Смерть по неосторожности, 22 мая 2013
Вложение 7884
Вид для печати
Судя по комментам в соцсетях, водитель SX-4 стала разворачиваться на перекрестке, и в этот момент ей в бок прилетел мотоцикл. Из какого положения она разворачивалась, я так и не понял. Если из левой полосы - виноват мотоциклист, если из иной или со второстепенной дороги - водитель SX-4.
Неразберихи добавляет и то, что водитель SX-4 работает в местной администрации, а у водителя мотоцикла в правах не было допуска по категории А.
В начале месяца погибла в аварии моя старая знакомая. Была на скутере, столкнулась с автомобилем. Только узнал. 30 лет ей было.
до чего глупая смерть. даже не на скорости за 200...
Да уж, надо иметь в виду и такую опасность грузовиков. Ибо в пробках часто приходится промеж них протискиваться.
Такая ужасная мгновенная смерть...
R.I.P.
Байкер погиб из-за отсутствия на дороге знака аварийной остановки
http://www.newsmsk.com/article/25jul2013/dtpznak.htmlЦитата:
На 60-м километре МКАД в среду вечером произошла авария, участниками которой стали трое мотоциклистов, сообщил в репортаже телеканал "Москва 24". Один байкер от полученных травм скончался.
По словам мотоциклистов, в ДТП был виноват водитель автомобиля ВАЗ 99-й модели, который остановился на трассе поменять испорченное колесо. Автомобилист не включил аварийный сигнал и не выставил на дороге специальный знак. Вследствие чего участники движения не смогли вовремя заметить препятствие и снизить скорость. Вылетевшие за резко затормозившим автомобилем Ford мотоциклисты не справились с управлением. Смертельные травмы получил 40-летний байкер, замыкавший колонну.
На место происшествия прибыли его товарищи, которые попытались "поговорить" с водителем и пассажиром злополучного ВАЗа. Однако, те заблокировали двери, очевидно опасаясь самосуда. В ГИБДД пока не сообщили об установлении точной причины ДТП.
Еще одна смерть. Все потому что очередной водитель "забыл" соблюсти элементарные правила движения.
Показал видосы всякие разные своему знакомому из Голландии... Если так можно выразиться он коренной Голландец... Есть у него и мото и велик и авто...Ездит преимущественно на мото...ездит давно... Его вердикт был краток "У Вас что на мотоциклах самоубийцы ездят?". Для него в принципе не понятно, как можно ехать с превышением скорости, как можно ехать между рядов...это всё запрещено, а значит так делать нельзя...в общем он выдал так, что когда он садится на мото, то он сознательно ставит свою жизнь под угрозу и осторожность возрастает в разы, а наши ездят как приведения, которые неуязвимы. В общем он был в шоке. Похоже у нас, что у водителей преимущественно культуры нет, так и у мотоциклистов такой же расклад. Только одни глупцы защищены консервной банкой, а другие платят жизнью...увы...
Всем безаварийной езды, и чтобы эта тема пореже, а лучше вообще не пополнялась такими роликами...
На всякий напомню, что на МКАДе разрешенная 100 км/ч. И если даже идти с дистанцией 100 м, если впередиидущий перестроится прямо перед препятствием, тебе перестраиваться может быть уже некуда. Плюс надо еще успеть осознать, что авто без аварийки и стопсигналов именно стоит, а не движется вместе с тобой.
Совсем другое дело, если всё произошло на обочине (чему я не очень удивлюсь).
Твоё право :), спорить лень.
Я сам регулярно попадаю в похожие ситуации на ТТК ближе к ночи (когда в левом ряду стоит дорожная техника). При этом техника вся мигает как новогодняя елка, а я всегда езжу с нормальной дистанцией, и тем не менее не всегда есть место перестроиться правее - поток достаточно интенсивен. Пару раз даже приходилось оттормаживаться и ждать свободной полосы.
Если бы спецтехника стояла без сигналов, в неё бы впечатался первый же автомобиль.
Смуглые, скажем так, "гости столицы" на 99 жигулях меняли колесо без знака и аварийки как раз во второй слева полосе.
В таких условиях как в Москве лучше спокойно тошнить в рамках ПДД и не зажигать. Если конечно есть желание остаться в живых и не инвалидом. Но, тем кто взял мощный мот, конечно, трудно удержаться в этих рамках. В общем, тут дело выбора.
И чем лучше..? Вон в теме про аварии Порш Кайен выбил с дороги ни в чём не повинную тошноту... а на мото самое безопасное - ехать с небольшим опережением потока, так в тебя сзади и частично сзади-сбоку не приедут, а спереди сам обстановку контролируешь.
В плотном потоке небольшое опережение возможно лишь в междурядье. А это тоже палка о двух концах. Вообще наиболее безопасным считается движение и остановка ближе к краю полосы. Таким образом задний тачила, не рассчитавший тормозной путь имеет возможность приехать не в зад мотоциклу, а уйти в сторону. Минус здесь в том, что при такой диспозиции всегда найдется дурик, который будет норовить обогнать тебя в рамках одной полосы, выдавливая тебя в междурядье.
ну да, опережать поток - это и есть междурядье или разумная шахматка, когда поток набрал скорость Скажи честно - ты в междурядье не ездишь..? ))) просто ни разу ещё не встречал чела, отказавшегося от этого. И это безопаснее, чем тупо тошнить в колее за чужим багажником, особенно на низких и незаметныз спортах. В них так сбоку и перестраиваются. Всё ИМХО. )))
Спокойный, в общем, самое главное не висеть у тачилы в мертвой зоне.:)