какое масло в заднем дифференциале и где его взять? еще нужен сальник, где его тоже найти подскажите плиз.
Вид для печати
какое масло в заднем дифференциале и где его взять? еще нужен сальник, где его тоже найти подскажите плиз.
Чего дилеры льют не скажу это к тому у кого 4х4
Сальник то какой,их там как минимум 3шт из них два одинаковых
самый проверенный "exist"
Подойдет любое масло класса GL5. Для нашего климата вязкость лучше 75W90. Очень неплохая линейка трансмисионок у Мотюля.
Всем спасибо!
В "Автомире" заливают CASTROL SAF-XJ 75w140
Можно попытаться поиграть подбором масла в коробке. У меня такой проблемы нет.
Но если бы была, попробовал бы или Мотюль или ХАДО.
"поиграть подбором масла в коробке"
Это ты - здорово придумал, ничего не скажешь!
масло такое, какое на ТО льют, т.к. не наблюдал за этим процессом, то надеюсь что-Castrol
Нам в коробки заливают Castrol TAF-X SAE75W90 син. одно из лучших трансмиссионых масел в Европе.
dragon772, насчет лучшести вопрос спорный - кто их объективно сравнивал? И тем не менее я с тобой соглашусь с маленькой оговоркой. Если ты привезешь его именно из Европы и зальешь себе. То что продают у нас - скажем так - регионально адаптированный продукт - это если не подделка. Я же говорю о реальном опыте по маслам реализуемым здесь.
Voewoda,
А он и есть из Европы! Ты где-нить видел,чтобы в иномарки лили наше масло(Лукойл,
ТНК,Роснефть(бывшее Юкос),Спектрол) ? Про подделку всё понятно.
Я тоже говорю об опыте масел,которые реализованны в России.
TAF-X manual практически вне конкуренции! Тесты масел проводятся систематически.
Так я и не говорю про другие бренды, как раз кастрол и является региональноадаптированным продуктом. Сейчас ссылки не сохранились, но года три-четыре тому была довольно жаркая дискуссия в инете по этой проблеме. В общем суть в том, что даже по внешним признакам, таким как цвет и запах, масла поставляемые к нам (официально) отличаются от аналогов продаваемых в европе и штатах. Кстати сам пользовался в то время моторным кастролом 5-50, которого в РФ просто нет, а со штатов мне его возили запросто.
Voewoda,
Интересно,как может быть масло,произведенное в Европе,отличаться от того,что продается у нас?
Ну, для примера, чем отличается Бош сделанный в Рязани, от сделанного в Германии? Так и масло сделанное в Турции или Польше, отличается от сделанного в Голландии или Франции. Пакеты присадок разных производителей, основа тоже не одинаковая. А параметры вроде бьются, но только в разных областях границы допуска. Да и присадки срабатываются с разной скоростью.
Но дело не только в этом. Разные производители используют разные пакеты присадок. Поясню на примере. У меня на эльке (L200) достаточно сильно шумела коробка (это у них врожденное). Официалы, да и я тоже вначале лил туда Мобил 75-90. Потом мне посоветовали попробовать Мотюль (тоже 75-90). Залил - шум практически прекратился. Да и переключения, особенно на холодную помягче стали. А вроде все масла синтетика. Вязкость и другие параметры(GL4/5) в одном допуске.
ЗЫ. Машина у меня с ноля.
Bosch это кивок в сторону АвтоВАЗа? Где ЭБУ и датчики стояли у кого чисто отечественные(как у меня было на инж."девятке"),а у кого Bosh(made in Ryazan).
Комплект присадок у каждого производителя свой.Основа масло,может быть любая.
Самое лучшее(по качеству) масло находится в странах Персидского залива,самое галимое у нас.Разумеется проконтролировать откуда масло,мы-рядовые потребители,не можем.Но! Есть масла,которые производятся только в Западной и Северной Европе,где качество продукта всегда на высоте.
Сейчас,вроде не ТМВ,и все масла из Англии,Франции,Бельгии,Голландии,Германии,Норвегии к нам поступают бесперебойно.Надо покупать в больших магазинах,где дорожат своим имиджом.
К 4 WD водам:Вопросы по трансмиссионным маслам:задний дифференциал Castrol SAF XJ (кстати проблема найти в городе), в раздатку Castrol TAF X.Сам вопрос:раздатка у нас совмещена с КПП и замена масла происходит совместно с заменой масла КПП, или-же имеются отдельные сливные/заливные пробки. На схеме программы не смог сориентироваться?:(http://s47.radikal.ru/i117/0907/87/9ff5996ae925t.jpg 11-12 пробки коробки,другого ничего нет. Вот дифференц.http://i061.radikal.ru/0907/2a/17b36ea4e506t.jpg.Планирую самостоятельно заменить масло.
Зы: и по объёмам кто менял подскажите..
у меня awd 2,0 АКПП (езжу 2 недели) - подскажите какие лучше лить масла куда и на каком пробеге?
Анди, сколько в Белорусии стоит 2х литровый с автоматом??? (лучше в долларах)
А по маслам читай в начале - там все написано....
Анди, есть карта прохождения ТО. Можно скачать на сайте Автодины. В ней указаны сроки замены масел, тормозной и т.д. в зависимости от пробега и/или времени эксплуатации. Думаю, что ее можно и на 2,0 придерживаться :).
http://avto.avtodina.ru/?page=service , смотреть "Карта технического обслуживания"
Уважаемые соклубники. Прикупил себе машину SX4 хэтч, брал не новую, с рук. Обслуживалась не у дилера и в связи с этим вопрос кто-нибудь менял сам масло в заднем диференциале, а то на машине уже 19тык. проехано и есть у меня нехорошее чувство что масло там никто не менял:( хотя и вроде как положено на 15 тык. менять. В связи со всем этим вопрос насколько это сложно, может есть какие-то проблемы??? Заранее спасибо за ответы;D
Y-ura, сложного ничего нет, 2 пробки (одна заливная, другая сливная) тип масла и количество есть в инструкции по эксплуатации вроде (в сервис мануале точно есть).....
полистай тему про недостатки полного привода - там даже картинки есть.... и в раздатке еще масло тоже есть :-)
ThinkPad Ну про раздатку в мануале нет такого что на 15 тыс. менять а вот про диференциал написано вот я и озадачился, делать буду сам, не хочу мальчиков со станции допускать, но если все так просто то спасибо большое. Ориентируюсь еще на форуме плохо, надо будет найти про недостатки темку, будет интересно... Пока что одни достоинства)))
Y-ura, http://forum.clubsx4.ru/showthread.php?t=72
вот тема про привод
Сервис-мануалы в разделе сделай сам лежат...
Ага!!! Это я уже отыскал. До сервис-мануалов еще не добрался))) Большое спасибо. Я так понял из всей полемики что в коробку и в раздатку льют разные масла. Про диференциал там не было, но в мануале про это написано, думаю разберусь и с типом масла и с его объемом... :)
Y-ura, в коробку для механики, раздатку и диференциал льют 75W90.
Ориентировочно (по данным карты дилера) 2,5, 0,6 и 0,8 литров соответственно.
buzuk80, в раздатку 0,6 литра и диференциал 0,8 литра льют 80w-90 согласно сервисмануалу :-)
в коробку 2,5 литра 75w-90
В раздатке и дифференциале гипоидные передачи, лучше вязкость побольше....
ThinkPad, к сожалению, то что лучше - это еще не значит, что это то, что у дилера льют :(. Я написал, за что деньги у дилера реально бирут. Если делать самому, то конечно можно и что получше подобрать.
Так и есть по мануалу:) Но сейчас обзвонил сервисы в Питере все как один говорят что льют 75w-90, уроды... Буду действовать по книжке:)
И еще вопрос родился, масло в диференциал 80w-90, а какого производителя??? Знаю что у тойот только тойотовское можно, а как у нас?
и действительно получается в диференциал класс масла GL5??
Ну вот добрался я наконец до масел, все сделал сам за 1 час сорок минут не спеша и с перекурами... Сейчас все сформулирую и отпишусь в тему сделай сам... :)
скажите а какое масло заливают в автомат? кроме оригинал! интересует Castrol. TAfx или SAFx. Условия, зимой очень холодно. до -35 доходит!
Вчера поменял масло в раздатке,много грязи на пробке,и пальцем по сусекам выгребал :) масло по запаху напоминает русский ТАТ или ТАП 17,заменил на Castrol TAF-X 75W-90, вошло около 900мл,
Для автомата идет масло Mobil Atf 3309 или Suzuki ATF 3307.
замена масла проводилась путем полной замены в сервисе Кастрол, все чистенько и аккуратно покупрал 9 литров. Сказали можно и меньше. На сколько меньше уточните на месте. Что лить в двигатель написано на капоте , я лично лью синтетику 5w-40, замена после 10 тыс км - 12, по разному, по книжке 15 , но я сомневаюсь что зимой оно столько проходит прогрев сильно влияет на качество, а вот коробка АКПП замена 60 т км, я поменял на 55 т км, сказали масло еще нормальное, для себя сделал вывод что все форумы, как бы бабла сэкономить, а то что тебе на этой машине ездить всем по фигу, есть регламент, есть все масла, зачем искать замену когда все написано, я от ТО отказался сразу когда мне сказали что после 1 ТО обслуживание по замене масел будет от 7 - до 18 тысячь, все делаю у дилеров Кастрол !
Мне на последнем ТО сказали, что темное масло в коробке и скорее всего из-за того что на машине буксовали(и это действительно так - летом застрал основательно в одной деревушке). В итоге я решил посмотреть инфу по этой теме и вот, чем могу поделится:
1. Уже писали что с завода в коробке залито масло Mobil Atf 3309 или Suzuki ATF 3307 и в сервис мануале написано, что надо лить именно его, т.к. обычно в АКПП не меняют масло полностью а лишь освежают его - через сливное отверстие сливается лишь 30-40%(в нашем случае сливается 2,6л, а всего в коробке 5,8) и собственно в мануале написано, что полная замена масла необходима, только при ремонте коробки.
2. В сервисе(сим на варшавке) мастер сказал, что вообщето АКПП на сексе очень хорошие, но сильно буксовать на них не желательно. И масло они заливают Castrol Trnsmax E(это меня напрягло больше всего, потому что всегда считал что масла мешать не желательно).
3. Дальше я начал искать читать инфу по замене масла в АКПП, достаточно подробно все написано здесь http://autogear.ru/enc/all/288/, я вроде бы решил, что лучше полностью поменять масло на кастрол, но смущала фраза, что при этом вымываются полезные отложения.
4. Далее я нашел общую информацию по АКПП сузуки, откуда радостно узнал, что сузуки в этом плане молодцы и вообще их коробки в хороших условиях и спокойной езде не требуют замены масла длительное время.
5. Дальше мне друзья посоветовали обратиться к спецам и подкинули телефончик - там меня успокоили - самое главное, что синтетические масла можно смешивать и проблем в этом нет.
И для себя я решил поменять самостоятельно масло несколько раз, чтобы освежить его поосновательнее =)
На рисунке под номером 2, судя по картинке и описанию - сетка, правда я так и не понял где конкретно он стоит в коробке.
http://s57.radikal.ru/i158/1010/25/acff9ed664a2.jpg
В начале форума было написано скажите кто что делал, для новичков , вот я и поделился информацией.
Приведу простой пример со смешиванием жикостей, как русский надеюсь русскому, еще раз обьясняю, пиво с водкой не мешают!!!! так же и с маслами, я купил фильтр , прокладку и шайбочку на болт сливного отверстия для коробки, все посмотрел, прочесал весь интернет, если вы не верите японцам что писали инструкцию, то дело ваше, мешайте, цена вопроса полной замены масла 4350 рублей, ето само масло и работа, если вы хотите провести эксперемент, я не против, я точно теперь знаю что полная замена возможна, и не представляет не какого труда , для частичной замены вы должны знать что залито на заводе, а так как вы там не присутствовали вы на 100% какое масло залито вы не знаете. Делайте выводы сами!
P.S.
Технические параметры
Наименование ATF 3309
Объем, л 1
Состав Минеральное
Тип Масло трансмиссионное
про какое синтетическое масло вы говорите я не пойму 3309 мобил минеральное по крайней мере в коробке АКПП
А не мог бы поделиться каталожными номерами на эти запчасти?
Добавлено через 4 минуты
упс... я думал синтетика... теперь я вообще в шоке! Как официалы(я про СИМ) мешают минералку с синтетикой?! Поеду менять полностью!
Добавлено через 2 минуты
а какое масло себе залил, если не секрет?
Масло MobilATF 3309 MobilOIL3262 покупал 9 литров по 330 руб за литр, поменял в сервисе , полная замена 1350 руб.
24781-57В00 шайба
26445-79C10 Фильтр маслянный в сборе
24784-79C10 Прокладка АКПП
Покупать при первой замене только масло, коробку вскрывать нет смысла.
Замена по времени заняла 1 час 40 минут с промывкой, все делали при мне.
Вопросов и нареканий нет, залили маленько с низу маслом
на акпп что значит замена масла в дифферениалах???
т.е. замены масла в коробке не достаточно???:sm_umnik:
если автомат И полный привод... а так только в коробке масло меняют
А кто нибудь слышал о том что масло в коробке АКПП, меняют частично сначала например 3 литра потом после 10 тыс. пробега остальные 3 литра, типа полностью нельзя сливать, бред наверно какой-то да.
И еще вопрос стоит вообще менять на 60 тыс. пробега АКПП или нет????:huh:
ето лично мое мнение, я придерживаюсь регламента указанным заводом изготовителем, масло менял припомощи стэнда на сервисе шелл, там от коробки к радиатору идет шланг его размыкают, и под давлением при работающем двигателе меняют масло, что из машины слили мне показали, ето не масло было уже а грязная жижа, прогнали не 6 литров а 9 , можно и 8 литров, сказали чем больше тем лучьше , различие от работы каробки ощутимо сразу, замена фильтра и прокладки не потребовалась, коробку не вскрывали, фильтр ето просто железка с сеткой, замена даже на 120 не обязательна ето по моему мнению, там нечему засориться настолько что бы взвало засор, а вот масло менять надо я и в движке меняю через 10-12 тысяч , ибо зимы у нас холодные, за то заводился при - 35 , что явно скажеться на масле.