Varvara - Suzuki SX4 2009г, дорестайл - Хетч - АКПП - 2WD - Венгр

Куплен по объявлению на авто.ру в апреле 2015г. Авто ездило по Москве, куплено первым владельцем в начале 10-го года. То есть ей пошел 6-ой год, я стала второй владелицей на пробеге 78600. Мое первое авто, окончила автошколу в конце прошлого года (успела до ужесточения-удорожания). Понимания об автомобилях - в рамках знаний, даваемых в автошколе.

Комплектация с всеми подушками, с есп, безключевой доступ, климат, 1,6, 106 лс. Из явных недочетов - вмятина сзади на бампере, трещина на лобовом поверху, вмятина на правом крыле, бампер справа слетел с скреплений. Есть царапины, сколы. После диагностики обнаружено, что потеют-текут задние амортизаторы, еще можно втулки стабилизатора поменять. В процессе эксплуатации - что загорается чек - ошибка р0420. То есть надо что-то делать с катализатором.

Назвала его Синяк. И из-за цвета, и из-за вмятин.

Заменила масло, все фильтры. 4 200 за все.
Вмятину и бампер поправила в Автоботанике. 12 тыс. вся работа, плюс купила фару 3 тыс.(старая оказалась со сломанными креплениями). Сзади вмятину решила пока оставить (8500 ее сделать там же).

На второй день получила камнем. Скол на капоте и на лобовом. Засверлила свою новую дыру и старую трещину. По 800 руб.

Буду благодарна толковым подсказкам как по общей эксплуатации, так и по специфическим сузучьим вопросам.

Цитата:

---

Сообщение от Varvara

Назвала его Синяк. И из-за цвета, и из-за вмятин.

---

Как вы лодку назовете, так она и поплывет (с) Капитан Врунгель. :-)

Я своего "кирпич" назвал, из-за цвета.

Цитата:

---

Сообщение от Varvara

Буду благодарна толковым подсказкам как по общей эксплуатации, так и по специфическим сузучьим вопросам.

---

Тут весь форум "толковая подсказка". Так что если есть конкретный вопрос, то поиском по форуму, если сами не найдете (я не всегда находил), спрашивайте что именно интересует - тут народ не злой, кинет в вас ссылку или ответит если немного буков и нужна будет конкретика по "синяку" :)

ЗЫ WELCOME

Varvara,
добро пожаловать!

Почём такой автомобиль обошёлся?
Имхо, слишком много косяков для начала.
Кличку срочно меняйте -лучше вообще никак, чем так звать.

Цитата:

---

Сообщение от GERR

Почём такой автомобиль обошёлся?

---

Если 400-450, то думаю нормально.

- - - Добавлено - - -

Цитата:

---

Сообщение от Varvara

Назвала его Синяк.

---

:sm_lol:. Грубовато.Тогда уж - Синячок:sm_fingal:

Если амортизаторы именно потеют - это ИМХО близко к нормальному состоянию. Менять, если конкретно потекут или будут иные признаки близкой кончины. С эффективностью катализатора всё сложно (причины могут быть разные), но вроде недавно это обсуждали.

Знаю, что не то время я выбрала машину покупать, на авторынке был полный капут, но деваться было некуда. Растеряла бы все навыки, полученные в автошколе. Почти 3 месяца поисков - и салоны, и частные объявления. И там, и там столько откровенного обмана насмотрелась. Это был самый приличный вариант. Цена 495. Знаю, что переплатила. Общаясь с предыдущим владельцем, уже после сделки, я сказала, что у меня альтернатива была только если: или новая Калина, или, Киа Рио. Но не та, не та мне были не по душе (смотрела в салоне). А бывший хозяин сказал, что выбрал бы Калину:).

Продолжение про Синяка (пока другого имени нет): заехала в Аиду на диагностику двигателя. Причем я думала, что эта диагностика подразумевает отчет об износе клапанов, чего-нибудь подобное, по телефону так и говорила. Оказалось банально считали коды, что я и сама могу сделать (есть сканер-розетка). Но хотя бы провели бесплатно проверку ходовой и тормозной. И там, и там отклонение от нормы. Предложили сделать сход-развал. Но рядом другой сузуковод менял масло, он мне шепнул, что не надо. Мол его в прошлый раз тоже уговорили сделать, а он позже проверял - показатели те же остались. Как объяснить?... Короче сказал, что если у меня руль не уводит, а тормоза работают нормально, то и не надо, ТО не проходить). От себя думаю, лето машину поэксплуатировать, а там может и задние амортизаторы надо менять будет. Тогда сход-развал обязательно нужно будет сделать, так? Там же в Аиде обнаружили шуруп в шине, шину подсдувало. Поставили жгут. Вообщем не совсем бесполезное посещение и трата денег оказалось)

Так же произошел со мной казус - оставила в машине на целый день включенным ближней свет. Поплатилась за беспечность). Аккумулятор сел. Прикурил сотрудник с работы, машина завелась, поехала домой. Но, сказали что надо его подзарядить будет. Аккумулятор Варта, не знаю родной, 5-летний, он или моложе. Позвонила в Измайлово-авто по поводу подзарядки. Сказали 600 руб. будет стоить, но если в течение 2 часов не зарядится, значит ему хана, надо новый покупать. А лучше сразу приехать к ним с новым. Опять не стала ничего предпринимать, поехала на дачу за 100 км от Москвы. Приехала, муж сестры посмотрел, говорит аккумулятор зеленым горит, зачем что-то делать. А к зиме посмотрим.

Вот такие приключения капитана Врунгеля и Лома)

Varvara, по поводу покупки не стоит париться. Во-первых, сделка уже совершена, во-вторых, вариант пусть не лучший, но вполне адекватный.

Цитата:

---

Сообщение от Varvara

я думала, что эта диагностика подразумевает отчет об износе клапанов, чего-нибудь подобное, по телефону так и говорила

---

Износ клапанов и "подобное" можно оценить либо косвенно (по посторонним звукам или некоторым показателям электронной диагностики), либо разбирая двигатель. А это уже процедура не дешевая. По телефону редко когда можно получить полную информацию, всё нужно подробно обговаривать с мастером непосредственно при передаче автомобиля в сервис.
По поводу всяких сход-развалов, чистки заслонки, регулировки клапанов (список довольно большой) - очень часто сервисы предлагают действительно ненужные работы, особенно если клиент легко внушаемый. Если машинка ведет себя адекватно, то скорее всего ничего с ней делать не надо, кроме штатных работ по техобслуживанию. Навык распознавания "адекватно" - "неадекватно" приходит со временем и опытом.

Обычное ТО пройти все же не мешало бы, предварительно узнав у старого владельца, что и когда он в последний раз делал.

Цитата:

---

Сообщение от Varvara

поехала на дачу за 100 км от Москвы

---

Если без пробок, то аккумулятор после такой поездки должен более-менее зарядиться. Раз поплавок показывает зеленое, значит уж на теплый сезон аккумулятора должно хватить.

Varvara,
Поздравляю с покупкой!
http://liubavyshka.ru/_ph/55/2/873585720.gif

У меня авто с 2008 года.Сколы и вмятины - признак,что на авто ездили.
Сколы можно получить в любой момент.
Скол 1,Скол 2.
Сначала думал сразу менять лобовое,но ремонтные работы на Ярославке до конца 2016 года,щебень из под колес...привели меня к мысли,что менять каждый год стекло разорительно.Проще отремонтировать.Тем более,что чаще всего удается остановить увеличение трещин на стекле.

Что хочется посоветовать?
После покупки поменять фильтра воздушный,салонный,масляный (вместе с заменой масла моторного),масло для АКПП,по состоянию.
Сейчас,лето,проверьте работу кондишен.Не пахнет от него чем-то гнилым ?
Если да,то пора чистить испаритель.

Также нужно усвоить навык: выходя из авто,заглушив движок,всегда выключать габариты/фары.Обычно,раздается противный зуммер,но когда быстро выбегаешь из авто,забываешь об этом.Если забыть,то даже включенные габариты,за рабочий день подсадят АКБ и придется прикуривать у коллег по работе.
Если шина приспускает,значит попали шипы,шуруры,гвозди.Можно поставить жгут,но возможно,со временем,придется менять покрышку.
Усвоив эти несложные правила,можно уверенно садиться за авто.
http://liubavyshka.ru/_ph/128/2/224844273.gif

ТО согласно сервисной книжке делалось регулярно, раз в год. Последнее - на 4,5 года - на 70 тыс. - год назад в июне. Я думаю делать ТО с отметкой в сервисной книжке в следующем январе. Как раз это будет 6 лет и где-то 90 тыс. Или может к концу лета сделать промежуточное?

Еще надо разобраться с работой климата. Начались теплые деньги. Приходишь - внутри машины тепло и душно. В мануале написано, лучше сначала окна открыть, проветрить. Какие параметры задавать потом? Если я одна в машине и если 4 человека - это разные регулировки должны быть? Пробовала его включать, шумит, а толку что-то не очень. Я мануал прочитала, где температура, где скорость обдува, где режимы обдува поняла. Еще заслонки, откуда воздух едет надо правильно выставлять. Как эффектно пользоваться климатом?)

- - - Добавлено - - -

Спасибо за добрые пожелания.
Кондей вроде ничем нехорошим не пахнет. Я всяких пахучек не ставлю, не курю, и другим курить в машине не даю, в машине пахнет машиной, как мне кажется)

Цитата:

---

Сообщение от GERR

слишком много косяков для начала.

---

Вообще ни одного нет. Аморты - у всех, включая новые, втулки - тоже давно пора. Лобовуха - ничего удивительного, очень мягкое стекло для наших, с позволения сказать, дорог. я уже менял тоже. Кстати, то, что поставили (Китай, как я полагаю), кани держит лучше, ттт. А то, что по кузовщине - не стоит внимания. Нормальная эксплуатация.

Varvara, Поздравляю с покупкой!

Судя по описанию, нормальное авто, не новое, но в приличном состоянии.
С саморезами в колесах- это вообще нормально. По молодости надо было в универ, выкатил машину из гаража, 1 колесо спущено, времени нет. Нашел дырку, закрутил в нее саморез потуже, накачал, ездил несколько дней, пока не добрался до шиномонтажа (это на всякий случай).

По поводу климата: среднюю крутилку (скорость обдува) и правую (направление обдува) в положение авто. Левую крутилку градусов на 23-25.
Летом (когда жарко) советуют включать рециркуляцию (на средней крутилке значок стрелка внутри машины) - тогда кондей будет брать воздух из салона у будет лучше охлаждаться салон.

Так же, во время дождя советую включать кондиционер (он сушит воздух) и окна не будут потеть... если, конечно, вы в авто не будите кексом заниматься.

Цитата:

---

Сообщение от Roman_07

вы в авто не будите кексом заниматься.

---

Кексом ? :laugh2: Одно,другому не мешает.:sm_da:


Varvara,
С климатом всё просто.Можно две крутилки (среднюю и правую) в режим авто.Левую 22-24 градуса.
Но я как-то привык,что лучше правую до упора вправо (обдув стекол).Дело в том,что систематически,холодный воздух в лицо,приводит к развитию респиратурных заболевавний. Поэтому боковые лепестки на стекла ориентируем,а центральные куда угодно,только не в лицо водителю и переднему пассажиру.
И еще...под передним пассажирским сиденьем лоток от прежнего хозяина остался?

Цитата:

---

Сообщение от игорь1964

Вообще ни одного нет. Аморты - у всех, включая новые, втулки - тоже давно пора.

---

Аморты задние на моём уже 50 тыщ влажные - это вообще не тема.
А вот продавать авто с неотремонтированной кузовщиной и висящим бампером - это называется "ПРОДАВАТЬ БИТЫЙ АВТО"
Или нет? Ты фото смотрел?

Цитата:

---

Сообщение от GERR

А вот продавать авто с неотремонтированной кузовщиной и висящим бампером - это называется "ПРОДАВАТЬ БИТЫЙ АВТО"

---

Здесь можно поспорить. Я сам продаю машины "как есть", даже не мою. И когда ездил на б/у, себе тоже такие брал. В том числе и по-настоящему битые. Человек, когда берет, видит все недостатки и сам решает, насколько они для него критичны, и насколько цена на авто отвечает его состоянию. Так что это позиционирую как "ПРОДАВАТЬ ЧЕСТНЫЙ АВТО". Тем более, что в данном конкретном случае нет ни одного сколь-нибудь стоящего внимания недостатка. Ну возможно, только катализатор. Раз он сдох на 80 тык (если это действительно так), то машину кормили чем попало. Это могло иметь последствия. А могло и не иметь. По моему мнению, я бы не стал вообще ничего с этой машиной делать, а спокойно ездил бы себе. Тысяч через 20 все было бы ясно. И на ТО к официалам забил бы. Но тут надо заметить, что с Варварой у нас несколько отличающиеся весовые категории, чего она и не скрывает. Поэтому ей и решать, как теперь пользовать свою машинку.

- - - Добавлено - - -

Цитата:

---

Сообщение от GERR

Ты фото смотрел?

---

Смотрел

Цитата:

---

Сообщение от игорь1964

что в данном конкретном случае нет ни одного сколь-нибудь стоящего внимания недостатка

---

ты посчитай сколько девочка денег на кузовщину уже потратила, и это не всё. Т.е. ей не всё равно на это, но купить была вынуждена.

Скрытый текст

А по поводу "не мою" - народ зачастую и себя не моет, даже перед визитом к врачу. Так что тут гордиться нечем, имхо.
Я все свои машины продавал в отличном состоянии и чистыми.

[свернуть]

Цитата:

---

Сообщение от GERR

ты посчитай сколько девочка денег на кузовщину уже потратила, и это не всё. Т.е. ей не всё равно на это, но купить была вынуждена.

Скрытый текст

А по поводу "не мою" - народ зачастую и себя не моет, даже перед визитом к врачу. Так что тут гордиться нечем, имхо.
Я все свои машины продавал в отличном состоянии и чистыми.

[свернуть]

---

Все зависит от цены. Если бы прежний владелец довел бы машину до совершенства и заложил бы эти затраты в цену, скорее всего цена не устроила бы Варвару. А возможно и никого не устроила бы. Поэтому, произведя несложные исчисления, машина и была выставлена такая, как есть.

Ну например, моя последняя сотка ауди. Я ее взял в свое время за 80 тыр, было ей тогда 19 лет и пробег сейчас уже точно не помню, прилично ЗА 600 тык на одометре. Сколько на самом деле - один аллах ведает. Ну была она прилично убита. Но подобные в чуть лучшем состоянии стоили 100-110. Мне она нужна была на убой, в среднем 500км/день. Что из необходимого: пять форсунок, клапан в абсорбер какой-то электромагнитный, за воздуханом стоял, бензонасос и бак подтекал выше 60 литров когда. Обходилось это тогда примерно в 15-17 тыр, если делать самому. Принятое решение: установка газового оборудования. Газелевского, нового. С монтажом по тем временам 10500 руб. С тех пор она бензина не видала никогда. Зимой заводил с чайником. Ходовка в круг стоила 12 тыр с работой. По знакомству. Делал я это каждые 70 тыс.км. Пробыла у меня машина год, чуть побольше, 13,5 мес., проехала 170 тыс км. И при повороте налево на одну из самых поганых магистралей нашего большого села, я не увидел болвана-таксиста на пятере, который развернулся через две сплошные и снес он мне морду своей бочиной. Помимо жестянки, пластмассы и оптики, отломилось ухо-кронштейн крепления генератора от блока (чугуняшка). При самых скромных подсчетах ремонт вставал в 70 тыр. А продать потом я ее мог бы все равно только за 80. Налицо несоизмеримость затрат. ну и отдал я ее не делая за 35 тыс. Не совсем показательный пример, конечно, но несоизмеримость затрат при доведении машины до совершенства присутствует почти всегда.

- - - Добавлено - - -

А по поводу чистая-блестящая, то полировка с воском закроет львиную долю мелких дефектов покрытия. А когда я показываю так, как она есть (для желающих, при них окачу из керхера), то честно видно все. Так же и на вмятины для продажи можно налепить шпаклевки полведра, все идеально. Только потом у Варвары это через месяц отвалится. Переплатит сразу при покупке, потом еще раз за свой счет сделает.

Ну а врач, что ж, он знал заранее, куда шел.:sm_lol::sm_lol: И проктологами работают, и , не к ночи будет сказано, гинекологами, ттт. Под дулом автомата никто не гнал.
Это шутка, разумеется, но...Да, люди разные, всех под одну гребенку нельзя.

Да, битая, зато видно было, что все стекла родные, ничего не крашеное.
Я решила купить авто где-то через неделю или две после ее осмотра. По поводу грязи, владелец сказал: "вы же ее уже видели". Бензин был на нуле. Он вообще такой мужчина, как я поняла, не рефлексирующий на такой счет). Дома, облазив все углы машины, нашла кучу фантиков и рублей 30 денег. Позже, забирая у него летний комплект резины вернула пару дисков, оставленных в магнитоле. Лоток под сидением, пепельница, докатка, домкрат, 2 ключа, коврики резиновые - все есть.

Заправила кондей в Оптимум авто. 1570 руб. Я присутствовала при заправке. Оказалось фреон утекал из-за сломанного "золотника". Мастер порылся в карманам, достал бу золотник от ленд крузера и поставил взамен сломанного. На первое время) Отношение понравилось, без впариваний. Так же порекомендовали сменить масло автомата в ближайшие 3-5 тыс., темновато оно.

Цитата:

---

Сообщение от Varvara

Я думаю делать ТО с отметкой в сервисной книжке в следующем январе. Как раз это будет 6 лет и где-то 90 тыс. Или может к концу лета сделать промежуточное?

---

Лучше осенью наверное. Чтобы машинка была готова к зиме. Заодно попросить проверить состояние антифриза (замерить его плотность).

Цитата:

---

Сообщение от Varvara

В мануале написано, лучше сначала окна открыть, проветрить.

---

Логично, если температура в салоне выше уличной. Я обычно окна опускаю, пока трогаюсь (если на улице не пыльно). Машину продувает ветерок, и кондиционеру потом становится проще.

Цитата:

---

Сообщение от Varvara

Какие параметры задавать потом? Если я одна в машине и если 4 человека - это разные регулировки должны быть?

---

Комплектация с кондиционером, или именно с климатом? Если климат, то он сам разберется с пассажирами. Дальше описываю про климат.
Во-первых, нужно убедиться, что на регулировке температуры горит зеленая лампочка - это значит, что включен кондиционер (охладитель). Температуру выставляем в районе середины шкалы (я обычно летом ставлю 22 градуса). Скорость обдува на авто. Направление - обычно тоже авто (в теплую погоду будет дуть из четырех передних воздуховодов).

Цитата:

---

Сообщение от Varvara

Кондей вроде ничем нехорошим не пахнет. Я всяких пахучек не ставлю, не курю, и другим курить в машине не даю, в машине пахнет машиной, как мне кажется)

---

Иногда он увы может начать пахнуть сам по себе, чем-то кислым и неприятным. Это запах бактерий, размножившихся внутри кондиционера.

- - - Добавлено - - -

Цитата:

---

Сообщение от Varvara

Так же порекомендовали сменить масло автомата в ближайшие 3-5 тыс., темновато оно.

---

Ну вот опять же перед зимой вместе со всем остальным можно махнуть. Только не стоит соваться к официалам. Никаких преимуществ по сравнению с нормальными сервисами, только лишние траты.

- - - Добавлено - - -

Цитата:

---

Сообщение от игорь1964

Ну возможно, только катализатор. Раз он сдох на 80 тык (если это действительно так), то машину кормили чем попало.

---

У меня тоже временами вылазит эта ошибка. Бензин весь с Газпрома, Лукойла, БиПи, 80% случаев заправки - на территории Москвы. Так что не в пойле дело.

Varvara,
И какую сумму уже вложили в авто?
Кучу фантиков и денежку нашли? :shocked:
Кондишен,сразу может и пахнуть.Обычно,это проявляется в ходе движения.После охлажденного воздуха начинает пахнет болотной тиной.Увы,так у всех кондишенов в мире.В темноте и сырости заводится много всякой гадости.Чужой не в счет.:-)
Поэтому систематически испаритель нужно чистить.
Единственный совет.В жару,когда уже едете парковаться,выключить климат.Левую крутилку до упора влево,включится карлсон.
Это позволит через испаритель прогнать теплый возхдух,к-й очень не любят бактерии.:sm_da:

Если масло АКПП потемнело,то лучше сразу менять.