 |
 |
 |
Вид для печати
После диагностики давления в автосервисе сказали так: при заводке давление 2 единицы (норма), далее когда машина прогрелась и обороты упали до 1 - давление тоже упало до 1 (норма), начинаешь газовать - давление поднимается до 6 единиц (норма), после этого, когда обороты падают и давление падает в 0 единиц! Подскажите, в чем может быть причина?
Хочу отметить, что на приборной доске, датчик загорается только когда давление падает в ноль, и самостоятельно отключается, когда обороты набираются.
Данный значок означает недостаточное давление масла в двигателе. Загорается при включении зажигания, когда мотор не запущен и давления масла в двигателе действительно пока что нет. При запуске мотора этот индикатор должен погаснуть при исправной системе смазки двигателя, и не проявляться ни на каких оборотах двигателя. Если же по каким-либо причинам давление масла в моторе упадёт, то маслёнка «загорается» (езда с горящей лампочкой нежелательна, до выяснения причин её возникновения и устранения неисправности).
Нужно проверить уровень моторного масла и попробовать его долить почти до максимума, если не поможет, тогда нужно проверить фактическое давление моторного масла манометром (что вам уже сделали).
Если давление в норме, то нужно проверить разъем, провод (возможен вариант ослабления провода на масляном датчике или в каком-то месте провод протёрся и замыкает) и сам датчик давления. Если давление не в норме, то проблема может быть в: масляном фильтре, в масляном насосе и его клапане, в маслозаборнике, в механической части двигателя, в "стрёмном" масле (с водой).
Всё это я уже погуглила тоже:) Уровень масла в норме. Датчик исправен. Давление проверялось механически и как результат при низких оборотах «0» - это ненормально, а значит датчик не врёт. Вариантов может быть много: забился маслоприемник, износился вкладыш коленвала, насос не работает, фильтр забился, масло стало жидким и потеряло свои свойства, прокладка какая-то износилась и т.д.
Я создала тему, чтобы определиться с причиной, может для устранения и не нужно разбирать полностью мотор и обойтись «малой кровью».
Мария Г., причину вряд-ли кто назовет, предсказамусов тут нет. Из самого простого (что не требует сборок/разборок) - масло заменить.
Из самого простого (что не требует больших затрат и времени на проверку) - заменить датчик на новый, заведомо исправный.Цитата:
Сообщение от Мария Г.
- - - Добавлено - - -
нормальные обороты холостого хода 700-720 об/мин. датчик давления при этом не должен срабатывать.Цитата:
Сообщение от Мария Г.
при низких оборотах (от 500 до 680об/мин) может наблюдаться загорание лампочки (падение давления) и надо разбираться с х.х.
Точно, и в сервисе манометр тоже:jester:Цитата:
Сообщение от Cergik
ЗЫ: и ведь никто из советчиков даже не спросил какое масло лилось, какой интервал замены обычно, какой пробег, какой масляный фильтр стоит;D:jester:
Замена была в прошлом году. Сегодня заменим и фильтр и масло и свечи. Позже отпишусь.Цитата:
Сообщение от kirill1978
Кстати, раз уж тема про давление, запощу свеженький ролик про то, как бывает:sm_nacepi:
Здесь, конечно, не такой случай, но пусть будет.
https://www.youtube.com/watch?v=MWge-9OB5eg
Благодарю всех за помощь! Причина оказалась банальной - замена фильтра и масла вылечила..
Всё хорошо, что хорошо кончается. На будущее повнимательнее к интервалам замены масла и качеству покупаемых фильтров. Удачи:sm_happy:Цитата:
Сообщение от Мария Г.