 |
 |
 |
Вид для печати
Заслонку почистил. Теперь блестит.
Полез в егр. Разобрал его на две части. Катушка и корпус. В корпусе сердечник ели ходит. С силой на него давишь, что бы откр его. Что бы закрыть приходиться отвёртка через канал на седло давить. Скажите это норм???. Вылил весь флакон карб. клинера. Не помогло. Все так же туго ходит. Может нужно замачить?
Колой без сахара его залейте. Ну или спец. химией.
Про колу забыл. Спс сеня так и сделаю
Клапан почистили. Поставил. Все супер. Машина едет. На холостых рывков нет , не глохнет, стабильно 800 об/м. Подскажите, хотел масло поменять, какое залить не из дорогих. Пробег 200 тыс.
Съемом не парился. Не очень нравилось движение в пробке. Когда на холостых подергивала в движении и глохнуть наровила. Скинул корпус фильтра и через сеточку на заведённом машине пролил дроссель. Аккуратно, чтоб датчик не задевать. Жена при этом погазовала. Затем пролил на выключенной и повторно на заведенной. Дымила весело. Чистик для карбов ABRO. Проблема решена. Вчера очень зачетно прокатился по Ярославле в область. Лепота.
Аналогично. Оборотов всего 500, бывает что заводишь, а обороты 500,400,300 и глохнет. Едешь на аварийке подгазоввываешь. Потом вроде все устаканивается и держит 500,а это маловато. Двигатель трясётся как чумной, вот вот заглохнет. Куда копать? Начать с заслонки? Или клапан егр открутить? Поставил послерейсталлинговяй коллектор выпускной без трубки егр, трубку пр варили с моего старого. Мож под клапан что залетелоЦитата:
Сообщение от ironman
Я шел по такому пути. Проверил свечи - все ок. Почистил заслонку - заблестела. Открутил егр , а он заклинил. Снял катушку с него , проверил сопротивление , все ок. На неделю положил отмокать егр то вд, то средства для мытья посуды, карбклинер потом. Долго разрабатывал шток. Можно, думаю, в димексид положить. Эффект быстрее, наверное, придёт. Сам не пробовал.
Потом собрал и УРА!!!
Свечи сразу сейчас видно - 20 на улице. Заводится, значит свечи ОК.Цитата:
Сообщение от ironman
Димексид - сила!!! Будет потеплее займёмся. Пока просто обучил дросель-вроде глохнуть перестала. Тут ещё топливо надо попробовать залить получше, а то началось с заправки на Лукойле супер дорогим Аи 92 это. В первый день вообще ехать не хотела и джеки чан загорелся. Еле дотянули до дома. С утра после снятия клеммы чек потух, но стало глохнуть.
Да, бенз порой не фонтан...((( А скан подключали? Может он подскажет.
Надо прикупить хоть простенький сканер, на официалов надеяться бессмысленно.
При каких причинах необходимо чистить ЕГР