Вложений: 3
NEW VITARA GLX после SX4 Classic 4wd
взял жене для города.
СУПЕР!
замена sx4. Изменения — разительные.
свет, прибамбасы — остальное… просто молодцы.
Вложение 29551 Вложение 29552 Вложение 29553
Итак, пока регистрировал, то да се … катался на Витарке. Жена после механики на sx4 сразу отказалась садиться на Витару. Ездила пассажиром. Пролетела неделя.
В итоге впечатления — ОЧЕНЬ положительные от машины.
Комфорт, эргономика — ПРОСТО +100500 в сравнении с предыдущими поколениями Сузиков.
У меня комплектаха GLX. Т.е. максималка. Другие варианты просто не рассматривал. Есть все, что надо для комфортной жизни в машине и даже чуть лишка :))
Как замечали многие по обзорам — да — чуть неинформативен руль в 0 зоне. Излишне легок на парковках и т.п. На ходу — вполне норм. На сексике — туже и информативнее. Считаю — дело привычки.
В режиме АВТО — коробас довольно вальяжен :) после механики сексика. Режим СПОРТ — менят дело . Но жена отказалась ездить на СПОРТЕ — вполне устраивает просто АВТО.
Посадка, обзор — очень достойно. Не мешают двойные передние стойки -как у сх4. Зеркала-чуть меньше, но нормально.
прогревается так же как сх4, т.е. довольно быстро (ну вобщем то и под капотом живет то же самое).
климат-контроль адекватный.
Шумка — получше сх4 (ее там почти нет :))) Читал перед покупкой отзывы — ну ВААЩЕ просто шумно-шумно.
поездил — нууу — весьма себе нормально. Я ничего ВОЕННОГО не услышал … да и пассажиры дискомфорта не испытывали ни в городе, ни за городом.
Сзади достаточно просторно, места поболее чем в сексике. Багажник — однозначно удобнее. только надо приколхозить какие-то сетки-крепления, а то пакеты и пр. фигня из магазина по багажнику шныряет.
Удобные нишки по бокам -под омывайку или просто что-то вертикально поставить. "Подполье" — вещь.
Автобарахло (компрессор, провода, трос и т.п.)- туда с глаз долой.
По клиренсу особой разницы не увидел с сх4. По ледяной колее сексик показался пособраннее. Витара — более вальяжно ведет себя.
Режим SNOW MUD один раз использовал после снегопада. Едет хорошо. Снегу было чуть ниже ступиц и лед внизу. Но на сексике как-то чувствуется работа полного привода, а тут… едет себе и едет. Показалось что болтает по колее ледяной сильнее… Опять же — все чисто ИМХО. В т.ч. разная резина на машинах стоит.
Пока так… Сегодня жена первый раз уехала одна.
Я пересел на своего Турера… даже, наверное, с некоторой неохотой. (да простит меня мой любимый лайнер) В городе удобнее на Витарке.
Сексика вчера забрали дочка с зятем… Оставили машинку в семье (от добра — добра не ищут… как говорится)
По гаджетам новой Витары -разговор отдельный…
По прибамбасам и плюшкам новое поколение Зузук весьма удивило и порадовало.
В сравнении с Гранд Витарой и SX4 Classic — просто земля и небо.
Материалы салоне — незначительно, но улучшились. Сидения : кожа+замша.
Причем… по утверждению ОД — кожаные элементы это- экокожа (хороший дермантин) + внутреняя часть — натуральная кожа. (не знаю, не прижигал :))
Дизайн торпедо и центральной консоли так же значительно похорошели (это конечно на мой вкус).
И главное: коммуникация авто с водителем.
Инфодисплей пишет все и обо всем — это радует. мануал не нужен — даже чайнику понятно — что он не нажал или что надо сделать :)
Сохранить в Альбомhttps://a.d-cd.net/680c8fes-960.jpg
несколько мутноваты и не удобны настройки и вывод показаний дисплея на панели : штырьки около спидометра и тахометра. Хотя, настроил один раз и более к ним особо не обращаешься. Только для сброса одометров и счетчиков.
Свет головной. Это ЖИРНЫЙ ПЛЮС +++! LED ближний — оценка отлично. Это, конечно, не адаптивный биксенон AFL, как у Опеля, но по сравнению с ним — на сх4 — вообще без света. По дальнему… странновато. В целом — для городского автомобиля дальний не особо нужен. На трассе пробовал — ничего… Но на фоне отличного ближнего — дальний на 3+. ПТФ — на 4+. ДХО -молодцы. сделали сЫмпатЫШно… да и просто — сделали наконец.
Селектор AllGrip — переключения режимов трансмиссии… Пока в полной мере не прочувствовал. Интуитивно — на сх4 нравилось больше. Даже не то, чтобы нравилось — было четкое понимание того, что происходит. 2wd — значит два, 4 -значит 4… тут просто ткнул АВТО…
Сохранить в Альбомhttps://a.d-cd.net/640c8fes-960.jpg
и все… Режим СПОРТ, как говорил ранее, да — работает. Разница ощутима.
SNOW MUD особо еще не юзали. Пока от АВТО разницы не увидел… значит еще не пришло время (дорога)…
ЛОК — еще ни разу не включал. Жена и подавно, сказала — мне оно не надо вообще, я во всякую хрень не полезу.
Панорамный люк.
Сохранить в Альбомhttps://a.d-cd.net/940c8fes-960.jpg
Прикольно. На Зафире Турер привык к небу над головой. Тут еще сильнее — полностью открывается, летом-типа кабриолет… Думаю летом протестируем. Пока — просто прикольно.Мультимедиа — отдельная история. Пока — одни положительные эмоции.
Я вообще любитель гаджетов штатных.
Сохранить в Альбомhttps://a.d-cd.net/c40c8fes-480.jpg
Навигация есть. Пока только так. Ибо ведение и построение адекватных маршрутов пока проверить не было нужды и цели. Но в целом графика и настройки — интереснее опелевской NAVI 600/900… НО — за пределами СНГ — она слепа. Нави в Опеле — ведет по главным и не очень и дает подсказки и оповещения о дорожной обстановке… На Витаре — не знаю -как. Ну да бог с ним — авто у меня для "локальных" перемещений. Тут навигации для нахождения "грибной" деревни или "рыбной" точки хватит.
Телефонная часть исследована … на 20%. Телефоны — ASUS жены и Lumia 650 -мой — сконнектились без проблем. Телефонную книгу скопировали тоже быстро. Вот с голосовым управлением звонками — еще не разобрались. Из адресной книги голосовым управлением выбирается всякая хрень. Т.е. не то что надо.
короче, будем, наконец, читать мануал и тестировать. просто в режиме громкой связи — работает нормально. Все всё слышат.
MirrorLink и т.п. присутствует. Народ тестировал — работает. Но зависит от моделей смартфонов. Я еще до этой плюшки не добрался. Т.к. свой виндовсфон (другие не люблю) — коннектить не хочу… т.к. не надо (машина жены). А ее АСУС с Андрюшей надо у нее забрать, чтобы сконнектить, а это оказывается — не просто… :) Да и не к чему пока. НО ЦЕЛЬ такая есть.
Радио — прикольно … типа аналоговая шкала — можно пальцем водит -искать частоты, можно поиском… короче -забава. Но ловит хорошо, стабильно.
Звук ГУ — отдельная тема — кому что нужно. По мне — вполне себе нормальный звук. Ничего делать с ним не планирую. В моей комплекташке GLX вроде — 8 динамиков, т.ч. нормально (это я о частотных характеристиках).
Поддержка видеоформатов есть — но еще не пробовал… ни USB ни SD.
Камера ЗХ — норм. Видно хорошо все ночью… возможно благодаря ДВУМ фонарям ЗХ. Парковочные линии не динамические, но не страшно.
не понравился ТИХИЙ звук заднего парктроника… какой-то невнятный. передний звучит громче. отчего-почему — х.з. Будем посмотреть :)
датчики дождя/света — пока претензий нет. включают все вовремя. Ну далее жизнь покажет.
Пока такие наблюдения…
Re: NEW VITARA GLX после SX4 Classic 4wd
Цитата:
Сообщение от
tommy76
Я вообще любитель гаджетов штатных.
а я наоборот.... тем более с навигацией штатной - она обычно очень убога и с обновлениями карт у нее туго :-)
Цитата:
Сообщение от
tommy76
MirrorLink и т.п. присутствует. Народ тестировал — работает. Но зависит от моделей смартфонов.
игрался с ним.... не понравилось что каждый раз надо кабелем подключать телефон (гнездо быстро убьется, да и телефон можно в машине забыть).... а если по вафле или блютусу, то запаздывание есть на экране :-)
Re: NEW VITARA GLX после SX4 Classic 4wd
Цитата:
Сообщение от
ThinkPad
а я наоборот.... тем более с навигацией штатной - она обычно очень убога и с обновлениями карт у нее туго
штатная тут вполне нормальная.Обновления пока не требуются.
И
Цитата:
Сообщение от
tommy76
авто у меня для "локальных" перемещений. Тут навигации для нахождения "грибной" деревни или "рыбной" точки хватит.
Мирор тут по блютусу. Пока мне не нужен. Жене - тем более. Просто он есть штатно - и это уже гуд.
Re: NEW VITARA GLX после SX4 Classic 4wd
Цитата:
Сообщение от
tommy76
Просто он есть штатно - и это уже гуд.
он штатно уже давно у многих есть (у того же Опеля к примеру :-) ).... Сузуки тут запоздала прилично (на пару лет как минимум) :-)
Цитата:
Сообщение от
tommy76
Обновления пока не требуются.
Вот когда потребуется - посмотрите :-) Можете поискать тут на форуме про проблемы штатной нави системы у Классика (была такая модификация тоже) :-)
Цитата:
Сообщение от
tommy76
Мирор тут по блютусу.
Вот мои эксперименты с пару лет назад, правда по вафле :-)
https://www.youtube.com/watch?v=gTuXrZrDlk8
Поездив так - отказался по причине запаздывания отображения информации на магнитоле..... воткнул тупо свисток с андроидом и модемом в голову :-)
Re: NEW VITARA GLX после SX4 Classic 4wd
Цитата:
Сообщение от
ThinkPad
он штатно уже давно у многих есть (у того же Опеля к примеру ).... Сузуки тут запоздала прилично (на пару лет как минимум)
Сузуки запоздала лет на 10
:laugh2:
Я не обсуждаю саму систему нави - а просто говорю о том, что Сузуки ,наконец, стала ставить адекватные ГУ , а не "магнитолы с мр3 :D - практически во всех комплектациях.
Это порадовало.
Насчет Мирорлинка- не интересна навигация. Понятно, с запаздыванием она не нужна вовсе.
Насколько оперативна она тут - не знаю. Народ на форуме new vitara обсуждает, уже что-то перешивает , обновляет и т.д.
Я пока не в теме, некогда .
Re: NEW VITARA GLX после SX4 Classic 4wd
tommy76,
У вас же обычная, без турбины? По динамике есть отличия с classic который 112 Л.С.?
Город не интересует, мне хватает. Обгоны на трассе интересны.
Re: NEW VITARA GLX после SX4 Classic 4wd
А меня в НВ огорчило отсутствие подоконника-подлокотника... Очень...
Re: NEW VITARA GLX после SX4 Classic 4wd
Цитата:
Сообщение от
Tuner
tommy76,
У вас же обычная, без турбины? По динамике есть отличия с classic который 112 Л.С.?
Город не интересует, мне хватает. Обгоны на трассе интересны.
как у 112 -не знаю.
У меня быд дорестайл механика.
На Витаре автомат.
В режиме СПОРТ едет весьма бодро. Похоже- подинамичнее моего сексика.
Замеров :Dне делал. По трассе особо не ездил... ближайшее время и не планирую... т.ч. :sm_umnik:
Tuner, я позавчера только из Новосиба прилетел :drink:
У Вас там катаются Витарки по городу в полный рост.
Re: NEW VITARA GLX после SX4 Classic 4wd
Цитата:
Сообщение от
MudRuck
А меня в НВ огорчило отсутствие подоконника-подлокотника... Очень...
Так его и в ЫЧе не было :huh:
Вложений: 1
Re: NEW VITARA GLX после SX4 Classic 4wd
Цитата:
Сообщение от
mixagen
Так его и в ЫЧе не было
не помню... может что-то у кого-то и было :)
А тут:
Вложение 29557
не знаю-что тут не устраивает. вот справа подлокотник - хоть и выдвигается - но коротковат. Зато ящик в нем здоровый :sm_happy:
Re: NEW VITARA GLX после SX4 Classic 4wd
Цитата:
Сообщение от
Tuner
По динамике есть отличия с classic который 112 Л.С.?
:sm_dymat:Способствующие отличия на динамику имеются:
- АКПП: ................4АТ - 6АТ
- л.с: ...........112/5600 - 117/6000
- сн.масса:..........1210 - 1185
- кр.момент:..150/3800 - 156/4400
- скорость: ...........175 - 180
- разгон: .............12,3 - 13
- шины: .....R16 (205/60) - R17 (215/55)
- расход: ...9,9/6,2/7,6 - 7,9/5,5/6,3
Re: NEW VITARA GLX после SX4 Classic 4wd
Цитата:
Сообщение от
zxcvb
разгон: .............12,3 - 13
да, возможно - 0,7 сек. Машина, конечно -не рОКЭта. :-)
мне понравилось ездить в ручном режиме. Хотя коробас достойный - переключения не ощущаются - как буд-то CVT.
Кому -пошустрее - то S -ка со 140 л.с.
Re: NEW VITARA GLX после SX4 Classic 4wd
Цитата:
Сообщение от
mixagen
Так его и в ЫЧе не было :huh:
Был! :-)
И сейчас есть!:D
Порядка 4-х см!!!
А в Нью Витаре - обрыв...
Да и Уровень выше - неудобно... :(
Re: NEW VITARA GLX после SX4 Classic 4wd
Цитата:
Сообщение от
MudRuck
Был! :-)
И сейчас есть!:D
Порядка 4-х см!!!
А в Нью Витаре - обрыв...
Да и Уровень выше - неудобно... :(
...и пепельницы нету?! :( Не, не вариант мафынка:sm_stop:
:laugh2:
Re: NEW VITARA GLX после SX4 Classic 4wd
zxcvb,
то есть получается они по сути одинаковые. Плюс-минус.
НВ надо крутить по больше, судя по характеристикам.
Re: NEW VITARA GLX после SX4 Classic 4wd
Цитата:
Сообщение от
kirill1978
пепельницы нету?!
Прикуривателя тоже нет.... Все Медведев...молодец.
Вообще-не вариант : Ни локти раскинуть, ни покурить.
Просто Спарта!
Вложений: 1
Re: NEW VITARA GLX после SX4 Classic 4wd
Цитата:
Сообщение от
kirill1978
...и пепельницы нету?! :( Не, не вариант мафынка:sm_stop:
:laugh2:
Ты - не в трэнде,:ap: шчас эти кураць эл.сигарку и пепелка - ужо отстой...Вложение 29564
Re: NEW VITARA GLX после SX4 Classic 4wd
Цитата:
Сообщение от
zxcvb
Ты - не в трэнде,:ap: шчас
эти кураць эл.сигарку и пепелка - ужо отстой...
Вложение 29564
Re: NEW VITARA GLX после SX4 Classic 4wd
Цитата:
Сообщение от
Tuner
zxcvb,
то есть получается они по сути одинаковые. Плюс-минус.
НВ надо крутить по больше, судя по характеристикам.
ну-да.., шоб добыть эти недостающие 5 л.с - надо подкрутить до 6000, а так ступени 6АКПП не длинные...:bigggreen:
и думаю, что наш classic берёт (при разгоне) эти 0,7 сек. за счёт разницы в - кр.момент:..150/3800 - 156/4400......:)
Re: NEW VITARA GLX после SX4 Classic 4wd
Цитата:
Сообщение от
tommy76
Прикуривателя тоже нет.... Все Медведев...молодец.
а причем тут Медведев то? :-) Опции "пакет курильщика" БМВ и Мерседес в Европе ввели вообще то еще в 2010 году (просто убрали пепельницу и прикуриватель из комплектации штатной и предложили как опцию за дополнительные бабки - порядка 400 евро кстати) ну а потом и другие производители подтянулись (в том числе и Сузуки вроде как с 13 года у нас без пепельниц машины продает) :sm_lol: