Не включаются 1я,2я и задняя передачи

Цитата:

---

Сообщение от Cat_murka

Добрый день, кто знает с помощью каких деталей крепится трос переключения МКПП на suzuki SX4, подскажите номер если кто знает? Сейчас включается только третья передача, задняя и остальные не фиксируются. Найти по каталогу втулки с помощью которых он фиксируется не смог, в трос втулки то же не входят.

---

Как тебе удалось разрешить эту проблему?

Да решил, вставил пластиковые втулки (втулки точил на дрели по месту) в отверстия тросика и зафиксировал все на валу разрезанной шайбой. Проехал 5 тыс. км все норм. Кстати после этого значительно снизился поперечный люфт КПП, но остался продольный, это видимо второй тросик подходит.Вложение 35364

Цитата:

---

Сообщение от Cat_murka

Да решил, вставил пластиковые втулки (втулки точил на дрели по месту) в отверстия тросика и зафиксировал все на валу разрезанной шайбой. Проехал 5 тыс. км все норм. Кстати после этого значительно снизился поперечный люфт КПП, но остался продольный, это видимо второй тросик подходит.

---

Молодчинка! Если не сложно, про втулки по-подробнее.

Ау, Cat_murka ! Куда пропал?))) Объясни, пожалуйста, что за втулки точил? Судя по фото, достаточно было просто поставить соскочивший трос на место (шток) и зафиксировать его на нём, что и было сделано разрезанной шайбой. А вот со втулками чёт ни как не пойму, что и как...
Спасибо.

Цитата:

---

Сообщение от suzuker

Ау, Cat_murka ! Куда пропал?))) Объясни, пожалуйста, что за втулки точил? Судя по фото, достаточно было просто поставить соскочивший трос на место (шток) и зафиксировать его на нём, что и было сделано разрезанной шайбой. А вот со втулками чёт ни как не пойму, что и как...
Спасибо.

---

Пардон пропал на месяц. Можно и без втулок собрать, работать должно. Со втулками будет меньше поперечный люфт рычага КПП, а так же не будет износа внутренней поверхности тросика и лучшее перемещение рычага кпп. Втулки вытащил из подножного лута (от телевизора была втулка), она должна плотно входить в отверстие на тросике и так же плотненько устанавливаться на ось рычага КПП (ничего не мерил, все делал по месту, бедет возможность заеду в гараж померить оставшуюся втулку). Отверстие рассверлил сверлом, наружный диаметр подгонял с помощью наждачной бумаги (для этого втулку установил на сверло дрели, вращая дрель точил шкуркой).
Вложение 35488
Вложение 35489

Всё понятно теперь! Спасибо! Отдельная благодарность если ещё и диаметры втулки скинешь.

:drink:-

Всем привет! Вот и решил свою проблемку с фиксацией троса. Работал мастер сервиса и вот что получилось:
Вложение 35913
Была выточена втулка из капролона, вставлена в ушко троса и зафиксирована шплинтом (в штоке просверлили отверстие для шплинта). Размеры втулки: внутр. диаметр- 8мм, наруж.- 11мм. Может кому надо будет, выставляю её более детальные размеры. Удачи на дорогах!

Цитата:

---

Сообщение от suzuker

Как тебе удалось разрешить эту проблему?

---

Можно сделать все гораздо проще. Отрезаем кусок силиконового шланга 8х1,5 длиной 6-8мм, оборачиваем его снаружи тремя-пятью слоями ПВХ изоленты шириной 6-8мм соответственно. Полученную втулку смазываем силиконовой смазкой и заправляем в отверстие серьги тяги так, чтобы серьга находилась в середине "втулки". После этого надеваем серьгу на ось кулисы. Через буртик оси серьга должна переваливаться с усилием, которое зависит от количества намотанной изоленты. Это же усилие препятствует в дальнейшем произвольному "соскакиванию" серьги с оси кулисы, рекомендую поэкспериментировать с количеством намотанной изоленты. Удачи на дорогах.