С этого места поподробнее - объективные данные есть? Какой пробег на 98-м всего?
Вид для печати
примерно 5-6 тысяч на 98м.... постоянно, до этого еще столько же попеременно с 95м
на 98м - двигатель работает чуть тише на холостых
на ходу звук тоже другой
до 160 на четвертой в момент! :D ( механика )
дальше с усилием уже.... но в потоке поверьте этого ускорения достаточно! Субары уходят только со светофоров, ибо все равно средняя скорость шустрега 140-180 кмч
Не... я считал и по деньгам и по расходу для трассы.
98 по расходу выходит меньше на литр-полтора где то на сотню... но он дороже получается немного (точную сумму не помню ща, но там единицы рублей на 100 км получались) даже с учетом меньшего расхода..
Для города с его пробками лить 98й смысла не вижу вообще.... а вот для трассы обычно всегда заливаю 98й, с ним машинка повеселее едет :-)
Тоже есть мысль перейти на 98,и вот если бы не 5-6,а 50-60 тык - перешел бы не задумываясь:).А так есть в голове опаска(свечи,клапана),подсознательно и бездоказательно,но сомнительно:sm_smile2:.
---------- Добавлено в 15:26 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 15:23 ----------
Стоимость бенза,в данном случае,в расчет не берем.
В баке 10 л 95-го,сегодня плесну 30 л 98-го.Дорога ежедневно-50% город 50% загород."Летать" не собираюсь,но хочу найти способ,который поможет сексу ускоряться до 2500-3000 об.Т.к. на данный момент машина не ускоряется,а просто едет,я бы сказал так-тупит по черному:((ускорение заметно после 3000 об.,а после 4000 об. секс становится правильным автомобилем:sm_smile2:).О личных "впечатлениях" расскажу обязательно.
Жаль.Перепрошивку я уже обсуждал.Но всё равно 98-й буду пробывать
гост, у рестайла вроде получше на низах тянет (по отзывам владельцев)....... у него максимум крутящего момента на 3 800 оборотах находиться (у дорестайла на 4 000)
Ну а подъем (если верить графикам от маркетологов) начинается от 3 000 на дорестайле..
http://s42.radikal.ru/i097/0909/6d/51ca8fa6d7e7.jpg
У меня с графиками всегда было "не очень":)
1.График на кого?Рестайл-дорестайл?
2.Что означает синяя и красная кривая соответственно?
---------- Добавлено в 14:25 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 14:24 ----------
3.Марка бенз.никак не влияет на график?
---------- Добавлено в 14:30 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 14:25 ----------
4.И где здесь обозначенные 88 квт при 3500 об. на графике?
Маленькое занятие по ликбезу проведите,пжлста.:sm_umnik:
1. График на дорестайл (на рестайл вменяемого графика не нашел)
2. Синяя - мощность, Красная - Крутящий момент
3. Ну практически никак.... разница в долях процента... мозги то прыскают бензин по заложенной в них программе, корректируя под октановое число только угол опережения зажигания по датчику детонации...... что бы получить больше мощность (крутящий момент) нужно просто банально больше лить бензина.... а в угоду нормам ЕВРО на низких оборотах смесь у нас обедненная, чтобы выбросов вредных поменьше было :-)
4. Эти цифры от дизеля :-) там просто сравнеие с дизелем по тексту в буклете....
гост,
---------- Добавлено в 13:42 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 13:36 ----------
Ну про клапана это байка из прошлого... когда для повышения октанового числа добавляли тетраэтилсвинец и ферроцен, которые в числе прочего замедляли скорость горения бензина и откладывались на свечах.... сейчас октановое число повышают другими присадками, в основном МТБЭ (эфир)..... металлосодержащие присадки давно запрещены (но это не значит что на левых заправках их не используют)...
Как то видел тест по использованию современных бензинов с разным октановым числом (там измеряли что будет, если лить в старую машину под 78 бензин типа 92 и прочие) - так температура ни движка, ни выхлопных газов выше не становилась даже при использовании 98го :-) .... так же там сравнивали скорость горения разных бензинов - скорость оказалась одинаковая в пределах погрешности....... так что на современных бензинах никакие клапана не прогорают и на свечах ничего не отлагается :-)
Сейчас уже базовый бензин с большинства заводов (которые провели модернизацию под новый техрегламент по бензину) идет с октановым числом 93-94 ( можете ради прикола померять 92й с заправки, там будет октановое число 93-94) :-)
98-й бенз(башнефть).Первые 100 км-80% трасса+20% город(50 км с кондеем+50 км без),2 чел.,пустой багажн.Расход(по табло)-8,5л(на 95-ом было 8,6).Чуда не произошло:).Видимых изменений нет,кроме повышения цены.Дожигаю бак,если чуда не будет-перехожу обратно на 95-й.
Да, забыл добавить: бензин лью 98 ультимейт от ВР, крейсерская скорость по трассе 140-150 км/ч
Не берусь точно утверждать (все на уровне ощущений), но мне кажется в мозгах движка есть некая адаптация под стиль езды.... потому что после недели езды по городским пробкам и потом выехав на трассу первые несколько десятков км машина как бы тупит и не едет.... а потом нормально начинает ехать.....
Ну особых чудес ждать не стоит.... теплотворная способность у всех бензинов (что 92, что 98) примерно одинакова (это значит что мощность меняться не будет, т.к. количество теплоты одинаковы).... коррекция идет только по углу опережения зажигания (раньше или позже) по датчику детонации (детонация должна отсутствовать, чем выше октановое число - тем позже наступает детонация... степень сжатия пока не рассматриваем)..... Если раньше имели дело с трамблерами, то наверное знаете что такое Угол Опережения Зажигания и как он влияет на динамику :-) Влияние не большое, но оно есть :-)
Вот кстати.При прочих равных,намек на детонацию на 98-м( это я заметил) отсутствует.Что не скажешь про 95-й в аналогичной ситуации.
Ну если надпись на колонке гласит что это 95й, это не гарантирует того, что он на самом деле 95й :-)
Я уже писал раньше, что даже на проверенной одной и той же заправке ВР попадал несколько раз на не очень бензин (потряхивало движек на холостых).... да и в теме про замену катализатора народ писал, что при замере у дилера показывало октановое число 93-94, хотя заливали 95й :-) Так что наш бензин это лотерея - никогда не знаешь на что нарвешься :-)
Ну и степень сжатия на дорестайле 10,5, а на рестайле вроде даже вообще 11 (там головка блока вроде другая) - это уже однозначно говорит что нужно октановое число не менее 95, а иначе будет детонация..... Впрочем и надпись на лючке бензобака гласит что лить нужно не менее 95го :-)