Вложений: 1
Гидроизоляция стыка деталей
В рамках рубрики "очумелые ручки" возник такой вопрос.
Требуется гидроизолировать плоские протяженные стыки между двумя металлическими деталями, скрепленными резьбовыми соединениями.
Плоскости более-менее ровные, но не полированные. На вскидку щели до 0,5 мм. Материал - некий сплав алюминия.
Конкретно, это обод и боковые крышки мотор-колеса:
Вложение 32783
Основных требований два: как можно более надежная герметичность (от воды, снега, их смеси с реагентами), а так же возможность последующей разборки.
Возникла мысль применить герметик ГБЦ.
1) Насколько сильны у герметика адгезионные свойства? Реально ли его потом разобрать? Тут нужно учитывать, что колесо само по себе тяжело разбирается, там и магниты, и запресованные подшипники мешают... И поддевать отверткой тоже сложно.
2) Герметики бывают разных типов (всякие аэробные, анаэробные и т.д.) и марок - какой лучше использовать?
3) Какие еще имеются доступные средства?
Вложений: 1
Re: Гидроизоляция стыка деталей
Цитата:
Сообщение от
MCZarin
1) Насколько сильны у герметика адгезионные свойства? Реально ли его потом разобрать?
2) какой лучше использовать?
3) Какие еще имеются доступные средства?
1) Если правильно предварительно подготовить поверхности ... очистить и обезжирить ... то герметик прилипает очень крепко. Например поддон (акпп или двигатель) даже немного выгибается, пока его отдерешь по всему периметру. Так крепко сидит герметик ...
Если эта железяка и без герметика разбирается проблемно, то с прилипшим герметиком будет еще сложнее ... как бы не погнуть крышку при попытке ее снятия ... а то и вообще можно край отломить.
А по сему ... если и использовать герметик, то я бы пошел другим путем. Надо из герметика сформировать некую упругую прокладку ... но сделал бы так, чтобы эта прокладка была приклеена только к съемной железяке. Т.е. край крышки я бы обезжирил и туда намаза аккуратный слой герметика (например из шприца выдавить аккуратную "колбаску") ... а вот прилегающую часть на корпусе я бы наоборот - намазал чем-нибудь, чтобы герметик не прилип насмерть ... например можно попробовать брызнуть ВД-40. Предварительно эту идею можно проверить просто на двух кусках металла.
2) За много лет проб и ошибок с различными герметиками в конце концов для себя нашел "лучший герметик всех времен и народов" ))) ... вот на фото
Этот герметик отлично сохраняет упругость, не крошится, липнет хорошо ... отлично проявил себя для именно "формирования прокладок", а не для варианта "затянуть тупо со всей силы, иначе масло потом побежит".
3) Как вариант - просто организовать какую-то "легкосминаемую" прокладку из материала, который способен противостоять воде. Например взять тонкий теплоизоляционный материал из хоз.магазина ... названий различных много ... нечто белое и вспененное. Вырезать из этого материала прокладку и просто зажать между корпусом и крышкой.
Этот вариант конечно же похуже герметика ... все-таки просто некий пористый материал ... но уж точно лучше, чем ничего ... и с разбором агрегата потом не будет проблем.
Re: Гидроизоляция стыка деталей
Цитата:
Сообщение от
AnM
а вот прилегающую часть на корпусе я бы наоборот - намазал чем-нибудь, чтобы герметик не прилип насмерть
Во! У меня была именно такая идея, но с промазкой Литолом.
Вообще, многие эту задачу решают чисто литолом и прочими густыми смазками: наваливают толстый слой, завинчивают крышку, а выдавившиеся остатки стирают тряпочкой. Но за этим бутербродом придется изредка следить, а хочется раз и навсегда (учитывая геморрой с осью и подшипниками).
А клеевыми свойствами обладают прям вообще все герметики? Нет таких, которые просто заполняют свободное пространство и застывают, не прилимая к металлу?
Re: Гидроизоляция стыка деталей
Цитата:
Сообщение от
AnM
Т.е. край крышки я бы обезжирил и туда намаза аккуратный слой герметика (например из шприца выдавить аккуратную "колбаску") ... а вот прилегающую часть на корпусе я бы наоборот - намазал чем-нибудь, чтобы герметик не прилип насмерть ... например можно попробовать брызнуть ВД-40. Предварительно эту идею можно проверить просто на двух кусках металла.
я в таких случаях обычно пленку пищевую тонкую использую...... когда нужно прокладку сделать - пленка на обе детали натягивается.
Ну и делал еще и из силикона прокладки - получается тоже неплохо...
- - - Добавлено - - -
Цитата:
Сообщение от
MCZarin
многие эту задачу решают чисто литолом и прочими густыми смазками: наваливают толстый слой, завинчивают крышку, а выдавившиеся остатки стирают тряпочкой.
вымоется литол со временем....
- - - Добавлено - - -
Цитата:
Сообщение от
MCZarin
Нет таких, которые просто заполняют свободное пространство и застывают, не прилимая к металлу?
силиконовый герметик :-) я делал из него прокладки, в том числе и из пищевого для самогонного аппарата :-)
Вложений: 1
Re: Гидроизоляция стыка деталей
Цитата:
Сообщение от
MCZarin
Вообще, многие эту задачу решают чисто литолом и прочими густыми смазками: наваливают толстый слой, завинчивают крышку, а выдавившиеся остатки стирают тряпочкой. Но за этим бутербродом придется изредка следить, а хочется раз и навсегда (учитывая геморрой с осью и подшипниками).
Я не стал сразу предлагать вариант со смазкой, т.к. не знал скорость вращения этого колеса ... и прочие условия дальнейшего использования. Но если смазка в принципе устраивает .... тогда предложу смазка тормозов ЛМ ... на фото.
Эта смазка обладает просто невероятной "липучестью" ... и уж точно никак не страдает от контакта с водой. Смазывал плохо закрытые контакты. Так со временем узел только снаружи покрывался слоем грязи. А внутри смазка так и оставалась голубенькой, как только что из тюбика ... только погуще становилась от времени. В общем ... рекомендую попробовать.
Re: Гидроизоляция стыка деталей
Цитата:
Сообщение от
AnM
Но если смазка в принципе устраивает ...
А вот хрен его знает... Народ мажет, но по результатам мало кто отписывается. :)
Условия использования - моноколесо. Диаметр колеса 16" (на фото выше не оно), то есть место стыка на радиусе порядка 7,5". Скорость качения до 30 км/ч.
Каких-то особых требований к температуре и давлению нет. Давление атмосферное с обеих сторон, температура эксплуатации -20 - +50 градусов. Вся проблема только во влаге + "химии", ну и центробежных силах.
Цитата:
Сообщение от
AnM
Эта смазка обладает просто невероятной "липучестью"
Если использовать исключительно её, без герметика. Удержится ли она в щели толщиной 0,5 мм и глубиной 5 мм? Т.е. не выдавит ли её центробежкой и не вымоет ли водой?
Цитата:
Сообщение от
ThinkPad
силиконовый герметик я делал из него прокладки, в том числе и из пищевого для самогонного аппарата
А это хозяйство у меня даже где-то есть. Насколько сильно он прилипает? Да, надо бы подобрать тестовые поверхности и попробовать.
Re: Гидроизоляция стыка деталей
Цитата:
Сообщение от
MCZarin
Если использовать исключительно её, без герметика. Удержится ли она в щели толщиной 0,5 мм и глубиной 5 мм? Т.е. не выдавит ли её центробежкой и не вымоет ли водой?
Про воду уже выше говорил ... Уверен, что вода эту смазку не тревожит.
А касательно центробежки ... конечно опасение есть ... Но надо понимать, что и изначально смазка достаточно густая, и через некоторое время еще густеет в том месте, куда была намазана. Я бы попробовал ...
Окончательный ответ можно получить только опытным путем.
Re: Гидроизоляция стыка деталей
Цитата:
Сообщение от
MCZarin
Насколько сильно он прилипает?
я из него только прокладки делал (между слоями пленки), поэтому не могу сказать насколько он к металлу прилипнет.... хотя если пошкрябать слегка наждачкой поверхности, то наверное прилипнет
Re: Гидроизоляция стыка деталей
Цитата:
Сообщение от
MCZarin
А это хозяйство у меня даже где-то есть. Насколько сильно он прилипает? Да, надо бы подобрать тестовые поверхности и попробовать.
силиконовых их тоже полно всяких разных.
поддон на авто лепят на его разновидность - фиг отдерёшь бывает!
вообщем замечена некая тенденция у них мной...
пахучие (как нашатыркой чтоль) клеят сильно, из двух вонючих сильнее клеит который как пластилин не прозрачный..
если ещё почти без запаха - они дольше застывают (до суток бывает) и хуже клеют...
есть ещё пищевые (с допуском) и нейтральные - они (те, что мне попадались) самые не клейкие.
ЗЫ на анаэробный не стал бы - он стекленеет в ооочень узких щелях, а в значительной может ваще не загустеть.
яб на силикон всётаки прилепил бы без всяких разделителей.
да, разобрать будет сложнее, но не критично, зато гарантировано герметично.
ЗЫЗЫ если разбор предполагается регулярный - может предусмотреть какиенибудь помогайки для разборки - например резьба в одной детали в которую вкручиваются болты и отжимают её от ответной детали (ну типа как барабан на некоторых авто сымать)
Re: Гидроизоляция стыка деталей
Re: Гидроизоляция стыка деталей
Цитата:
Сообщение от
Каа1321
ЗЫЗЫ если разбор предполагается регулярный
Как раз этого и хотелось бы избежать. :)
С помогайками надо будет подумать... На первый взгляд можно разве что около обода насверлить в крышке отверстий с резьбой, чтобы болты при завинчивании отжимали крышку от обода. Но на гарантии этим не хотелось бы заниматься. :)
Цитата:
Сообщение от
GERR
Пересел таки на электро?
Нет еще. Собираюсь заказывать.
