Re: Запотевание и обогрев стекол
в этом году тоже столкнулся с запотеванием, и климат слабо помогает, но вот в начале осени заметил, что кондей стал плохо работать, думаю что то связано с кондиционером, потому как в прошлую зиму при включенном кондее плёнка почти в момент убиралась, выключишь, начинает затягивать. Выходит надо ехать кондей проверять, зимой без конденционера никак:-)
Re: Запотевание и обогрев стекол
Цитата:
Сообщение от
dimit59
в этом году тоже столкнулся с запотеванием, и климат слабо помогает, но вот в начале осени заметил, что кондей стал плохо работать, думаю что то связано с кондиционером, потому как в прошлую зиму при включенном кондее плёнка почти в момент убиралась, выключишь, начинает затягивать. Выходит надо ехать кондей проверять, зимой без конденционера никак:-)
Проверьте фильтр салонный сначала, бывает даже на новый влага попадает и он замерзает за ночь, а потом пока не высохнет стекло потеет при малых оборотах вентилятора (опыт не с SXа).
ЗЫ А кто вам мешает поставить ТОЛЬКО на стекло без климата? Нажимаете обдув лобового и сразу кнопку A/C, в итоге дует только на лобовое но без климата.
А вообще как тут выше писАли может немного потеть если в салоне влажность большая - влажный груз (как у меня было когда летнюю резину мокрую вез), много воды под ногами в корыте или если коврик матерчатый и мокрый итд, устраняйте источник влаги в салоне.
Re: Запотевание и обогрев стекол
Цитата:
Сообщение от
Vlad63
Проверьте фильтр салонный сначала
это первое что сделал.
Источника влаги не больше чем прошлую зиму, даже нет почти, немного от ног, здесь где то писали, климат хорошо сушит, выходит, если с ним проблемы, появляется и запотевание.
Цитата:
Сообщение от
Vlad63
ЗЫ А кто вам мешает поставить ТОЛЬКО на стекло без климата? Нажимаете обдув лобового и сразу кнопку A/C, в итоге дует только на лобовое но без климата.
так это не очень решает проблему, в этом режиме вентилятор работает на повышенных оборотах-шумит, а второе, боковые не так хорошо сохнут.
Re: Запотевание и обогрев стекол
А помниться была проблема с забитой трубочкой слива конденсата, при этом конденсат уходил в пространство под ковриком пассажира.
Надо проверить, а то этот конденсат может быть источником влаги.
Re: Запотевание и обогрев стекол
еще могу два варианта возможных причин повышенной влажности в салоне предложить.
1. если снять обшивку дверей, то можно увидеть целлофан, служащий для влагозащиты. он приклеен неплотно, с заметными дырами по периметру. если еще к тому же сливные отверстия в нижних торцах дверей загрязнены, то вся эта влага пойдет в салон.
2. в багажнике металл кузова практически голый и большой площади. особенно это видно в отсеке запаски. там, наверное, может конденсироваться влага от холода. если периодически там протирать и сушить, то, наверное, станет лучше.
Re: Запотевание и обогрев стекол
Цитата:
Сообщение от
Vlad63
Проверьте фильтр салонный сначала, бывает даже на новый влага попадает и он замерзает за ночь, а потом пока не высохнет стекло потеет при малых оборотах вентилятора (опыт не с SXа).
ЗЫ А кто вам мешает поставить ТОЛЬКО на стекло без климата? Нажимаете обдув лобового и сразу кнопку A/C, в итоге дует только на лобовое но без климата.
А вообще как тут выше писАли может немного потеть если в салоне влажность большая - влажный груз (как у меня было когда летнюю резину мокрую вез), много воды под ногами в корыте или если коврик матерчатый и мокрый итд, устраняйте источник влаги в салоне.
может есть смысл вообще на зиму салонный фильтр снимать?!:sm_nezn:Пыли и грязи особенно нет,а вот скоростной напор воздуха резко увеличивается!!!!!У себя уже проверил!
Re: Запотевание и обогрев стекол
Обнаружил интересную и удобную особенность.
Если система работала в AUTO, (в зависимости от температуры обороту печки регулируются сами), а мне захотелось поменять режим на "стекла -ноги", то при переключении этого режима, сохраняется автоматическая регулировка оборотами печки, то есть, меняешь температуру, и обороты тоже меняются. Пока не крутанешь "крутилку" оборотов печки принудительно...
Re: Запотевание и обогрев стекол
Цитата:
Сообщение от
Crazyatc
может есть смысл вообще на зиму салонный фильтр снимать?!:sm_nezn:Пыли и грязи особенно нет,
Вы удивитесь, но пыли и грязи ничуть не меньше, чем летом! Более того, на фильтре после зимы обнаруживаю не только пыль, но и мерзкие плотные отложения от мокрой взвеси, которая поднимается от дорожных реагентов. а при сильном морозе "сухая" дорога пылит песком ничуть не хуже чем летом. обратите внимание на снежно-песчаную поземку на трассе.
Так что мое мнение - сменить фильтр дешевле, чем засорять кондей и дышать песчано-солевой-реагентной взвесью.
Вложений: 1
Re: Запотевание и обогрев стекол
Цитата:
Сообщение от
dimit59
но вот в начале осени заметил, что кондей стал плохо работать, думаю что то связано с кондиционером
Почему бы не начать с того, чтобы сходить и пополнить уровень фреона/масла на сервисе, подключив его к автомату? Это в принципе, нужно ежегодно делать. Заодно узнаете нет ли протечек в системе. Я на Каризме 4 года не проверял - все чистил радиаторы, испаритель и тд и тп, то есть искал причины в других местах.
В конце-концов пошел на сервис, где автомат долил 700 гр. фреона, т.е. система была практически пуста (при том что автомат утечек не обнаружил), к тому же масла практически не было. После этого даже при 40 гр. жаре салон охлаждался достаточно быстро, а осенью в холодный дождь окна, при включении кондиционера, распотевались за 1-2 минуты.
Вот кстати, кому интересно, чек, выданный автоматом. Перед заправкой было 120 гр. фреона и всего 6 гр. масла. Автомат долил 700 гр. фреона и 21 гр. масла.
Вложение 11026
Re: Запотевание и обогрев стекол
Цитата:
Сообщение от
Crazyatc
может есть смысл вообще на зиму салонный фильтр снимать?!:sm_nezn:Пыли и грязи особенно нет,а вот скоростной напор воздуха резко увеличивается!!!!!У себя уже проверил!
Я так пробовал на предыдущей своей машине,так у меня копоть хлопьями лежала на приборной панели.Пришлось от этой затеи отказаться.:(
Re: Запотевание и обогрев стекол
А как работает режим AUTO на климате чёт не очень понятно, включил этот режим дует в ноги и вентилятор чуток обороты меняет, темпер. 25 установлена, как этот режим AUTO работает?
Re: Запотевание и обогрев стекол
авто режим хитрый :)
1. он не начинает номально дуть, пока двигатель не нагреется (примерно до момента пока стрелка термометра не дойдет до первого деления)
2. Пока машина холодная дует в стекло и ноги, при наборе температуры дуть начинает только в ноги
3. При остывании двигателя он так же перестает дуть, снижает обороты вентилятора сам.
Ps если включить mode "на стекло" то дуть будет на стекло, но меняешь температуру и меняются обороты, главное не задать принудительные обороты правой крутилкой, тогда остается полностью ручной режим.
(И еще, я зимой всегда после нажимания AUTO всегда жму на отключения кондиционера. )
Re: Запотевание и обогрев стекол
Цитата:
Сообщение от
Tuner
авто режим хитрый :)
1. он не начинает номально дуть, пока двигатель не нагреется (примерно до момента пока стрелка термометра не дойдет до первого деления)
2. Пока машина холодная дует в стекло и ноги, при наборе температуры дуть начинает только в ноги
3. При остывании двигателя он так же перестает дуть, снижает обороты вентилятора сам.
Ps если включить mode "на стекло" то дуть будет на стекло, но меняешь температуру и меняются обороты, главное не задать принудительные обороты правой крутилкой, тогда остается полностью ручной режим.
(И еще, я зимой всегда после нажимания AUTO всегда жму на отключения кондиционера. )
Спасибо, будем пробовать!
Re: Запотевание и обогрев стекол
Небольшое дополнение:
Цитата:
Сообщение от
Tuner
1. он не начинает номально дуть, пока двигатель не нагреется
Если режим - "на стекло", то дует всегда, независимо от температуры. Это нужно на случай запотевших стекол.
Цитата:
Сообщение от
Tuner
И еще, я зимой всегда после нажимания AUTO всегда жму на отключения кондиционера.
А смысл? Он не дурак, сам себя не угробит. А компрессору рекомендуется запускаться хотя бы раз в месяц, даже в инструкции по эксплуатации это написано.
Re: Запотевание и обогрев стекол
Цитата:
Сообщение от
AnM
В таком варианте прогрева салона повышается риск получить трещину на лобовом стекле ... стекло холодное ... а мы на него потом сразу подаем достаточно горячий воздух от уже прогретого мотора.
имхо. При прогреве автозапуском надо в ручном режиме включить вентилятор печки на минимальные обороты ... воздух брать в салоне ... направление обдува - на стекло. Вот тогда мы стекло будем прогревать постепенно ...
Да, согласен, знаю об этом, но у меня "климат", при запуске начинает дуть на стекло и в ноги, а при достаточной температуре двигателя, он на стекло воздух не подаёт, дует ТОЛЬКО в ноги. А если его включить при разогретом двигателе он сразу включается "режим ноги"...
Вот вопрос есть еще, ездил по области в -27 - 29, всегда затягивало окна, когда климат контрол находился в режиме AUTO (он думает что все хорошо и дует только в ноги), приходилось его переключать принудительно на стекла, при этом старался делать примерно так как посоветовал AnM, то есть снижал как температуру так и обороты печки и переключал на стекло, потом постепенно поднимал обороты...
Re: Запотевание и обогрев стекол
Цитата:
Сообщение от
Tuner
Да, согласен, знаю об этом, но у меня "климат", при запуске начинает дуть на стекло и в ноги, а при достаточной температуре двигателя, он на стекло воздух не подаёт, дует ТОЛЬКО в ноги.
приходилось его переключать принудительно на стекла
О прогреве ...
А что мешает вот так же еще с вечера принудительно включить обдув на стекло и в ручном режиме оставить 1 деление вентилятора?
После стоянки и повторного запуска двигателя разве автоматически включится "климат" в автоматический режим?
гы. автоматически в автоматический ...))))
Re: Запотевание и обогрев стекол
Цитата:
А что мешает вот так же еще с вечера принудительно включить обдув на стекло и в ручном режиме оставить 1 деление вентилятора?
У меня такой необходимости пока не было, переключать на минимальный обдув стекол.
Цитата:
После стоянки и повторного запуска двигателя разве автоматически включится "климат" в автоматический режим?
гы. автоматически в автоматический ...))))
Аха, точно, если в "авто" оставленный при глушении движка, то в "авто" и продолжит работать при запуске. А так да, переключаться автоматически в автоматичский он не умеет :)
Re: Запотевание и обогрев стекол
Первой скорости вентилятора мало. Я ставлю на вторую, на стекло, на макс., но без рециркуляции.
Re: Запотевание и обогрев стекол
Еще можно приоткрыть щелочку (маааленькую) у окна - запотевание моментом проходит.
Re: Запотевание и обогрев стекол
Цитата:
Сообщение от
tommy76
Еще можно приоткрыть щелочку (маааленькую) у окна - запотевание моментом проходит.
:) не, с утрица ни-зя, опасно, за ночь стёклышко могло примёрзнуть, такой дубор...:-)