у меня тоже обороты плавают с легкой вибрацией
Был на ТО
Двигло тестили диагностили, сказали, что все в норме, отклонений нет
Я сказал, что еще посмотрю на поведение и если что подъеду еще раз на диагностику
ХЗ что с тачкой, ай нид хелп!
Вид для печати
у меня тоже обороты плавают с легкой вибрацией
Был на ТО
Двигло тестили диагностили, сказали, что все в норме, отклонений нет
Я сказал, что еще посмотрю на поведение и если что подъеду еще раз на диагностику
ХЗ что с тачкой, ай нид хелп!
если положить руку на пассажирское сиденье - чувствуется вибрация :)
Ну я все понимаю, конечно, но вибрация - вещь не нормальная. Мало того, что она не у всех (что означает, что конструктуивно этот "дефект" не предусмотрен), я думаю что это вредно для движка (чисто интуитивно).
То, что движок "задушен" не должно влиять сильно, поскольку 50 оборотов плюс-минус погоды для экологии не сделают, но вибрация на 700 есть, а на 750 - нет.
По поводу "гуляют обороты" - это понятно. Когда что-то напрягает аккумулятор - будь то кондиционер или стеклоподъемник, обороты проваливаются чуть чуть. Я говорю о постоянном значении оборотов на холостом ходу.
Spidola, посмотри тут, но сразу предупреждаю, что сам я так делать не пробывал и в реале результатов не видел. Может поможет?
http://swiftclub.su/forum/viewtopic.php?f=35&t=573
buzuk80, жесть какая )))
Сижу в сервисе (нулевое ТО делают). Пообщался с мастером - он говорит, что обороты х/х регулируются электронно (раньше на лианах еще можно было "подкрутиить", а на сексах уже нет) и они ничего сделать не смогут. И "чиповкой" не занимаются. Предложил поездить до 15000 и посмотреть, как машина себя будет вести. Теб более что масло поменяется на нормальное (правда несильно надеюсь, что это поможет). Как заберу машину - посмотрим, что изменится.
По поводу шаманского способа - ну слишком уж невероятным он выглядит... Я, конечно, попробую, вреда не будет )) отпишусь тогда. Но выдержать всю последовательность действий - это зверство какое-то )) Напоминает инструкцию, как с армейского телефона ТА-57 звонить на городской номер (кто видел этот телефон - меня поймет)
Но за совет спасибо.
buzuk80, Spidola, если верить сервисному мануалу, у нас система управления заслонкой (electric throttle body system) калибруется на раз-два-три:
1) отключаем "минус" от АКБ как минимум на 20 секунд.
2) подключаем его обратно
3) включаем зажигание (не заводя двигателя) как минимум на 5 секунд.
Не забываем потом вспомнить пароль от магнитолы, откалибровать ESP (едем прямо со скоростью больше 35кмч около 10 секунд, пока не перестанет мигать лампочка "скользкая дорога") :)
Kapac, не слышал об этом методе. Спасибо за инфу!
buzuk80, на всякий случай, чтобы исключить "трудности перевода":
http://s42.radikal.ru/i095/0909/eb/925d8def16b5t.jpg
http://s40.radikal.ru/i089/0909/8e/8458c0f57919t.jpg
Kapac, в первой картинке еще написно что нужно нажать и отпустить педаль газа...... но сделать это только один раз....
правда после замены заслонки или датчика педали газа... тоже калибровка положения когда заслонка закрыта...
ThinkPad, че-то про педаль не нашел.. Там вроде сказано, что ECM сам шевелит заслонкой в течении 5 секунд, пытаясь определить ее положение.
Kapac, очень похоже на правду (с английским я не очень).
Но самое прикольное, что я похоже по незнанию сам так же сделал, когда с машиной ковырялся :shocked:
А я еще думал, что это у меня на холостых обороты стабилизировались :sm_dymat:
Думал машина текущего ТО испугалась :laugh2:
buzuk80, не нужно, но , т.к. система управления вся из себя электронная, ей твой газ будет по барабану, пока она не откалибруется. В результате ты получишь либо более длительную, чем обычно , прокрутку стартера, либо, если все же заведешься, возможно неполные обороты поначалу. В инструкции пользователя ничего ведь про это нет, так что система должна быть рассчитана на то, что пользователь абсолютно не в курсах по поводу ее заморочек. А аккумулятор отвалиться у каждого может, и не обязательно на сервисе.
Kapac, по поводу педали газа: нажатие ее в момент колибровки может привести к неправильному проведению данного процесса, а может конечно и не привести :sm_dymat:. Ну в общем лучше не рисковать :)
Мужики, ясно написано: только вкл ключ в положение ON и никаких шевелений 5 сек! Без вариантов!
За это время аппарат сам делает калибровку. Это требуется произвести только после замены узлов педали или (и) дроссельной заслонки. Так же после отключения АКБ на срок более 20 сек.
Так следует из сервисмануала!
Привет. Холостые обороты в районе 700, но пытаются падать на 650 и чувствуется вибрация. При прогреве от 1500 до 800 - двигатель работает ровно и в салоне вибрации вообще нету. Как только падают до 700 - появляется вибрация. Можно ли каким-либо образом повысить обороты до 800?