Тады ремни в габажнике придут в негодность :sm_lol: Вывод: меняй :laugh2:
Re: Замена приводных ремней
MCZarin, ну я собственно всё так же прочёл. Просто понять из практики, сколько ходят.
Относительно "кондиционеров" не навредить бы. Пока всё вроде работает нормально. Чисто профилактика
Re: Замена приводных ремней
Цитата:
Сообщение от
Amigo114
Просто понять из практики, сколько ходят.
У меня 102500км (2010г.в.), в течении последних трёх лет 2 раза в год-весной и осенью,проверяю состояние и применяю кондиционер. Удивляюсь состоянию ремней,потеряли только чисто чёрный цвет,стали более серые что-ли.:) До 120т.км. думаю легко дотянут.:)
Re: Замена приводных ремней
Ремни менять при визуальном износе ручейков или трещинах. А так вполне можно ездить. У меня 91000 км пробега(2013) нарекании нет.
Re: Замена приводных ремней
MrAlexnord, а что за химию вы применяете?
- - - Добавлено - - -
kirill1978,
Цитата:
Сообщение от
kirill1978
Тады ремни в габажнике придут в негодность
Это от чего?
Re: Замена приводных ремней
Цитата:
Сообщение от
Amigo114
Это от чего?
Amigo114, kirill1978 имеет ввиду "старение" резины (если интересно посмотри http://www.vevivi.ru/best/Starenie-reziny-ref80308.html ).
Лично я из химии использую силиконовую смазку в аэрозольном баллончике, такая, думаю, есть у каждого.
Цитата:
Сообщение от
михаил717
Ремни менять при визуальном износе ручейков или трещинах. А так вполне можно ездить. У меня 91000 км пробега(2013) нарекании нет.
михаил717, а какие могут быть нарекания? Чтобы определить износ необходимо снять ремень, вывернуть его ручейками наружу и проверить на наличие трещин на изгибе. У моего пробег 93 т.км. (2007) ремни родные стоят, один раз только усилил натяжение (при проезде по лужам, стал появляться на несколько секунд свист - пробуксовывал ремень) - головка с трещеткой и 2 мин. времени.
Вложений: 1
Re: Замена приводных ремней
Цитата:
Сообщение от
Amigo114
MrAlexnord, а что за химию вы применяете?
Вложение 24614 Только надо применять правильно:в тёплое время года от +10С,на холодную,наносить точно на шкивы.
Но думаю,если у кого ремни "запущены" ничего не поможет,менять...:)
Re: Замена приводных ремней
Поменял ремни, первую неделю полёт нормальный. Но стало сыро и начался свист.
Ну думаю, подтяну, чего сложного. Не тут то было!
При выкручивании регулировочного болта,ни чего не происходит. То есть болт сам выкручивается, но генератор не "отпихивает".
Ему, болту, просто не во что упереться! Пришлось накрутить две гайки (зконтрить их) и тогда только, все заработало.
При том, что в английском муанле, что в нашем - "выкрутите регулировочный болт"
Мистика
Re: Замена приводных ремней
Цитата:
Сообщение от
Amigo114
Поменял ремни, первую неделю полёт нормальный. Но стало сыро и начался свист.
Ну думаю, подтяну, чего сложного. Не тут то было!
При выкручивании регулировочного болта,ни чего не происходит. То есть болт сам выкручивается, но генератор не "отпихивает".
Ему, болту, просто не во что упереться! Пришлось накрутить две гайки (зконтрить их) и тогда только, все заработало.
При том, что в английском муанле, что в нашем - "выкрутите регулировочный болт"
Мистика
ничё не понял...
гена не отпихивается пока деформируется нижнее не ослабленое крепление - это нормально!
нужно его или ослабить или монтажкой отпихнуть гену.
Re: Замена приводных ремней
Все три болта ослабил. Суть моего поста: регулировочный болт, когда его выкручиваешь, он просто выворачивается, ничего не оттягивая.
Что бы он что-то оттягивал, надо что бы он чем-то зацеплялся за ухо котрое прикручено к блоку.
Вот как это?
- - - Добавлено - - -
Завтра по светлому сфотографирую, выложу, ибо бред какой-то
Re: Замена приводных ремней
нижний болт шестигранником ослаблял?
я снимал весь кронштейн и чистил поверхности, бо тоже не регулировалось...
Re: Замена приводных ремней
Ослаблял конечно, как без этого)
то же всё снял, всё почистил, смазал.
Я конструктивно не понимаю как это работает. Выкручиваем болт, но он не во что не упирается. Просто сам по себе выкручивается, ничего за собой не тянет. Натяжитель просто остается на месте.
Посмотрел три мануала - англо, наш и "за рулем", так не понял
Пришлось "доработать напиьником" - законтрогить болт, тогда стало все работать.
все равно не понятно, как болт, выкручивающийся в пустоту, может что-то натгивать
Re: Замена приводных ремней
Цитата:
Сообщение от
Amigo114
Выкручиваем болт, но он не во что не упирается. Просто сам по себе выкручивается, ничего за собой не тянет. Натяжитель просто остается на месте.
Выкручиваю болт на 10 мм,генератор на месте.Я его монтажкой подвигаю вправо на эти 10мм.Ремень меняю и закручиваю регулировочный болт,ремень натягивается.Ты законтрил болт,ща когда крутишь болт генератор ходит вместе с ним.Это модернизация.Правда резьба на болту какая-то вытянутая.
Re: Замена приводных ремней
Ни в одном руководстве про монтажку не написано. Умом я понимаю, что это верное решение. Но!! Вариант с двумя гайками меня больше устраивает - спокойно все делаешь. Резьба? да нет, нормальная, может быть на фото так вышло
Re: Замена приводных ремней
Цитата:
Сообщение от
Amigo114
Поменял ремни, первую неделю полёт нормальный. Но стало сыро и начался свист.
Ну думаю, подтяну, чего сложного. Не тут то было!
При выкручивании регулировочного болта,ни чего не происходит. То есть болт сам выкручивается, но генератор не "отпихивает".
Ему, болту, просто не во что упереться! Пришлось накрутить две гайки (зконтрить их) и тогда только, все заработало.
При том, что в английском муанле, что в нашем - "выкрутите регулировочный болт"
Мистика
Уважаемый, испанский друг, если тебе необходимо усилить натяжение ремня, то регулировочный болт нужно вкручивать (тогда планка начнет отодвигать генератор), а не выкручивать, вот и вся мистика. :)
Re: Замена приводных ремней
Цитата:
Сообщение от
SANJA
Уважаемый, испанский друг, если тебе необходимо усилить натяжение ремня, то регулировочный болт нужно вкручивать (тогда планка начнет отодвигать генератор), а не выкручивать, вот и вся мистика. :)
:sm_lol::sm_lol::sm_lol:
фточку!!!
Re: Замена приводных ремней
выше смотри
- - - Добавлено - - -
SANJA, когда вкручиваешь, болт ПРИТЯГИВАЕТ генератор и ремень ослабляется. за дурака-то недержи
Re: Замена приводных ремней
Цитата:
Сообщение от
Amigo114
выше смотри
- - - Добавлено - - -
SANJA, когда вкручиваешь, болт ПРИТЯГИВАЕТ генератор и ремень ослабляется. за дурака-то недержи
Да, тяжелый случай. :) Если даже предположить, что ни у тебя, ни у твоих знакомых нет SX4, поэтому у тебя нет возможности убедиться воочию, то можно просто лишь выключить дурака и внимательно взглянуть, кстати, на твое же (надеюсь) фото: когда вращаешь регулировочный болт, то он, упераясь головкой, вкручивается по резьбе в планку, которая, двигаясь влево (!) начнет сдвигать генератор так же влево (от двигателя).
Это же все так явно и просто. :)
- - - Добавлено - - -
Чуть не забыл, чтобы случилось все это «чудо», нужно убрать или хотябы сдвинуть вправо твои волшебные гаечки.:)