Вид для печати
Нафиг. Если чо- есть ЫЧ.
- - - Добавлено - - -
Ну значит я- лилипут. :) Летал раньше много. Большая часть- ан-24. Тут бе комментариев. Следующим был 154, где- то до Кемерова включительно. Если дальше-был ил62. В Минск с Москвы ходил 134. Это уж потом, к середине 90- х начали 96 летать. Потом долго не летал за ненадобностью, а когда возобновил, то уже иномарки были. Более-менее было 154 и 62. Еще очень удобно в ми-6 было, только громко очень и тряско.
mixagen,
Glukon,
игорь1964, ребят, спор-то так себе... вы все уверены, что летали на всём этом в одной и той же базовой комплектации? Дело в том, что сиденья в фузуляже:sm_smile2: мона и уплотнить и раздвинуть, причём не навсегда, а буквально по сезону. Втаскивается гребёнка, к ней прикручиваются сиденья... втаскивается другая - к ней прикручиваются с другим интервалом...
Молчите все :sm_lol:
Я ваще в школьном возрасте по несколько раз в год на ИЛ-18 летал, и ниче, не оглох даже :laugh2:
Если уж о просторе - ми26. И один в грузовом салоне. По бокам откидные скамейки. Хошь в футбол, хошь прыжки в длину с разбега...
- - - Добавлено - - -
Это ты сейчас на что намекнул? За казенный счет ни на чем не хочется.
А так он вроде единственный остался. В Торжке стоит на поле- музее. Вместо ЫЧа не поканает. По скорости примерно равны, но вот жрет он... Но красив.
игорь1964, ни на что не намекал. Ну ок, пусть будет за корпоративный.
Если б сравнивать Колхиду и Биробиджан, то это разные места, а в данном случае - это рядом. Все познается в сравнении. Мой родитель когда получил предложение о назначении в Благовещенск, развернул карту и пальцами померял туда. Покрутил головой и отказался. Через две недели оказался в Афгане.