в сервис записался на понедельник
думаю как это описать там, ведь повторяется только после стоянки (по времени хз как долго она должна простоять чтоб повторилась)
Вид для печати
в сервис записался на понедельник
думаю как это описать там, ведь повторяется только после стоянки (по времени хз как долго она должна простоять чтоб повторилась)
Ну что дало обращение в сервис?
мдя
тема такая, что эта фишка проявляется только на холодном движке
в сервисе повторить не смог, так как движка была теплая! :(
думаю как что и почему
сёдня пассажира вёз, он своей корявой ногой мне всё время из д на 3 переключал :((
Хочу поднять такую тему для того, чтобы все вопросы про автомат на седане для тех, кто впервые на АКПП, были в одном месте.Я впервые на машине с АКПП, думаю такие тоже есть и появятся на форуме, и таким новичкам нужна ваша,уважаемые форумчане,помощь.Теперь,соб-но, вопросы-
1-пока было тепло(машинку купил 18 октября), утром заводишь, снял с P, перевёл в R, выкатился из гаража, потом в D , всё включаетя с легким толчком как и положено, и покатил. Теперь на улице+3, включаеш R-толчок и хруст, D-толчок и хруст. Звоню дилеру-так и так. Греть надо, говорит. А сколько-небудешь же проверять постоянно-хрустит-не хрустит? С 98 года езжу на инжекторных движках, как-то стрёмно все эти прогревы( как на ВАЗ2107)
2-вибрации при D(R) при нажатом тормозе-у всех или нет? Посидел у друга в КИА ОПИРУС- никаких намёков на вибрацию, у другого друга в СОНАТЕ-трясёт еще больше,и что это такое- особенность или дефект?
3-пользуется ли кто и в каких случаях режимами "2" "3"? Всё понятно, что это 1-2 и 1-2-3 передачи, но врубил D, там те же передачи и 4, автомат умный, сам знает. что надо и что нет, да и люди советуют не заморачиваться -D и только, а как вы к этому относитесь?
2 и 3 использую иногда для торможения двигателем.
на дачу еду по лесной дороге на 2.
3 использовал в качестве кик-дауна на обгонах, но по сути то тот же кикдакун.
на L ездил по лесу в говнах.
Прогрев АКПП дело нехитрое и по времени незатратное.
1. Заводим двигатель и дожидаемся его устйчивой работы 1-2 минуты.
2. Плавно переводим рычаг переключения передач в положение (D), задерживаясь в каждом промежуточном положении на 5-7 секунд.
3. Удерживая ногу на педали тормоза даём поработать АКПП в положении (D) 5-10 секуд.
Всё можем ехать! Но не забываем, что остальная трансмиссия ещё не прогрета. По этому первые 500-800 метров стараемся не привышать скорость 20-40 км/ч
Всегда прогреваю двигатель, привычка.
У нас уже была минусовая температура, всё нормально, ни разу посторонних звуков небыло замечено.
На L и на 2 ездил по грязи, идёт хорошо, даже возникает ощущение, что стоит блокировка колёс (оба гребут).
у меня до этого была механика инжектор год, сейчас автомат , правда хэтч. никакого хруста,если и прогреваю, то исключительно для тепла в салоне :-\
Про вибрацию уже много писАли, что здесь, что на других Сузуки-форумах. Воспользуйтесь поиском на этом форуме или в гугле поищите по "вибрация SX4".
Авто с автоматом, греть, всёж немного надо, ( грею минут 5-7,одна сигарета), процес, можно малость ускорить, подвигав селектор пару раз по всем положениям. Ни вкоем случае, нельзя греть коробку, путём удержания машины на тормозе, с одновременном увеличения оборотов, с помощью педали газа. Пишу это для того, что есть "умельцы" и "знатоки", которые могут это подсоветовать, про подобное даже читал в какомто издании. НЕЛЬЗЯ, убъёте коробку, последствия проявятся через несколько тысяч км.
Про вибрацию, в сиде есть. Тут кто-то про опирус писАл, так то авто другого класса, да и двигатель там в двое мощнее.
:o ??? ??? ??? !!! Ужас какой! Кто Вас научил так делать? У режима "3" есть ограничения по скорости движения - по-моему это 60 или 80 км/ч (т.е. вообще не рекомендовано на такой скорости переключаться на неё из положения "D"). Этот режим используется при движении по плохой дороге, при часто чередующихся небольших спусках и подъемах, если приходиться часто тормозить на плохой дороге или спуске (использование режима торможения двигателем, по сравнению с обычными тормозами, значительно экономит топливо).Цитата:
Сообщение от Glukon
А режим Kick-down для этого специально и придумали (для необходимости резкого ускорения) АКПП переключается на одну или даже две скорости вниз в зависимости от скорости движения. Этим режимом управляет специальный дроссель, подсоединенный тросиком к блоку дроссельных заслонок, и совсем не нужно насиловать коробку переключая её принудительно в пониженные режимы. Дабы в последствии не попасть на ремонт АКПП, а это мероприятие достаточно дорогостоящее, во многих случаях по стоимости равно стоимости новой коробки.
В инструкции написано: (дословно непомню) При переключении на пониженные передачи, если скорость велика для этой передачи - фактическое переключение произойдет только когда скорость автомобиля станет допустимой для этой передачи.Цитата:
Сообщение от BARS
Здесь маленько не так как было на механнике.
Спасибо за информацмю :) Почитал в инете про вибрации, понял. что это не лечится , это такая фамильная наследственность, да я уже и не замечаю-тряска несильная, можно сказать слабенькая-по рулю на руки передаётя, при этом на глаз трясучки нет, а если пробка большая, ставлю N . Сегодня прогрел перед выездом мин5-8, вроде и посторонних звуков было меньше, но всё равно чего -то там поскрипывает.Думаю,приработается, а я приспособлюсь. ;)
Ещё назрел вопросик. При положении ручки в P нажимаю тормоз и слышу щелчок-как бы релюха щёлкает, при N, D при нажатии на тормоз ничего-тишина. Щёлкает в районе реле и предохранителей. Что такое может быть? :-\ Причем щелкает и на выключенном двигателе, при ON и ACC-явно электрика-да?
насколько я понимаю щелкает блокиратор, который не дает перводить селектор автомата в любые другие положения кроме Р- защита от дурака :)
Не совсем понятно-режим Р, нажал тормоз-щелчек, не отпуская тормоз переводится и в R и N и D. В чём тогда выражена блокировка?
В том что в режиме Р машине не может покатиться сама, а в любых других-ожет, тем самым при нажимании на тормоз, машина опять же не может поехать в любом из установленных режимах трансмиссии.
Ну, скорее всего, вы правы ;) Сначала не замечал этого-то музон сразу включал. то болтовня с соседями по гаражу. Теперь вот в тишине озадачился, но вы успокоили :)
Я рад :)