Именно для SUZUKI SX4 S-Cross 2020 года - подскажите, пожалуйста, емкость бачка омывателя ветровых стекол.
Вид для печати
Именно для SUZUKI SX4 S-Cross 2020 года - подскажите, пожалуйста, емкость бачка омывателя ветровых стекол.
чуть больше 4 литров. 5 литровка не влазит...
Извиняюсь, следующий вопрос "чайника": бачок омывателя показывал полный по делениям на мерной крышке омывателя под капотом. Сливал "грушей" и слилось 2,5 литра - кто-то говорит, что на заднее стекло (у некоторых моделей автомобилей других марок, правда) бывает отдельный бачок омывателя - у этой модели только один бачок? А то скоро морозы и машина пока не используется, а скоро морозы сильные и хочется полностью заменить омывайку на зимнюю и прогнать по системе, что-бы что-либо не размерзлось.
Один.
Опа.. у Вас S cross. не знаю. :-)
Чем можно разморозить замерзший омыватель?
Сама жидкость проверенная, лью не первый год, но разведенную водой. На других машинах это не вызывало проблем, а на sx замерзла при первом же падении температуры ниже ноля (еще в ноябре). Размораживается только при плюсовой за бортом, ждать следующего потепления и сливать больше половины бачка не хотелось бы, да и ездить надо сейчас, а с грязным лобовым очень неудобно, мягко говоря. При -3-5, за два часа в пути, с включенной печкой - не разморозилась. Долить сверху неразведенной до полного тоже не помогло.
Очень теплых отапливаемых парковок в доступе нет.
Что еще можно придумать?
Омыватель, судя по всему, где-то еще и подтекает, но слабо, так что снимать бачок и шланг пока тоже бы не хотелось.
Размораживали обычным женским феном, через самодельный переходник. По времени чуть больше часа ушло, т.к. бочок почти был полный.
Разведенная с водой стоит где-то видимо уже в шланге, возможно даже ближе к форсункам. В бачок я уже не один раз доливала чистую, ее видно, и она-то не замерзает.
А в шланге встает намертво, так что в какой-то момент, когда я очень интенсивно пыталась заставить сработать омыватель (ехала за город, он был очень нужен), у меня аж дым пошел из-под рычага. Но с дымом была разовая ситуация, больше не повторялась, я в тот момент вообще очистители выключила, потом без омывателя они нормально работали (пошел снег, и подогрева стекла + очистителей было достаточно).
Тогда отогревайте, при помощи теплого воздуха, обратный клапан, шланги подачи жидкости и форсунки подачи жидкости на стекло. Обратный клапан стоит на шланге который выходит из бачка. А самое простое, обратитесь в ближайший автосервис. Там делов на 20 минут с перекуром, и стоимость в копейках.
Спасибо.
В сервис я всегда успею, пока хочу своими силами решить проблему.
Еще вариант, отсоединять шланги идущие к форсункам и снимать сами форсунки, и в теплое место (домой, на батарею отопления). Пока отогреваются проверить подачу омывайки с бочка (т.е. качает ли насос подачи с бачка, может замерз насос). Снимать шланги аккуратно, что бы не сломать пластиковые переходники.
Да меня вообще очень удивляет, что никак не размерзает.
Снег даже с крыши стаивает при долгом движении, т.е. даже кузов прогревается очень неплохо (снегопад заменяет мойку :) ), и только одна эта фигня где-то в глубине вообще никак.
- - - Добавлено - - -
Спасибо, вот насос мне в голову не приходил, точнее, не думала, что он может замерзать, у нас морозов-то последнюю неделю сильных не было. Теперь склоняюсь к мысли, что может быть именно он виноват.
То, что я вижу, ближе к горловине - ок. Но сверху то, что я доливала, неразбавленная. На дне бачка и в шланге, не снимая их, не определить, где-то там остается еще разведенная водой.
При плюсовой за бортом размерзает все, брызгают все три форсунки. В минус не работает ни одна из трех, но моторчик привода жужжит, и звук, как будто жидкость идет, есть. Сегодня после двух часов интенсивного движения удалось добиться одной капли из одной форсунки на стекло.
1 января было тепло, я много ездила, омыватель за час разморозился и прекрасно работал. 2 и 3 был небольшой минус, замерз, но 4 чуть потеплело, и мне было достаточно просто прогреть двигатель, чтобы он заработал. 5 числа было уже около -5, и работать опять перестал, и пока не разморозился уже ни от прогрева, ни от движения.
Я одно понимаю , нужно слить жидкость насколько это возможно какой-либо длинной трубкой или шлангом подходящим диаметром из бачка . Взять хорошую незамерзайку нагреть её на плите до горячей температуры и влить в бачок. Можно горячей воды , не кипяток конечно:) , предварительно залить в бачок перед сливом из него шлангом, без слива жидкости из бачка думаю запаритесь что-либо делать . У меня так было , таким способом всё решил.
это сложно. проще найти отапливаемую стоянку в каком-нибудь ТЦ, постоять там часок, выбрызгать всё естественным путём (через жиклёры) и залить новую хорошую незамерзайку на -30. профит
Отапливаемых (и бесплатных :) ) у меня поблизости нет. На неотапливаемой подземной, при -5 на улице и соответственно около 0 на стоянке - снег с кузова стаял, омыватель не размерз (было до НГ, простояла там 4 часа).
Меня сильно смущает то, что звук при нажатии на рычаг - как бы штатный, то есть по звуку брызг есть, а по факту - нет, от силы несколько капель внизу стекла (по грязи не очень понятно, и не очень заметно). И тогда насос по логике работает. Форуснки? Но капот у меня первое что оттаивает при запуске двигателя, еще даже до включения печки, то есть на таком уровне тепло до них должно доходить.
Я понимаю, что это "гадание по аватарке", но хочу примерно локализовать проблему, чтобы не разбирать вообще всю систему :)
Слить пока выглядит наиболее понятным решением, если виновата жидкость, но остается вопрос, как не допускать такого замерзания в дальнейшем.