smirnoff, что то не нашел в описаниях у Peugeot 3008 этой фичи....
Цитата:
Технически Peugeot 3008 почти ничем не отличается от 308-го: силовые агрегаты и ходовая те же самые.
Вид для печати
smirnoff, что то не нашел в описаниях у Peugeot 3008 этой фичи....
Цитата:
Технически Peugeot 3008 почти ничем не отличается от 308-го: силовые агрегаты и ходовая те же самые.
было полное ощущение что уперлась в стену... собственно там и была в некотором роде стена из утрамбованного (мной же) снега, к-я дальше не утрамбовывалась (машинка въехала в снег где то метра на 1,5), еще надо было всего каких-нибудь 70 см проехать дальше назад, чтобы морду убрать с дороги, ан нет...может и правда снег утрамбовался до предела и нелогично было и пытаться дальше его сминать?... (сзади еще оставалась полоса снега (сугроба) тоже где то метра 1.5 длинной и за ней бордюр...)
---
как бы там ни было больше я на этой машинке в такое не полезу без супер острой необходимости... :(..мучить и ее и себя...
В той же статье в конце:
"В «штатном» Peugeot 3008пакете ABS, ESP и серво-«бустер», а за доплату предлагается спецэлектроника Grip Control. То есть, адаптивный «трэкшн-контроль» с выбором из 5 режимов: Standard, Snow (снег), внедорожный Off Road (Mud/Dirt/Wet Grass – слякоть, грунт, мокрая трава), Sand (песок), - а также отключение ESP. Способствует проходимости переднеприводного CrossOver в разнообразных условиях."
http://www.carexpert.ru/models/peg3008.htm
saniasan, отъехали бы вперед и снова в снег продвинулись бы в снегу ( брызговики в данном случае можно правда оторвать :) )
снег не бетон - умнется
а если больше не уминается - колеса бы на него заехали бы и все!
главное ведущие колеса в такую кашу не загонять без необходимости
smirnoff, нашел в другом месте :-)
Короче продвинутая ESP :-)Цитата:
Еще есть шайба Grip Control для выбора режимов: «песок», «снег», «грязь»...
1 — cтандартный (ESP и traction control настроены на минимальные проскальзывания колес на разных покрытиях)
2 — «снег» (максимальная тяга на скользких покрытиях). Работает на скорости менее 50 км/ч
3 — «грязь» (traction control активнее притормаживает буксующее колесо, имитируя стопроцентную блокировку дифференциала. Допускается кратковременная пробуксовка колес для самоочищения протектора шин от грязи). Работает на скорости менее 80 км/ч
4 — «песок» (traction control допускает небольшую пробуксовку колес, электроника меньше «душит» двигатель, который выдает максимальный крутящий момент). Работает на скорости до 120 км/ч
5 — режим отключения системы стабилизации работает на скорости до 50 км/ч
Хотя, конечно, заменить полный привод система не в силах. И это прекрасно понимают люди из Peugeot. Понимают — и предлагают подождать до 2011 года, когда будет готова гибридная версия с электромотором в приводе задних колес. А традиционного «механического» полного привода для Peugeot 3008 не будет вообще. И это печальная новость для российских покупателей. Парковка в сугробе, скользкие подъемы… Здесь Peugeot 3008 будет буксовать на равных с другими машинами с приводом на одну ось. Или почти на равных. Хорошо, хоть клиренс для России собираются увеличить с европейских 150 мм до 170 мм.
На Лендровере маленьком такая же.....
Я вчера тоже "проторчала" в сугробе больше 2-х часов ... один "редиска", ехавший до меня по этому проезду, и застряв намертво просто свалил от машины, даже не включив аварийку, и поэтому едя по дворовой территории на L-ке, я его после поворота увидела уже поздно, долгий и узкий заснеженный проезд преодалать задом - это мне было не под силу :( ... пыталась развернуться, но ничего не вышло, только больше увязла ... на помощь пришли муж (с лопатой и своей машиной), Glock и Romeo помогали по телефону дистанционно - я не могла найти спереди буксировочные крюки, поэтому звонила соклубникам за информацией ... в итоге, т.к. перед был "зарыт" в снег, пришлось пытаться вытаскивать меня задом, что тоже не принесло особых успехов - проезд узкий, машину несет, боялась зацепить стоящие "подснежники" ... в итоге удалось развернуться на пустом стояночном месте и поехать из этого снежного плена своим ходом, вперед. Натерпелась я, конечно, - не то слово ... думала что и ночевать буду в этом дворе, замерзла жутко :(
Хочу сказать СПАСИБО ребятам, что не бросили меня в беде и подсказали-поддержали в трудную минуту ... так же хочу еще раз поблагодарить Ивана (Ivan_Go) за оказанную информационную поддержку при разблокировании руля, которое имела место быть неделю назад ... что бы я без Вас делала?
После многодневных снегопадов стоянку (на 30-40 машиномест) перед работой что-то в этом году так никто и не удосужился почистить. Снег щас в силу практически 0-вой температуры стал вообще непроходимым, точнее непроездным на стоянке.
Так вот, наблюдая с 4-го этажа картину мучений пытавшихся заехать на эту стоянку разных машин, могу отметить еще несколько причин, влияющих на проходимость в такой рыхлой снежной массе. Точнее причина практически одна - резина.
Так вот чем больше диаметр и шире резина, тем безпроблемнее вояж по стоянке.
Причем именно шире, а не уже, как рекомендуют на зиму. Тут у нас один умелец на стоковой резине на полном приводе пытался проехать - ну так и пришлось его выталкивать нах обратно, чтоб не сувался. :) Безпомощно барахтал 4-мя лапками :laugh2::laugh2::laugh2:
Весь контингент с 13-й и 14-й радиусом - вообще отдыхал на въезде на стоянку. 15-й радиус, но узкий (185) - зарывается "на раз".
Естественно никакое "утрамбовывание" снега (по совету Фокса) не советую применять. Любая остановка движения - сидишь, пока не толкнут. :sm_lol::sm_lol::sm_lol: "Враскачку" помогает, но очень немногим, опять же описал выше почему.
Так что типа полный привод, типа "прокладка" между рулем - это всё конечно хорошо и здорово, но машина должна быть все-таки еще и по-сезону быть подготовлена. ;D
вчера на работе на не чищенной стоянке сел на пузо Лехус 300, вечером во дворе зарылся Лехус 330. и там и там водители обошлись лопатами, но прям странно как то...)))
VredniyGad, Лексусы, как и Инфинити, как БМВ Х1-5 - это асфальтовые джипы :-) На Лексусах кстати, даже ESP не отключается :-)
Да потому что это не нужно большинству.... посмотрите тенденцию... все уходят от внедорожников.... и делают паркетники, причем некоторые даже не делают полный привод.... Маркетологи считают что это не нужно потребителям..... Потребителю надо что бы красиво было :-) и дешево :-) Да что бы топлива поменьше потребляла и экологию не портила...
Ага, я тоже вчера минут 5 потерял, когда за супругой на работу ездил. Ентот самый Лексус пропускал, выезжал он родимый от поребрика, у Главпочтампа в Питере, дорога в том месте - снежная каша 20-30см. Стоит родимый на месте, буксует, вертятся все четыре колеса, но на месте, нет сцепления с дорогой. Смешно даже стало. После 5-6 попытки раскачки поехал юзом и кое-как вылез. Не ожидал от него такого поведения, думал, что машинка попроходимей.
ThinkPad, спорить конечно не буду с гуру, но 330 во дворе отключал ESP, но так как было жалко пластиковую стандартную защиту все делал с огладкой на неё, за что в принципе и поплатился закопав передние колеса, когда спросил его чего он 4WD не включает, сказал защиту оторвать может... вообщем выбрался в конце концов, а защита почти со всех защелок у него все равно слетела...
Не забывайте про резину. Esp, не esp, системы полного привода разнообразные - это все конечно хорошо. Но вот буквально на днях наблюдал, как дисковери 3 беспомощно буксовал на обледеневшем снегу, пытаясь въехать на парковочное место на тротуаре - не получилось (резина - хакка рси). После него попробовал я - на октавии (резина гудир ултрагрип) - с первого раза без букса заехал.
Так что фактор резины очень часто не просто важен, он определяющую роль играет.
Насчет 330 не знаю.... у знакомой 300 был, сейчас гибридный (исплевалась вся) :-)
Ни на том, ни на другом кнопки отключения ESP нет :-)
Особенно прикольно было, когда она в горку на летней резине зимой пыталась въехать :-) Машина отказывалась ехать :-) а ESP и не выключишь :-)
Видимо в Ford другие маркетологи (или скорее в Quaife). На Фокус устанавливается вот такая приблуда:
http://www.european-parts.net/catalo...roducts_id=456
и он становится намного проходимее Секса. Ещё бывают на ВАЗ :sm_lol:
На Сузу пока не нашёл... :(
Patorok, LSD дифференциал хорошая штука, только ценник не детский :-) http://energyos.narod.ru/ тут еще глянь
На Эскудо и ГрандВитару точно должны быть...... На Свифт еще поищи....
На Секс и не найдешь - машинка слишком новая....
ThinkPad, А какой ставят дифференциал штатно стоит на Секс4 2ВД? Шо-то здесь:
http://www.japancats.ru/Suzuki/
я вообще не нашёл накаких передних дифференциалов.