Не совсем так. Ездить на полном приводе спокойней.Вобычных услоиях машина переднеприводная и, если переоценили её способности, её сносит передом наружу поворота, так как колеса повернуты в сторону траектории движения, толчёк сзади, задними колёсами, как раз вернёт её на курс. Теперь про гололёд. Вопервых если все 4 колеса на льду, проскальзовать будут все 4 пока какая то ось не зацепится. Вывод из заноса машины с "задним привод", гораздо проще, путём отпускания педали газа и поворота колёс противоложную столрону заноса. На переднем с точностью до наобород. Очень трудно, чисто псилогически, себя заставить на переднем приводе поддать газу(фактически прибавить скорость), чтобы выровнить авто, особенно если перед тобой стоит или медленно едет другой учасник движения.Цитата:
Сообщение от Michaell_777
Опасность подключаемого полного привода в другом. Ты не знаешь в какой момент подключится вторая ось (да и подключится ли вообще). Это решает электроника. Поэтому "рысачить" на машине с таким приводом, надо осторожно, и всегда держать в голове наихудший вариант развития событий, а не думать что "ща наподдам в повороте, а там полный привод меня вытащит". Этого может и не случится. В этом смысле вышеупомянутая субару в "+", там привод всегда 50Х50.
А вообще надо помнить, что даже на скорости 60 км/ч, всё что перед капотом это "уже случилось". Тут уже ничто не поможет. Смотрите чуть дальше, внимательней и всем удачи на дороге.