http://spynet.ru/blog/video/28121.html
Вот что нашёл:(
Вид для печати
http://spynet.ru/blog/video/28121.html
Вот что нашёл:(
Ну дура за рулем, чего с нее взять, таких и в Москве полно.
Удручает только то, что вроде при несильном ударе стойка передняя переломилась - нехороший признак.
Что куда отлетело - не показатель, в видео проскакивала фраза, что скорость была небольшой - порядка 40кмч.. Если это правда, то повреждения серьезные, если нет, то тогда Фиат показал себя достойно.
40 - была скорость Логана. Какая была скорость Седичи - загадка. Так, или иначе, при лобовом скорости суммируются. Удар был оччень не хилый, раз у Седичи колесо отровало, про Логан вообще молчу - если б не ремни, там было-бы мясо. Седичи риспект, блондинко и комаров ф топку!
Надеюсь что хотя бы злосчастного комара девушки поймали. А то уж совсем обидно.
Gringo, Не, комар по ходу жив-здоров, токмо напугалсо наверное :D
Anatoly_Ko, Ну значит Логан убился ап "стену" Седичи с сумарной скоростью 90-110 км/ч, что явно превышает скорость краш-тестов Евромкап... Последствия подтверждают данную догатко... Хорошо, что никто не пострадал, блондинко ф топку вместе с комаром :), остальное - железо, восстановлению не подлежещее... :(
Patorok, законы ньютона в школе хорошо изучил? ничего там не суммируется.
Добавлено через 37 секунд
но 40 км/час для лобовухи всё равно серьёзно
Там не лобовуха судя по видео, а вскользь удар был, в левую переднюю часть машин. Потому народ и отделался легким испугом и разбитыми носами.
Вот тут ты ошибаешься :-))) Представь ситуацию: ты врезался в стену на скорости 10 км/ч.... Скорость столкновения будет равна 10 км/ч..... а теперь представь что стена двигается навстречу тебе с такой же скоростью.... скорость удара будет равносильна тому, что если стена была неподвижна, а автомобиль ехал со скоростью 20 км/ч, а разрушения будут куда серьезнее, чем в 1м случае..
но есть еще и вот такая штука..Ну и есть еще такое понятие, как пассивная безопасность с деформацией металла для гашения силы удара :-) и "упругое" и "не упругое" столкновение..... но это больше для расчета перегрузок в момент удара......Цитата:
"эквивалентная скорость" лобового удара действительно пропорциональна сумме скоростей автомобилей - однако берется она с неким "поправочным коэффициентом", учитывающим соотношение масс автомобилей. Для автомобилей равной массы он равен 0.5, т.е. суммарную скорость нужно поделить пополам - что и дает нам упомянутое в начале заметки типичное для подобных аварий "среднее арифметическое". В случае столкновения машин разной массы картина будет существенно иной - "тяжелая" машина пострадает меньше, чем "легкая", причем если различия в массе достаточно велики - то разница будет колоссальной. Это типичная ситуация для аварий класса "влетела легковушка в тяжело груженый грузовик" - последствия такого удара для легковушки близки к последствиям удара на полноценной "суммарной" скорости, в то время как "грузовик" отделывается небольшими повреждениями, т.к. для него "эквивалентная скорость удара" оказывается равной десятой, а то и двадцатой доли суммарной скорости.
Итак - мы научились считать "эквивалентную скорость удара" по очень простой формуле: нужно сложить скорости (для удара в попутном направлении - вычесть), а затем определить, какую долю массы составляет ЧУЖАЯ машина от суммарной массы ваших машин и умножить этот коэффициент на посчитанную скорость. Прикидочные значения коэффициента:
Машины примерно одинаковой весовой категории: 0.5
Малолитражка vs легковушка: малолитражка 0.6, легковушка 0.4
Малолитражка vs джип: малолитражка 0.75, джип 0.25
Легковушка vs джип: легковушка 0.65, джип 0.35
Легковушка vs грузовик: легковушка >0.9, грузовик <0.1
Джип vs грузовик: джип >0.8, грузовик <0.2
Конкретный пример: возьмём аварию в которой погиб Бачинский. Масса его VW Golf составляла, видимо, около 1.3 тонны, масса встречного VW Transporter - не менее 2.0 тонн, суммарная скорость при ударе - около 200 км/ч. Для машины Бачинского это соответствовало удару о неподвижное препятствие на скорости более 2.0/(1.3+2.0)*200 = 120 км/ч; для VW Transporter - менее 80 (при полной загрузке Transporter до массы в 3 тонны - 140 и 60 км/ч)
Другой пример: джип Porshe Cayenne массой 2.5 тонны на перекрестке врезается на скорости 100 км/ч в едва начавший левый поворот Ford Focus II массой 1.3 тонны. Суммарная скорость - 100 км/ч, эквивалентная скорость удара для Cayenne - 35 км/ч, а для FF2 - 65 км/ч.
Реальная безопасность EuroNCAP-овских автомобилей обеспечивается ТОЛЬКО ПРИ ЭФФЕКТИВНОЙ СКОРОСТИ УДАРА МЕНЕЕ 80 КМ/Ч
Иными словами, все что выше 80 - потенциально опасно для жизни НЕВЗИРАЯ НА ТИП АВТОМОБИЛЯ. Горе-гонщиков на дорогих автомобилей реально спасают лишь "понижающие коэффициенты" упомянутые выше - даже при суммарной скорости в 200 км/ч они, как было показано, обычно снизят эффективную скорость существенно более тяжёлой машины до 80 км/ч и менее. Да и тормоза обычно позволяют успеть сбросить хотя бы 20-30 км/ч (а чаще - больше) в последний момент - отсюда и кажущаяся безопасность дорогих джипов. Но при ударе о прочное неподвижное препятствие либо о грузовик все закончится гораздо печальнее. Прочность машины на 100 км/ч - понятие весьма условное! Скорости до 80 км/ч на современных машинах практически безопасны в любой ситуации, но водитель, летящий со скоростью 140+ км/ч - это с большой долей вероятности убийца либо себя, либо другого водителя.
Вот тут еще можно почитать http://avtogop.com/site/publication-full/734
Добавлено через 26 минут
Ну и на самом деле все не так однозначно в том ролике..... Основная масса следов удара почему то на той полосе, где Седичи..... А тот самый Эрик Давидыч известный деятель, который тоже не прочь погонять.....
http://www.youtube.com/watch?v=CWAM-7Bvr7Y
не надо сравнивать стену и другой автомобиль.
если с фурой столкнуться - там да, можно смело складывать.
а если об другую машину такой же массы - всё равно что об стену (недодвижную).
простой пример: ты врезался в игрушечную машинку на радиоуправлении, едущую тебе в лоб на скорости 200 км/час, а сам ехал 10 км/час.
суммарная скорость 210 км/час? развалится ли твой автомобиль на атомы?
Ну этому самому Эрику Давидовичу люлей для профилактики можно было навесить, или хотя бы послать подальше с его выступлениями.
Сразу прослеживается неправильное поведение водительши. Даже если она и виновата.
В жизни бывает множество неоднозначных ситуаций и иногда случается так, что человек, признающий себя виновным, совсем и не виноват. Каждый конкретный случай должен разбираться индивидуально.
Как я понял молодой человек на заднем сиденье седиси пострадал тк был не пристёгнут?!
Ловили комара?
И блондинка за рулем?
Glukon, тебе же сказали, что массу надо учитывать. В итоге для игрушечной машинки будет 209 км/ч, а для авто ThinkPad всего лишь 1 км/ч, т.е. как минимум на атомы не развалится :)
Chameleon, в данном случае массы одинаковые, потому складывать ничего не надо. я об этом написал, на что получил ответ что не прав, что мол некая стенка на меня может наехать, и дальше много букав :)
Отвратительно...(((( Жаль людей - всякое бывает, но где воспитание??? Комментарии уж совсем отцтойные...
И мне тоже показалось, что удар был на полосе Седичи, в любом случае, не нам судить.
Мужские особи на подбор - все какие-то недоделанные: одни матом кроют, как будто в русском языке слов нет, другие сидят в рот воды набравшись, когда их женщин оскорбляют.
Отвратительно!!!
думаю, ребят из логана потом нашли и понятно обьяснили, кто на какой ступени пищевой цепочки находится...
а что касаемо крепости самого Седичи, то не так уж и давно, где то ноябрь или октябрь месяц, видел у нас в СПб на перекрестке Белоостровской и Сердобольской аварию с Сексиком и Нексией... ехали они перпендикулярно... для Сексика Деу была слева... светофор работал... итог - у Сексика пол-морды съехало а у нексии бампер только расплющило.... кстати у Сексика еще и крыша с водительской дверью деформировались...
перекресток там о двух полосах со всех сторон... и если учесть, что встретились они на середине и оказались в правом дальнем углу для Сексика, то скорости были скорее всего одинаковыми... да и положение машин показывает что они практически одновременно соприкоснулись углами...
вообщем, тогда мы очень насторожились на счет правильности выбора Сексика... даже договор переделали на Витару 3Д... коей потом не оказалось, да и финансы поставили жирную точку в выборе.....
Сейчас в автомобилях делают крепким только салон. Багажник и двигательный отсек специально делают слабее с программируемой деформацией, чтобы в зависимости от удара они слабее или сильнее сминались. Т.е. фактически передок становится "подушкой", снижая перегрузки на салон.
Если этого не делать, при определенной силе удара не спасут даже подушки безопасности.
Понятно, что всего этого в нексиях, особенно старых, просто нет. Как и во всех ВАЗах, например (насчет тех, что вышли вместе с 2112 и позже - не уверен).
не соглашусь ни с кем.при чем здесь, кто сидел за рулем, чем занимался, женщина или мужчина....можно подумать никто из нас пепел не стряхивал, не прикуривал и не разговаривал по телефону на ходу, а внимание тоже отвлекается.....дтп произошло, по факту, а это уже вопрос профессиональной подготовки водителей, по которому прямиком в наши хваленые автошколы, обучающие людей, ни разу не сидевших на водительском месте за 2-3 месяца.....и проблема здесь вечная......учить нужно нормально...
а по поводу кузова MCZarin прав, металл мягкий, как следствие при столкновении берет на себя часть импульса от удара и частично его гасит, сохраняя целыми части тела пассажиров))
Чтобы так увело на встречку - это ж надо полностью выпустить руль из рук! Да и еще секунды на 3 минимум. ИМХО, такого ни один адекватный водитель себе позволять не должен.
Скажу за себя... Конечно, внимание иногда переключается на посторонние предметы. И телефон, и что-то из бардачка достать, и в навигаторе что-то переключить и т.д. Но при этом одна рука у меня всегда держит руль, лицо смотрит на дорогу, вбок - только короткие взгляды. Обе руки убираю с руля только когда еду медленнее 30км/ч (в очень редких случаях, когда я один на дороге) или в пробках.
А тут видимо обеими руками по салону комарам аплодировали - это однозначный "no brain", так и до премии Дарвина недалеко.
MCZarin,ну это то понятно что отвлеклась и упустила дорогу, но я к тому что около года за рулем, а такую оплошность допустила, из чего делаю вывод-плохая базовая подготовка....да и вообще лучше не отвлекаться на посторонние раздражители, целее будешь)))))
Добавлено через 3 минуты
главное чтобы все читающие эту тему и просматривающие этот ролик для себя еще раз уяснили, что дорога непредсказуема и опасна, внимательность прежде всего......с уважением
Соглашусь с MCZarin, это клиника и никакими подготовками не лечится. Я всего 3 года за рулём, но ещё ни разу даже по мобильному за рулём не разговаривал окромя как в глухих пробках. А тут такое!
............каждый высказывает свое мнение........медведя учат на велосипеде ездить))))))в принципе по статистике всего 5 % людей не способны управлять автомобилем.....ну фиг его знает......нас же там не было, кто прав, кто виноват судить не нам.....
У меня было дорожное, когда водитель профессионал вышел слева на равнозначном перерестке мне наперерез. Кузов жигуля пришлось менять, ремень вытянулся, спасли меня от удара о руь только мои руки (скорость была около 60). Так что о подготовке водителей говорить лишнее - каждый готовится так, как хочет ездить сам. А вот о нормативной лексике "сильного пола" говорить вообще не хочется. Чтобы не произошло, надо в любой ситуации оставаться людьми. Сам засыпал за рулем и уходил на встречку, спасибо водителю ЗИЛа, который ушел на обочину, будил водителя ГАЗЕЛИ, который уснул за рулем. В жизни все бывает и может случиться самое непредвиденное. Просто надо в любой ситуации оставаться ЧЕЛОВЕКОМ РАЗУМНЫМ.
ну у всех бывает что перемкнуло)))))главное не железо, а живым остаться......у меня тоже раз было, только-только права получил, гад один на пятнашке с примыкающей реально наперерез вылетел....как не перевернулся, до сих пор не знаю:07:
вот ты то да :shocked: комара они ловили все салоном за камором бегали вот так по всему салону :sm_happy: сума сойти
У меня нечастье... Разбил сегодня своего Фиатика... Сзади вдал трактор(!!!!) и я влетел в автобус...:embarrassed::embarrassed:Вложение 11488Вложение 11489:embarrassed:
Блин, в том то и дело. что нет каско( Так что будем посмотреть.... А так там не очень много, капот, задняя дверь, два бампера. Поеду сегодня в страховую
Искренне сочувствую,
НО, там на самом деле очень много, если начать считать те детали, которые придется докупать, если например, взять жопу, как минимум, +бампер, накладки на него, парктроники, кронштейны... и тд и тп... про морду и говорить страшно.
ИМХО, сразу стоит независимую экспертизу делать, т.к. в страховой многого не заметят. (сорри, если огорчил, но лучше подготовиться заранее)
По фоткам конеш не видно, но это оба бампера+усилители бамперов, капот, "телевизор", задняя дверь+стекло, пол багажника. Это уже только по деталям, около 100, также вероятней всего, "сыграла" крыша. Есть ещё вероятность скрытых повреждений типа подрамника, возможно лонжерон слева и общая геометрия кузова, чашка, стойка, рычаг, вероятней всего обе фары (сломался крепёж), радиатор, ремонт, кондея (там спереди трубки идут).
Плюс ко всему этому работа и покраска.На круг может выйти около 300 (если повезёт) . Вобщем всё плачевно. Самое обидное, что машину потом будет трудно продать. Рассмотрите, также и такой вариант, получить максимально со страховой, подайте суд на организацию, что бы доплатили недостающую сумму, машину не делайте, после всего, продайте её в таком виде.
Да. это понятно, что не дешево... Скорее всего продавать буду
kirilian, Сумма на восстановление будет очень большая-нет смысла:(
Все, продал:(
- - - Добавлено - - -
Прощевайте друзья:(
kirilian, Сочувствую,а за сколько удалось продать?
и снова здраствуйте, седи починили она бодрячком бегает теперь у меня)
ну стала теперь похожа на собрата...
пара ремонтных фот:
Вложение 13550Вложение 13551
Petru40, А за сколько приобрели этот седичи у бывшего форумчанина если не секрет?) Какая стоимость работ по восстановлению получилась?:sm_smile2:
долго искал запы на фиат и ужаснулся, как узнал цены на новьё, потом забил на все это дело и купил на SX4...
новые только капот, усилитель бампера, фары, радиатор кондея и передний бампер - не оригинал в наличии купил.
крыха в сборе и накладки (боковые, нижние) с задним бампером на том же ферио - разборке нашел...
не такое печальное ДТП, ни одно крыло не пострадало, крыша тож норм.
ну финансовый вопрос думаю все таки не обсуждать :-[
бывшему хозяину насчитали 200+ я починил за 85к)