Т.е. это аномальный расход для машины с таким пробегом? Перед покупкой мы в Пандоре делали полную проверку авто, особых нареканий, кроме ошибки катализатора, не было. Попробую позвонить им и узнать что они насчёт такого расхода масла скажут..
Вид для печати
Ну согласно книжке допустимый расход до 1 л на 1000 км, т.е. Ваш "укладывается" вроде как в нормы. Но как я имел честь сказать на один пост выше Вашего, на практике лично мне подобного расхода на нашем двигателе не известно. Здесь на форуме вроде тоже никто про такой не упоминал. Но справедливости ради, должен заметить, что я не кручу движок до предельных оборотов, хотя как раз наш это любит. Максимум - 4500.
Да,это что-то чрез чур... я вообще от замены до замены чисто для профилактики щуп смотрю... ни разу не доливал...никуда не уходил уровень...
Что касаемо выбора масла, то Игорь прав... Каждый будет навязывать свое мнение... В итоге отошлют на оил клаб, где вы еще 2 месяца потратите на разбор что к чему))) Многие мне кажется это проходили)
Лично я лью шелл 0в-40. Проблем за многие годы не было ни на одной машине.(жигули не в счет, там полусинь 5в-40 была, но тоже шелл).
Я пару раз сталкивался с подобным "расходом" масла. Оба раза находил масло на защите картера, причина - плохо прикрученный фильтр.
Т.е. ориентировочно 1 л на 1 т км. Это очень большой расход масла.
Несколько раз сталкивался с подобными цифрами даже на практически новых авто ... был мицубиси паджеро и был кадиллак. И каждый раз владельцы этих авто вынуждены были общаться с дилерами ... потом в ход шли какие-то странные "официальные" бумажки-указиловки, что мол "такой расход - это в пределах нормы." В конце концов, когда переливание из пустого в порожнее надоедало, двигателя все-таки разбирались без участия дилера. И в каждом случае обнаруживались вполне конкретные причины происходящего ... никакой мистики.
В общем ... готовьтесь ... скучно не будет.
Natachel :для примера - 7лет машинке 160тыщ, проехал 3500, что заливал старый хозяин не знаю как и самого хозяина, залил ШеллХелксУльтра 5в30 из бочки в сервисе.Ничего не выбирал, залил то, что было у них (надо было ездить а не выбирать)проехал 3500, по городу 80%, 20 по трассе, сгорело - было по метке макс, стало чуть ниже середины между метками.Запускается при -6(ниже пока не было) с новым аккумуликом на 3-й секунде.
что тут ужасного?
у меня за 15 тысяч столько масла уходит, и то если по трассе поотжигаю на пару тысяч км...... если же чисто по городу то как на максимуме стояло, то так и стоит :-)
Машине 6 лет, пробег чуть больше 120 тысяч.... масло все время лил Кастрол либо 5W-30 либо 0W-30 (последние пару лет только его)
А что хорошего?:-) Я из МО в Тамбовскую область гоняю за 5,5 часов около 600км,всю дорогу постоянно обгоны по встречке,обороты на каждой передаче до 5500 и также обратно-масло не уходит ни сколько,от замены до замены ровно максимум-вот это исправный японский двигатель который правильно обслуживаю!:bf::)
Скажите, какое масло надо заливать в двигатель? Надо ли наливать масло в фильтр?
Динарий, ты считаешь, что при использовании масла Lukoil Genesis Armortech A5/B5 5W-30 может такое произойти? Кто же тебя так напугал? Даже если в масляную систему двигателя попадает жидкость из системы охлаждения, а ты находишься "на краю географии" и тебе надо добраться до ближайшего населенного пункта (из личного опыта), то на не больших оборотах, можно без износа и поломок доехать на образовавшейся масляной эмульсии.
Динарий, сгоранию более подвержено минеральное масло, а не синтетика. При повышенном расходе масла, как было уже сказано, основными причинами могут быть утечки масла (в основном из-под масляного фильтра, особенно в мороз на не прогретом двигателе) и износ поршневых колец. При не большом пробеге, износ колец зачастую вызван попаданием частиц пыли в цилиндры через систему впуска (при повреждении воздушного фильтра или неправильной его установке).
Буду пробывать (скоро) ЛУКОЙЛ GENESIS GLIDETECH 5W-30, СТО 79345251-075-2015 -
http://www.lukoil-masla.ru/products/...GENESIS/00350/
... по результатам отпишусь.
SANJA: а что при износе колец масло не угорает? Ведь его расход и связан с тем, что оно сгорает в цилиндрах.У меня подтеканий нет вообще - это заметно по месту стоянки,к тому же делали в сервисе полную диагностику д-ля нашли небольшое подтекание из-под клапана фазорегулятора.Но это - копейки.Потому - можно на любой эмульсии доехать до ближайшего населённого пункта но вот вопрос - как это отразится на здоровье агрегата впоследствии?
ThinkPad : в другом сервисе ребята посоветовали заливать другое масло вместо Шелла.И не ЗИК рекомендовали, а Мотюль или Мобил.У них выбор большой - у нас в городе это самый крупный сервисный центр с несколькими филиалами.Да вообще масла всякого выше крыши.Мне просто понравилась металлическая баночка ЗИК и тесты ЗаРулём.Через пару тыщщ я к ним заеду и тогда почешу репу.Думаю налитое сейчас масло не доливать а просто сменить.
Динарий, я бы для сравнения масло поменял. При использовании Шелл тоже доливал, т.к. горело есть где погонять.
я не любитель погонять, езжу дедовским методом, но иногда когда горько надо раскручиваю до 5000.Однако масло Шелловское обязательно сменю на другое.Какое...не знаю.Но сравнение должно быть.А может быть методом тыка на чём-нибудь и остановлюсь.