венгр, трещал, сменил смазку по гарантии, перестал трещать.
гдето это уже было...:sm_dymat:
комуто похоже лень ветку читать:sm_lol:
Вид для печати
венгр, трещал, сменил смазку по гарантии, перестал трещать.
гдето это уже было...:sm_dymat:
комуто похоже лень ветку читать:sm_lol:
из шапки темы
Свое мнение в этой теме про природу возникновения хруста лень искать :sm_lol: Но вкратце перескажу - смазка никуда не девается, хрустит вода замерзшая в этой смазке... чуть прогреется - льдинки растаяли и хруст куда то пропал :-)Цитата:
Звук пропадает после того, как немного проедешь или вовсе не появляется если машина ночевала в тепле.
А куда делась смазка то, а потом вдруг откуда волшебным образом появилась? :sm_lol:
- - - Добавлено - - -
Водица это условное название :-) Это может быть глицерин или еще что, что там в пластичных смазках то есть? :sm_lol:
- - - Добавлено - - -
да и вода там есть тоже :-)
Вот ГОСТ про методы испытаний (24 раздел)
Цитата:
24.1 Воду определяют по ASTM D 95. В качестве растворителя используют нефтяной дистиллят по пункту 5.1.2 ASTM D 95.
24.2 Вычисляют и записывают содержание воды, % масс., в соответствии с ASTM D 95.
трещат с новья!
только ЫЧи канешна намеренно! чтоб потом отзывную компанию сделать по гарантийной замене смазки - привлечь новых клиентов по месту жительства на СТО к дилерам!:sm_happy:
Все работает - зачем менять?
- - - Добавлено - - -
В прошлом году, в магазине запчастей встретил собрата на сексе. Машины, у нас, ровесники. Я начал его расспрашивать про его машину и узнал много нового. На пробеге 230 т.к мужик покупал колодки и диски передние. При расспросе выяснилось, что в машине кроме колодок ничего не менялось. Меня и продавцов магазина это очень удивило и я начал его подробно опрашивать. Оказалось, что масло в движке и фильтры он все же один раз поменял на пробеге в 150 т.к (загорелся чек), остальное все родное и ничего не менялось. Но масло в двигун все же подливает один раз в год, грамм по 100-150. Когда завел движок - работает чисто, не дымит.
У меня есть еще один знакомый, который ездит по этому же принципу - "пока едет, нечего туда лазить", оказалось, что он не одинок. И таких горе водителей, я думаю немало.
Так, что практика показывает - можно ездить и не париться о замене смазывающих жидкостей, тем более в ШРУСе.
На работе у девочки А-класс, три года, покупали в салоне, первое ТО у ОД, дальше - сами. Уж не знаю, сколько не меняли масло (общий пробег 130К), но пару месяцев назад появилось постукивание из двигателя, а потом недавно пошел белый дым из выхлопной и пропала тяга. На вскрытии:
Скрытый текст
Ремонт стоил у частника типа 120к. Теперь продают Кто-то купит классный мерс.
Типичная картина после идиотов....
Садистов, скорее. Я б за такое прав лишал пожизненно.
Ничо вы не понимаете! У вас когда у домашних тапочек стелька отваливается, вы её обратно подклеиваете, или тапочки новые покупаете? :D
ну зачем же!
мыж технари!:sm_happy:
чтоб поломка не застала врасплох по пути в санузел - мы ежегодно отрываем подошву и меняем клей!
это у кого она М+С, а у кого сезонка - те два раза в год меняют и клей и подошву.
а ненужную на хранение в шкаф тёще сдаём!
а ещё раз в два года "большое" обслуживание - тогда и нитки меняем соединяющие верх и низ!
Не миновала и меня сея проблема! На переднем правом внешнем пыльнике образовалась, то ли трещинам, то ли дырочка, стало давить смазку наружу. Шрус живой, похрустывал в морозы немного, как у всех, но ничего криминального не было. Чтобы не усугублять проблему и не доводить до попадания грязи внутрь шруса, начал срочно искать пыльник... Не думал я, что это будет покруче любого квеста... Оригинала нигде нет (да...машина SX4 2011 венгр 4х4), дилер, правда, предложил комплект пыльников (и внешний и внутренний, с хомутами, и со смазкой) НО за 13 000 руб.!!! Срок 10 дней..Решил, поставить, любой хоть Китай, пусть временно, но все лучше, чем кататься с надорванным пыльников...Зашёл в соседний сервис, у работы, мастер говорит, ..."не вопрос, привезем за 2 дня, нормальный пыльник, подберем по размерам..".Сегодня звонит, приезжай, пыльник пришёл, 800 руб, замена 1500руб. Отдельно, обговорили, что привод будут снимать, что шрус не сбивается и т.п. Кстати, пыльник, что привезли, мне внешне понравился, очень похож на оригинальный, тоже пластиковый, с буртиком на большой стороне. Фирма Nipparts арт. J2868005. Сразу скажу, что встал идеально, показался, чуть жестче, чем оригинал, хомуты в комплекте, тоже похожи на оригинальные, только чуть уже. Смазку забили из комплекта..в сервисе заверили, что эту смазку постоянно набивают, нареканий не было.....Короче все складывалось удачно...Оставляю, им машину утром, ещё раз все обговариаем, я иду на работу, благо она буквально, за забором, ну и через часок, дай думаю пойду посмотрю, работа наверное у них в разгаре, проконтролирую...прихожу, а мне говорят, все машина готова, все сделали....ШРУС СБИЛИ!!!! Я прям в ахуее...как так! договорились же, что привод, снимаем!!! Не сбиваем!!! Мастер заверяет...сбился легко...если бы не сбивался, то мучать не стали бы! Не переживает, не первый шрус сбиваем... Ну, вот, что им скажешь!! Можно, ругаться, но дело уже сделано. Остаётся надеяться, что, шрус действительно сошёл легко и ось осталась цела. Удручает, что неприятность может случиться в самый неподходящий момент, когда не ждешь! И такой, вопрос, если ломается передняя ось, тьфу, тьфу, тьфу, полный привод тут поможет, хотя бы с дороги съехать, припарковаться?
общий пробег 130К),
Как то многовато за 3 года! Более 3 т. км в месяц....Однако!!
Надеюсь мы этого никогда не узнаем. Но в теории, можно будет ехать, включив Лоск, (не быстрее 40 км/ч) (40км/ч ?- забыл, при какой скорости Лоск отключается?)Цитата:
И такой, вопрос, если ломается передняя ось, тьфу, тьфу, тьфу, полный привод тут не поможет, хотя бы с дороги съехать, припарковаться?