фирма может быть поставщиком з.ч., но не быть импортером.
я комментировал тему про "импортера"
Вид для печати
Не хочу скорее всего. Хочу точно. Если можно-с фото.
Потому как пока два кандидата минимум)
Доброго времени суток уважаемые форумчане. Задался вопросом можно ли в наш двигатель лить масла с допуском по ACEA A5/B5, A1/B1 ??? Вот вопрос. :( На данный момент ответа ненашёл, мож что пропустил, если что поправьте или дайте ссылку на инфу.
Александр61, я лью....Lukoil Genesis Armortech A5/B5 5W-30-
http://www.oil-club.ru/forum/topic/1...5w-30-svezhee/
ОТВЕТ ВЫШЕ,,,,
Спасибо ответившим, но пугает это "...... в которых возможно использование масел, снижающих трение, маловязких при высокой температуре и высокой скорости сдвига (от 2,9 до 3,5 мПа·с).• Эти масла могут быть не пригодны для смазывания некоторых двигателей. Необходимо руководствоваться инструкцией по эксплуатации и справочниками."
Тот же Лукойл Синтетическое 5W-30 имеет допуск по ACEA A5/B5 и HTHS 3.2 по сути это тот же Genesis armortech 5W-30 А5/В5. Но я нигде не нашёл ни инструкций ни справочников в отношении этих допусков применительно к нашему двигателю М16А. Вот и хотелось бы внести ясность по использованию маловязких масел в нашем ДВС, двигатель то оборотистый и летом в жару я думаю может случиться непоправимое:(.
А ещё лучше взглянуть на рекомендации производителя по разным допускам. А залить то конечно оно, да можно и оливковое:).
Александр61, учитывая то, что в инструкции жирным шрифтом выделено 0W-20, переживать из-за чуть более жидкой тридцатки я бы не стал.
Соглашусь, но 5W-30 и 0W-20 это классификации вязкости масла по SAE (то есть вязкости кинематические), а HTHS — это вязкость моторного масла при температуре 150С и высокой скорости сдвига 106 с-1 . И что то мне подсказывает что классификации SAE и ACEA это как бы не одно и то же.:sm_nezn:
"......................Применение масла с пониженным HTHS, в не предназначенных для этого двигателях может привести к их ускоренному износу. В моторах, спроектированных для использования в них масла с пониженным HTHS, имеется ряд существенных отличий:
- расстояние между трущимися поверхностями уменьшено. Более высокая точность сборки и подгонки деталей друг к другу (минимальные зазоры между деталями).
- применение широко-поверхностных подшипников, в которых масло высокой вязкости поступает медленнее.
- специальное нанесение микропрофиля поверхности на деталях — на подобии хона в цилиндрах, для удерживания на деталях низковязких масел.
Если двигатель не спроектирован под низковязкие масла с низким HTHS, использование таких масел в нем недопустимо!""
http://www.oil-club.ru/maslo-s-kakim-hths-vybrat/
Александр61, Я же Вам ответил что можно,у 0W20 hths вообще около 2,6 ,а 5W30 А5 с 2,9-3,2 идеально:sm_smile2: Ну если так боитесь можно 5W30 A3:-)
Александр61, а 0W20 c тонкой масленой плёнкой как.... не страшно.
Вчера разговаривал с СИМ по замене масла. Они сейчас льют 5w30.
500 за литр оригинала? Это цена опта)
А,в бочке,я думал-отдельная литрушка..
Сертификат соответствия с печатью к бочке прилагается?