Ну где уже первые счастливые владельцы?
Вид для печати
Ну где уже первые счастливые владельцы?
мы ждем презентации в августе
DimONOFF, дак вот пишут,что в августе,не раньше.Звони,как поедешь,вместе сгоняем,позырим.
Что-то как-то у вас медленно все. :) Я недели две назад прокатился на полноприводной механике. По ощущениям: мягче чем SX4, но чуть-чуть жестче, чем S-Cross. По динамике показался более вялым нежели SX4 или Каризма (хотя думаю, что после обкатки она исправится), но звукоизоляция на уровне S-Cross. Сиденья шире чем в S Cross, по крайней мере у меня не было ощущения сдавленности по бокам.
Прикольная фишка - автоматическое удержание в горку: машина на механике не катится назад при отпускании тормоза. Очень хорошая помощь начинающим водителям. Есть также кнопка помощи при спуске - помогает удерживать машину при торможении двигателем. Из дополнительных режимов есть Sport (не пробовал, возможно он решил бы проблему с немного более вялой динамикой) и Snow.
По комплектациям скажу чуть позже, у нас почему-то сайт Сузуки валяется.
По клиренсу: мерилом является бордюр на парковке возле салона. :) На SX4 жена парковалась без проблем, на S Cross она чиркнула бампером, на Витаре опять же припарковались без задевания.
Ну и насколько я успел заметить, запах в салоне если и присутствует, то намного меньше, чем в SX4, хотя тестовая машина стояла на улице под солнцем.
Приговор жены: женский кроссовер, себе на замену SX4 взяла бы (S Cross ей понравился меньше), но для меня если уж брать, то Ford Kuga или Honda CRV б/у. :)
Вот топовая комплектация GLX 4WD (курс лея к евро - примерно 20:1):
http://www.suzuki-auto.md/index.php?...w=data&Lang=ru
Я топовую компектацию еще не видел, так как там были проблемы с магнитолой (типа нарушены права на навигацию :) ).
Мне на прошлой неделе звонили с салона, говорили, что можно подойти и посмотреть на версию с автоматической коробкой (не уверен, что это топовая). В субботу наверное пойду гляну что там подвезли. Но я думаю, что там речь идет о светодиодной подсветке фар, а не о головном LED-свете.
Suzuki назначил нового руководителя в России.
Компания Suzuki назначила нового генерального директора ООО «Сузуки Мотор Рус», официального импортера продукции японского автопроизводителя на территории Российской Федерации. Им стал Кеичи Сумиды, который будет отвечать за развитие бренда в России, а также за реализацию бизнес-стратегии, направленной на укрепление позиций компании на российском рынке.
В сообщении компании отмечается, что назначение нового генирального директора поможет российскому представительству преодолеть экономический кризис с минимальными потерями. «Российский офис Suzuki будет работать в прежнем режиме и следовать ранее утвержденной продуктовой стратегии. В этом году Suzuki планирует расширить целевую аудиторию марки, в частности, за счет выхода на российский рынок нового кроссовера Vitara», - заявил, в свою очередь, Кеичи Сумида.
http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1803023/
Собственно говоря, базовая модель новой Витары стоит столько же сколько топовая модель старой SX4.
Если же речь идет о S Cross, то у нее топовая модель действительно ощутимо дороже топовой модели Витары.
Но если S-Cross может быть единственной машиной в семье из 3-4 человек благодаря несколько большим размерам, то Витаре больше подходит роль второй машины, то есть такая же роль как и старого SX4.
С другой стороны, непонятно при этом место S Cross по сравнению с другими кроссоверами. За цену топовой комплектации можно купить Outlander XL средней комплектации, ASX топовой комплектации или Ford Kuga комплектации Titanium и это даже если исключить то что предлагает в этом же ценовом диапазоне Рено, Хюндай и Ниссан. Для меня, например, выбор будет очевиден: я буду выбирать между ASX и Ford Kuga, причем последний вариант для меня более привлекателен.
Да это и понятно, но тут как обычно: добавили звукоизоляцию, систему автоматического удержания в горку, торможение с горки, радар поддержки торможения (RBS), адаптивный круиз-контроль, колесико с дополнительными режимами (Sport / Snow) вот и причина для повышения цены. :)
Другое дело, что и в Mitsubishi ASX в рейстале поработали над подвеской, улучшили звукоизоляцию и тд и тп, но цена осталась на прежнем уровне. Каждый производитель извращается и зарабатывает как может. :)
ну на подвеску ASX многие ругались, поэтому и доработать пришлось, это ж косяк производителя, что за исправление косяка деньги брать?
А Сузуки засунули те опции на которые мы сами многие пеняли, что их нет даже за деньги, вот пожалуйста получите, вон касса, оплачивайте:) Так что какие претензии?
Да, зарабатывают каждый по своему, ASX в базе это пустой барабан, а в Сузуки 7 подушек +ABS,ESP,EBD,BAS. Хотя спорить бессмысленно, у каждого свои приоритеты в жизни и свои правила...вкусы.:)
Я правильно понимаю, что в полном фарше не дороже ляма?
- - - Добавлено - - -
И только на палке?
У меня как бы никаких претензий нет, более того новая Витара - один из претендентов на будущую замену SX4 жены. :) К тому времени станет ясно и с оценкой надежности Витары.
Я наоборот говорил о том, что разного рода электронных помощников у Витары намного больше, чем у SX4 + размеры немного больше + звукоизоляция лучше + куча подушек безопасности вплоть до защиты коленей, потому и цена выше. Претензии к цене вроде как у Голубя были на основании рецензий За рулем. :)