Пробег я указал. См. выше. Пробег 160+
Вид для печати
Извиняюсь, не на то сообщение посмотрел.
сцепа ваще такая вещ на которой можно и нужно экономить...
если есть возможность, то лучше снять, подефектовать и заменить по небходиимости.
причём если это только ведомый диск, то вполне себе вазовский ходит неплохо - проверял.
tw1911, у тебя пробег 160 т.км.+ на родном сцеплении, по-твоему - это поганое? Ты же не думаешь, что на форуме есть такой человек, который на SX4 сменил несколько дисков сцепления (разных производителей) с пробегом каждого > 160 тыс.км. и вот теперь он сможет подробно рассказать об износах и др. характеристиках? :) Что для тебя более весомо 160+ на родном или 1+ на каком-то ХХХ со словами "полет нормальный :sm_happy:"?
У меня просто машину очень бережно эксплуатировали, по этому и прожило сцепление так долго. Я тут рассматривал диски при переходе с лета на зиму, НИ ОДНОЙ КОЦКИ. Да и тот факт, что резина отходила эти 160 тоже говорит о многом.
Но я не такой бережливый владелец, я езжу за город, планирую выезды в лес, зимой на дачу, и мне бы хотелось иметь чуть больше чем дает родное сцепление.
Маугли, кинь ссылку.
Приветствую.
Ставил комплект Exedy SZS 2051 за 3500р и оригинальный выжимной (см. мой пост - http://forum.clubsx4.ru/showthread.php?t=845&p=2239156#post2239156) . У меня, правда, японец. Пробег уже за 200 тысяч перевалил, т.е. новое сцепление проехало 85000 без проблем, полёт нормальный. Поскольку у вашей машинки пробег довольно большой, я бы на вашем месте поменял корзину, диски и выжимной подшипник вместе.
Соклубники! Собрал вот такой комлпект:
802560 - корзина(Valeo)
803719 - диск(Valeo)
2382079J00 - выжимной(оригинал)
Венгр рестайл 4wd. Все я правильно выбрал? Какая еще рассыпуха потребуется? Понятно что масло наверное, после покупки не поменял еще. Тормозуха?
Насчёт комплекта ни чего не скажу. Поставишь, отпишись. При монтаже, демонтажа рабочего цилиндра шла речь о какой то регулировкой шайбе. При разборе стоит обратить внимание. Может она в комплекте с выжимном идёт. Удачи
PS просто судя по всему у меня такой же Венгрия, ток пробег помоложе.
Могу с уверенностью сказать, что у меня вазовзский крафт ходит(тьфу-тьфу-тьфу) дольше родного. Менял где-то на 80-90тыр, точно не помню, сейчас думаю больше 200, менял только диск, обошлось тогда 800р+ 400 на что то вспомогательное+ личное потраченное время.
Заказал пока exedy и ориг выжимной. Так как пробег большой.
Так же решил заменить сцепление (месяца три назад начались первые пробуксовки, а выжимной уже давно шалил), пробег 135000. Долго изучал какого производителя выбрать. После мучительных поисков свой выбор остановил на: 620317009 Luk комплект сцепления без выжимного, корзина в комплекте Exedy, а диск Luk - 6965 руб за комплект, 23820-79J00 подшипник выжимной оригинал - 4403 руб. Заодно решил поменять задний сальник коленчатого вала 0928383001 оригинал - 1047 руб. Завтра поеду в сервис на замену.
Сцепление поменяли, теперь очень мягкое стало, даже не привычно. В основном изношен был диск.
Пробег 187000 км! Когда примерно готовиться к замене?
Купить нужно корзину,диск, выжимной подшипник, литр тормозухи(с запасом), про запас сальник КВ? Что еще?
По замене, кто когда менял, как ездить. Пробуксовывать если начнёт, то тогда ни долго осталось. Да сальник лучше поменять, что бы потом второй раз не снимать коробку, хотя он хороший был. Я при замене ещё и масло для коробки и раздатки привозил на сервис что бы долили, после замены оставалось по 0.5л, грамм по 150 долили. Первый раз пробуксовка появилась при обгоне на третьей скорости, обороты резко увеличились, а скорость медленно поднималась.