:cj:
http://forum.clubsx4.ru/showthread.p...F0%EE%F1%F1%2A
Вид для печати
ДЗ мне почистили сразу же после диагностики, которая показала , что ДЗ работает пркатически идеально. Я сам лично видел узел во время очистки и даже был удивлен - он еще до очистки был почти в идеальном состоянии . После очистки снова подключили комп и диагностика показала. что угол закрытия заслонки практически не изменился
Тогда вариант свечей может тоже иметь место.
В дополнение надо посмотреть показания ДМРВ и проверить нет ли подсоса воздуха.
Ну дело не обязательно в подсосе. Если подсос, то смотреть шланги подачи после ДМРВ.
Вот у меня, к примеру, уже неделю такая трабла: на холодную глохнет и работает с перебоями. Не троит, а именно с перебоями работает, на газ откликаеца моментально. Джекичан ничего не показывает. Как тока чуток прогрееца - усё нормуль. Проверил и пролазил усё. Седня на холодную решил глянуть расход воздуха - немного прифигел, около 8-9 г/сек показывает. Заглушил сразу, скинул разъем ДМРВ, завел, как часики :D
ЗЫ: зато будет, чем в выхи заняца, почишу ДМРВ :sm_happy::laugh2:
Тогда курим :cj:
Такое поведении оборотов - обычно у наших авто связанно с тем что было не правильное включение, после отключения аккумулятора.
Решение - Еще раз снимаем + клемму, Помогаем разрядится всем емкостям путем недолгого (5 сек) включения нагрузки (свет).
Затем подключаем + клемму обратно. Включаем зажигание, но не заводим двигатель. Ждем пару минут (3-5), за это время датчики калибруются. Выключаем зажигание.
Все, авто после этого готово к работе без игры оборотов на холостых.
Evil_SX4, это только для дорестайла правило.... на рестайле другие мозги уже стоят (Бош, а не Дэнсо) и там калибровка дроссельной не нужна