Повышенный расход: первая лямбда или заслонка

Приветствую всех!

Начну с описания действий, приведших к проблеме на моём SX4 2012 года венгерской сборки с пробегом в почти 90к.

Стал обращать внимание на более заметное, чем ранее, плавание оборотов на холостом ходу.
После изучения материалов данного форума и других ресурсов сначала:
— убедился в отсутствии ошибок (их нет);
— отключил ДМРВ (без ощутимого результата);
— убедился в стабильности показаний ДПДЗ;
— заправился в новом месте (без ощутимого результата).

Затем отправился за чисткой дроссельной заслонки, промывкой инжектора (Wynn's-ом), регулировкой зазоров клапанов и заменой свечей — всё разом, чтобы два раза не ездить. Аналогично без результата.

Следом решил отправиться на пробу впервые в «Катану» за диагностикой. Тут самое интересное: была якобы «дочищена» дроссельная заслонка, а потом якобы выполнена некая её «дополнительная электронная регулировка». Тут я искренне удивился, зная только о единственном способе адаптации/регулировки заслонки — автоматическом при включении зажигания после сброса клемм. На мой вопрос о том, что же это за такая регулировка, от мастера приёмки был получен ответ: «компьютерная». Спорить не стал, но несколько напрягся, решив всё же проверить результаты якобы проведённой работы. Видимых результатов тоже не обнаружил, поездив неделю, зато обнаружил внезапно повысившийся на приблизительно 3 литра расход — с 7.5–7.9 он вырос до 11, хотя ни стиль вождения, ни минимальные обороты ХХ не поменялись. Тайна лишь в том, что реально делали и делали вообще с автомобилем в этом сервисе, где, как известно, клиенту в рем. зоне находиться запрещено.

В связи с этим вопрос: в «Катане» меня просто развели на деньги или действительно возможна какая-либо дополнительная регулировка ДЗ, кроме автоматической, что могла повлиять на повышение расхода?

И теперь, собственно, к дальнейшим действиям для устранения самой проблемы повышенного расхода: есть идея следующей итерацией убедиться в исправности первой лямбды, стабильность и корректность показаний которой вызывает вопросы (пока не вызывая ошибок). Есть ли у кого-то вид «исправной» осциллограммы первого датчика кислорода с рестайлингового M16A на 112 л. с.? И вообще, на будущее, есть ли у кого-то в Москве знакомый проверенный диагност?

elm327 и прога sz viever

Цитата:

---

Сообщение от Cergik

elm327 и прога sz viever

---

Есть ELM327, есть SZ Viewer и Torque, с помощью которой удобно строить график показаний, например, датчика кислорода.
Ошибок не было и нет.

Вот так первая лямбда себя ведёт на ХХ на прогретом двигателе:
Вложение 36382Вложение 36383Вложение 36384Вложение 36385

Ждать мая и начала дальних поездок на дачу на свежекупленной резине.
Тогда и увидите прежние 7л\100.
По ознобу на холостом ходу достаточно было мытья дросселя без фанатизма.
И рюмки ацетона в топливный бак, если проблема пришла после очередной заправки.
Мыть форсунки без снятия можете стаканом керосина на бак бензина. Ни менять свечи, ни грешить на измену лямбд не придется.
SZ-viewer позволяет подсмотреть слип гидротрансформатора.
Если при блокированном бублике он не нулевой, расход будет завышен и ждать ошибки P0741 и сюрпризов от АКПП уже недолго.

Цитата:

---

Сообщение от Sasha_A80

Ждать мая и начала дальних поездок на дачу на свежекупленной резине.
Тогда и увидите прежние 7л\100.
По ознобу на холостом ходу достаточно было мытья дросселя без фанатизма.
И рюмки ацетона в топливный бак, если проблема пришла после очередной заправки.
Мыть форсунки без снятия можете стаканом керосина на бак бензина. Ни менять свечи, ни грешить на измену лямбд не придется.
SZ-viewer позволяет подсмотреть слип гидротрансформатора.
Если при блокированном бублике он не нулевой, расход будет завышен и ждать ошибки P0741 и сюрпризов от АКПП уже недолго.

---

Да вот смущает именно то, что расход вырос резко. И проблема пришла не после смены заправки, изменения погоды или стиля езды.

Про слип гидротрансформатора отдельное спасибо, посмотрю уже сегодня.

Попробуйте BG 208 Platinum 44K (не реклама.)
в бак залить и по трассе откатать. После этого желательно поменять масло в ДВС. С расходом топлива ,оборотами и динамикой разгона эта жижа помогает.

Цитата:

---

Сообщение от Sasha_A80

Ждать мая и начала дальних поездок на дачу на свежекупленной резине.
Тогда и увидите прежние 7л\100.
По ознобу на холостом ходу достаточно было мытья дросселя без фанатизма.
И рюмки ацетона в топливный бак, если проблема пришла после очередной заправки.
Мыть форсунки без снятия можете стаканом керосина на бак бензина. Ни менять свечи, ни грешить на измену лямбд не придется.
SZ-viewer позволяет подсмотреть слип гидротрансформатора.
Если при блокированном бублике он не нулевой, расход будет завышен и ждать ошибки P0741 и сюрпризов от АКПП уже недолго.

---

На заблокированном ГТ не посмотрел сегодня. На паркинге, нейтрали и передаче с зажатым тормозом показывает слип 75–100 оборотов.

Снял подробнее поведение первой и второй лямбд на полностью прогретом двигателе при 2500 оборотах:
Вложение 36386

При отпускании педали и возврате на ХХ:
Вложение 36387

Привет! у меня такой расход(не менее 10 на сотню) с момента покупки авто, проехал 130 тыщ. Авто 2006 год, полный привод механика. Расход только летом на литр -два меньше(из за резины). Полный привод на расход никак не влияет(полгода ездил вообще без редуктора, только неделю назад поставил). Катализатора нет(выгорел так, что даже следов не осталось. ) Свечи чистые. График лямды - точно такой же что на скринах выше.
Лямды менял два раза. Расход не меняется.

Цитата:

---

Сообщение от Slawakuzmich

Привет! у меня такой расход(не менее 10 на сотню) с момента покупки авто, проехал 130 тыщ. Авто 2006 год, полный привод механика. Расход только летом на литр -два меньше(из за резины). Полный привод на расход никак не влияет(полгода ездил вообще без редуктора, только неделю назад поставил). Катализатора нет(выгорел так, что даже следов не осталось. ) Свечи чистые. График лямды - точно такой же что на скринах выше.
Лямды менял два раза. Расход не меняется.

---

Большое спасибо за такой развёрнутый и ценный ответ! Скажите, пожалуйста, а лямбды менялись у вас по таким же подозрениям или всё же выходили из строя?

За минувший месяц расход стабилизировался в районе 10.5 литров. Была пара длительных поездок по трассе.