Сравнение SX-4 New и Classic

Цитата:

---

Сообщение от Glukon

дай хоть годик поездить, 1600 км пробег

---

Что там ездить? Рассказывай давай уже, наездился :D

Цитата:

---

Сообщение от GERR

Что там ездить? Рассказывай давай уже, наездился :D

---

ну тогда всё работает машина идеальная оснащение и в целом класс как у конкурентов на 300-500 тыщ дороже.

Коротко и ясно, да.

Цитата:

---

Сообщение от GERR

Сравнение SX-4 New и Classic

---

а вот случайно вылезло - на Ньюшке пассажирская подушка отключаемая.

у многих так.
не могу себе представить зачем это нужно...:sm_dymat:
детей двое выросли в авто без этой штуки - не нужна.

Цитата:

---

Сообщение от Каа1321

не могу себе представить зачем это нужно

---

люльки для мелких ставятся спиной вперед - именно для этого нужна отключаемая подушка.

Цитата:

---

Сообщение от GERR

на Ньюшке пассажирская подушка отключаемая

---

ключом зажигания? или простой переключатель...

Цитата:

---

Сообщение от GERR

люльки для мелких ставятся спиной вперед - именно для этого нужна отключаемая подушка.

---

никогда даже мысли такой не было поставить люльку на переднее сиденье!:shocked:... только на заднее. спиной вперёд, ага.
рулить ИЛИ нянчиться, но никак не И!:jester:

Накрутил на SX-4 New 5000 км. Общий пробег 40 000.
Общие впечатления положительные. Понравилось: складывающиеся электрические зеркала , режим "Спорт" на селекторе , лучший обзор по сторонам , более обширный и удобный багажник. Общая шумка получше , чем у старого.
Но , нашел и "ложку дегтя" для себя. ;D Слабые задние амортики !! Пришлось однажды провезти 4 вмеру упитанных пассажиров км примерно 100... Пружины сзади оказались сжатыми почти до упоров. После поездки через пару дней заметил , что задние амортики умерли (( На небольших неровностях появился стук.Да и раскачивается зад уже по другому... Проблема усугубилась еще и тем , что заменители у нас еще не продаются - только оригинал !!
Чешу репу сейчас.

Наврятли аморты уникальные - снять размеры и подобрать по каталогам сторонних производителей

Цитата:

---

Сообщение от Power_user

Наврятли аморты уникальные - снять размеры и подобрать по каталогам сторонних производителей

---

Пытаюсь вот что то подходящее найти , у Каябы...

Обычно каябы дают более жесткий ход, главное не нарваться на подделку.

Не понравились отклеивающиеся и дребезжащие пластиковые накладки на задних дверях.

vBulletin [media]

- - - Добавлено - - -

После снятия накладок обнаружилось вот что:
Вложение 33771Вложение 33772Вложение 33773

- - - Добавлено - - -

Скотч, шириной где-то 5 мм. был наклеен только с одной стороны.
Сверху скотча вообще не было.
3М скотч шириной 12 мм. наклеил сбоку, сверху и еще на противоположной стороне.
Держится мертво, никакого дребезга.

https://www.youtube.com/watch?v=a9IGihZp6gc

Ребят, привет. А владельцы нью-секаса с бустерджетом есть на форуме? Где они тут водятся? :sm_gazeta:

Цитата:

---

Сообщение от Jumis

Ребят, привет. А владельцы нью-секаса с бустерджетом есть на форуме? Где они тут водятся? :sm_gazeta:

---

http://forum.clubsx4.ru/showthread.php?t=10783

Классик был у меня с 2010 по 2017 и до сих пор как новый ездит у друга.
Нью с 2017 по наст время.
Обе отличные.

Нью комфортнее на дальних поездках. И вообще это другая машина по ощущениям. Она как корабль что ли.
Классик дешевле в обслуживании, проще и по управлению по городу супер. Рабочая лошадка на все случаи юркая и неприхотливая.

Цитата:

---

Сообщение от Zuxel

Классик дешевле в обслуживании, проще и по управлению по городу супер. Рабочая лошадка на все случаи юркая и неприхотливая.

---

... а с 2-литровым атмосферником он и вовсе творил чудеса, пожирая при этом 11 литров 92-го на сотню. До сих пор ностальгирую по этому электровенику :)