Как помериешь на новой машине обязательно отпишись, мне кажется моя за 5 месяцев просела.Цитата:
Сообщение от Николайф
Вид для печати
Как помериешь на новой машине обязательно отпишись, мне кажется моя за 5 месяцев просела.Цитата:
Сообщение от Николайф
Интересно, это идет как гарантийный случай?Цитата:
Сообщение от jvb
Придумал, кажется! Не совсем лазерный, но все же полуавтомат, и под машину лезть не надо будет. Осталось только проверить теорию на практике.Цитата:
Сообщение от Mihey
Николайф залицензируй потом изобретение )))
Изобретение заключалось в вырезывании из какого-нибудь легкого, но относительно плотного материала (например, картонной коробки от нового холодильника или плазменного телевизора) прямоугольников: один размерами 18см. на полтора-2 метра, другой - 18.5см. на те же метры. И повозюкать в салоне под машиной спереди-сзади-сбоку-между_колесами этими картонками - сначала меньшей, потом, если она ни за чего не заденет (будем знать, что как минимум 180 у нас уже есть!), большей. Полсантиметра отдаем так уж и быть на погрешности линеек - венгерской при прохожеднии машиной ОТК, и нашей - при вырезывании картонок :)
Реализовано не было по причине недохода рук.
я думаю в салоне эту будет выглядеть АТАСНО :)
куча народу придет смотреть как кто то лазает на корячках и картонки под машину сует :)
думаю смельчаку тачку без очереди выдадут :)
ну все лучше чем с рулеткой , чтоб только одни ноги из-под машины торчали. :) присео на корточки, махнул под днищем туда, сюда - не зацепилось ни за что, и хорошо :)
Я думаю, тут ничего выдумывать не надо. Есть такие приборчики, называются "лазерный уровень". Вот его без особых проблем и можно приспособить для замера клиренса.
И все же, как увеличить клиренс?
Coool, клиренс можно увеличить проставками.
НО УПРАВЛЯЕМОСТЬ МАШИНЫ И УСТОЙЧИВОСТЬ НА ДОРОГЕ УПАДУТ.
Не рекомендовал бы я в это дело ввязываться. Ничего хорошего я в своей жизни из этой операции не видел. Подняться на 1,5-2 см (больше нельзя) и поиметь проблемы.
Медвед, странный совет :sm_dymat:
Насчет "просела" позволю не согласиться. У меня как была нулевая, так и сейчас до защиты картера 17см, до лонжеронов 20,5 (ниже точки не нашел, кроме защиты). Но подвеска хоть очень упругая, но и очень мягкая. Заметил так- если въезжать на пенек на подскоке-он мой, если очень тихо и плавно-пронесло. Но как ни ухитряйся, а бордюры это не для сексика.
Так то оно так, только когда слезаю с бордюра больно душе, уж очень ожидаемый "дзинь"
да точно пару раз переезжал бардюр чем-то чиркнул,залез посмотреть,оказалось лонжероном
Народ, кто-нибудь ставил проставки под пружины? У знакомого была девятка, на ней стояли проставки. Результат- просвет почти как у нивы, нигде не цепляет и на управляемость это никак не повлияло, если только при скоростях свыше 150 кмч, но я так быстро не езжу.
levk, почитай здесь http://forum.clubsx4.ru/showthread.php?t=743
(ребята в Америке занимаются, у нас по-моему никто не заморачивался).
Из области мечт: в фотошопе посмотрел, как бы смотрелся машина, если поднять его на 2 см. Даже в тюнинговой мастерской узнал примерную стоимость мечты: 20-24 тр..
http://i081.radikal.ru/1005/9f/6467a04151dc.jpg
vedmedushka, Можно обойтись дешевле :-) Простые проставки под пружины (или замена пружин на более длинные)и замена аммортизаторов на более длинноходные (или изготовление проставок под них) :-)
Только для этого надо искать параметры штатных аммо (ход штока) и размеры пружин......
Но не забывай. что и устойчивость в поворотах пострадает :-) Центр тяжести то выше будет :-)
ИМХО, Секс достаточно сбалансированная машинка.... не нужно пытаться сделать из него проходимца наподобие УАЗА....
Вот здесь http://forum.clubsx4.ru/showthread.php?t=248 реализованная попытка увеличить клиренс. Успешная она или нет (как сказалось на машине), мы уже не узнаем, ибо БЖ умер...