Сообщение от
Голубь
Всем привет! Вот и меня постигла участь сломанного генератора, первый раз за всю историю владения автомобилями. Хотя, справедливости ради, не на одной машине такого пробега с нуля у меня не было. Я покупаю только новые машины. Брал свой СХ4 в декабре 2012г., пробег 128500 км.
Постараюсь кратко:
Три недели назад сделал очередное ТО-9, перед предстоящей поездкой на север. Через неделю поехал по маршруту Москва - Тотьма - Великий Устюг - Сольвычегодск - Каргополь - Вологда -Москва. С заездами во всевозможные деревни, монастыри, музеи, заповедники, деревянные церковки 16 века и т.д. Итого получилось 3630 км. от гаража до гаража за две недели отпуска.
В среду 26 мая вечером вернулись и я помыл машину на мойке (дороги разные были, и грунтовка и песок со всеми вытекающими). По дороге в гараж загорелась лампочка аккумулятора. Я погрешил на мойку и подумал что за ночь рассосется.
Не рассосалось. С утра поехав на работу и выехав на МКАД к лампочке аккумулятора прибавилась лампочка АВС и потом по очереди все остальные контрольные лампочки. Машина потеряла мощность и я встал на обочину. Попытки завести машину не увенчались успехом.
Тут я понял что попал. Радовало, что это произошло не в поездке, потому, что я ездил там, где МТС не ловит и нормальные люди не ездят.
Позвонил в Сузуки Асистенс, понадеялся на бесплатный эвакуатор, но оказалось, что моей машине более шести ( или пяти) лет и что по этой программе эвакуатор бесплатно не положен. При себе была визитка Автомира и я позвонил туда. Пообещали эвакуатор в течении 2 часов за 2800,00 руб.
Тут я отвлекусь немного от темы и скажу, что эвакуаторы с "южными друзьями" подъезжали стабильно каждые 10-15 минут и предлагали отвезти к ближайшему "своему" сервису и все сделать. Историй таких я наслышался, поэтому вежливо им всем отказал. У них почти всегда говориться одна цена, а потом оказывается, что это за проезд, а за погрузку-разгрузку потом дополнительно, а уж если в сервис загонят и частично разберут то за сборку будет уже совсем не детская цена.
Эвакуатор приехал через час, загрузился и поехал в Автомир.
По приезду разгрузили почти в цех и через 15 минут сказали что умер генератор, за одно желательно поменять аккумулятор так как этому седьмой год и он разряжен в ноль.
Я спросил сколько денег и мне насчитали: диагностика - 2500,00 руб., снять-поставить генератор - 5000,00 руб., генератор - 37000,00 руб.
Цена мне показалась негуманной. Я сказал что подумаю над их предложением.
Через 30 минут я знал, что в Экзисте можно купить родной генератор за 28000,00 руб, китайский (Старвольт) за 7000,00 руб., починить старый ( как повезет) 5000,00 -10000,00 руб., купить с рук по объявлению 4000,00 - 6000,00 руб.
Вопрос времени имел место, так как на следующий день нужно было ехать на работу а в выходные на дачу. Экзист предлагал родной за неделю, китай за 2 дня, с рук за день но нужно ехать, чинить ХЗ, и ехать и везти ( но можно получить скидку за сданный).
Я предпочитал никуда не ехать, сделать быстро на месте и желательно родной поставить, так как менять машину ближайшие года три я не планирую. Но таких вариантов, на первый взгляд не было.
Я подошел к мастеру приемщику и на его вопрос что будем делать сказал ему, что цена у них не гуманная, разложил все варианты по деньгам и что я склоняюсь к мысли, что нужно брать родной генератор в Экзисте, который там на десять штук дешевле, а это деньги.
Конечно, он это знал и без меня, но он понял, что навязать свою цену не получиться потому, что я тоже в теме.
Это у меня привычка такая, сначала подумать ( переспать с мыслью) потом принимать решение. Все таки в торговле я не мало лет. Сейчас являюсь Коммерческим директором малого предприятия.
И тут - аллилуйя. Мне предлагается скидка 20% на все. На генератор и на все работы. Я, конечно знал, что обычно они предлагают для возрастных машин скидки 10% на запчасти и 15% скидки на работы ( или наоборот), но на 20% не рассчитывал.
Таким образом получилось все вместе 35 тысяч с копейками. Генератор на тысячу, правда, дороже чем в Экзисте но не нужно никуда за ним тащиться а потом привозить, и еще неделю ждать.
Ну и весь процесс замены я посмотрел, старый генератор забрал (вот думаю что с ним делать, есть варианты), аккумулятор мне зарядили и продиагностировали, показатели в норме (хотя 7 лет на мой взгляд уже много, до зимы надо поменять). Итого 3 часа после того как меня привезли я выехал из автосервиса.
Как я написал, варианты решения были разные, у всех свои расклады. Я написал свой вариант. Для меня он приемлем.
Всем удачи на дорогах!
Старый генератор стоял Suzuki 31400-55L01, поставили Suzuki 31400-55L02.