Ну и выше в теме были.... и на форуме в теме про топливный фильтр вроде обсасывали....
В разрезе моторчика нет конечно :-)
Вид для печати
Вложение 18154В разрезе не надо ... просто корпус.
Вот упрощенная схема насоса ... см. картинку
вот аварийный клапан они почему-то никаким номером не снабдили )))
этот клапан бывает не только в верхней части насоса ... я видел и в середке корпуса, и даже в нижней части
А возврящаясь к нашей теме, было бы весьма полезно понять - что все-таки приводит к вытеканию топлива из корпуса насоса? Если мы найдем такое "слабое звено" в нашей конструкции, то скорее всего ответ о причинах происходящего будет получен.
И 2-й кандидат - разъем ... если я правильно понимаю показанные выше фото, непосредственно в баке есть разъем. На мой взгляд это не есть гуд ....
Вот тема http://forum.clubsx4.ru/showthread.php?t=4974
Только фотки уже пропали...... а ведь были :-)
- - - Добавлено - - -
Вот тут немного осталось фоток http://forum.clubsx4.ru/showpost.php...&postcount=217
Только сам моторчик там плохо видно
а нука у кого подогреватель установлен - подскажите откуда он топливо сосёт пожалуйста!
с какой конкретно трубочки?
больше всего интересуют господа пострадавшие канешна...
в наших краях непринято просто их ставить, поэтому очень интересно откуда забор был на бахнувших ЫЧах...:shocked:
Вот что нарыл в инете про обогревателиhttp://www.webasto.spb.ru/nashi_rabo...id=39&pic=9816
ага.
вижу штуцер врезан в крышку модуля бензонасоса...теперь бы узнать откуда он засасывает бенз?
предположим из стакана модуля...
при нормально работе модуля стакан всегда полон до верху и бензонасос соответственно погружён в бенз полностью, что охлаждает его и исключает возможность подсоса воздуха и соответственно бабах.
на стоянках стакан не сравнивается с уровнем в баке (если того мало) благодаря клапану и остаётся полным.
теперь предположим, что бенза мало, подогреватель высушил стакан почти до конца (топливо из бака меееееедлено поступет в стакан через перепускной канал и подогревателю этого хватает) но с насоса бенз уже слился (подогреватель же давно уже молотит) и тут мы включаем сухой насос...:shocked:
вот картинки от венгра:
Вложение 18166 сверху корпус фильтра, из него торчит регулятор (ограничитель) давления который сливает бенз в стакан поэтому при работе тот всегда полон.
Вложение 18167контакты качающего узла и датчика уровня находятся ниже уровня края стакана.
Вложение 18168обратный клапан в дне стакана. через него стакан потихоньку заполняется при осушении его подогревателем и он же не даёт сливаться топливу из полного стакана в почти пустой бак на стоянках.
Вложение 18169сименс
ЗЫ и не забываем, что у driverkvv это произошло не после прогрева предпусковым (да и штуцера у него в насосе лишнего не видать), а в движении...такшта зегадки одни...
Ну не потихоньку он заполняется.... диаметр отверстий там вполне...... ведь через эти же отверстия и насос бензин получает (а излишек через регулятор давления сливается обратно в стакан, почему стакан обычно и полный)........ другое дело что уровень в стакане в таком случае будет равен уровню в баке.... а если бензина мало, то соответственно и моторчик обнажиться.....
Вот он этот разъем. Просто проходной. Контакты от внешнего разъема заводятся на внутренний. Питание моторчика насоса и датчик уровня топлива.
Зачем нужен непонятно, учитывая, что предполагается, что топливный модуль меняется в сборе. Возможно так удобней производителю
Вложение 18178
- - - Добавлено - - -
А вот это круто :). Так делать точно не стоит.
Прежде чем выкладывать фото своей деятельности, хоть бы гайку бензонасоса закрутили до конца.
Вложение 18179
Она кстати закручивается с большим усилием. Килограмм 10 не меньше. Я ее еле закрутил с помощью монтажки и старого ремня генератора
Необходимо совместить метки на баке и крышке. В сервис мануале указана специальная приспособа
Вложение 18180
У меня трубка установлена вот так
Вложение 18181
Трубка не достает до дна где то миллиметров 5-7
На лампочке еще работает
Не знаю как на Вебасте, у меня Гидроник.
В инструкции четких указаний на длину трубки нет
Вложение 18182
Я считаю, что предпусковые подогреватели здесь не причем. Я уже больше 10 лет пользуюсь Гидрониками
Эта машина будет 3-ей с подогревателем. И ни разу проблем не возникало
И на лампочке работал и в -48 и ничего...
те, что нагуглил в инете на вебасту зачем то имею такое ограничение...тоже показалось странно...
теоретических вариантов бабаха много, все произошли при сильном морозе, у местных попавших подогреватели стояли, но они стоят у многих живущих в таких условиях, и бенз с заправки во многие машины льётся - однако случаи всё равно единичные - непруха чтоль?:shocked:
системы акромя мороза нету...
Это моментальный объемный взрыв, имхо, который сам же себя и затушил.
В fuel-air bomb тот же принцип, окислителя и не надо.
Результаты испытаний созданного авиационного боеприпаса показали, что он по своей эффективности и
возможностям соизмерим с ядерным боеприпасом, в то же время, я хочу это особо подчеркнуть, действие
этого боеприпаса абсолютно не загрязняет окружающую среду по сравнению с ядерным боеприпасом.
И.о. начальника ГШ РФ
У меня забор топлива из стакана бензонасоса, трубка врезана в крышку бензонасоса. Установлен подогреватель webasto. И у меня рвануло при уровне топлива чуть ниже половины бака (на половину деления ниже половины бака). В феврале 2014 ездил в морозы -40, всё было хорошо, в такие морозы даже на ходу включал вебасту и ездил чтобы тепло было (моторный отсек не утеплял).
Заправляюсь как только загорается лампочка до полного и так от заправки к заправке (если по городу). Не раз запускал вебасту при горящей лампочке, правда летом, зимой стараюсь на стоянку с горящей лампочкой не вставать.
У вебасты расход бензина не такой чтобы опустошить стакан. в -40 хватает 40 минут нагреть двигатель до +35, после чего завожу.