Всё ! Это начало конца.... Эти коробки никто не может нормально делать. ВАГ, носится со свои ДСГ уже лет 10, ничего путного не получилось. Фордовский "Повер Ши(Ф)т", ещё та "хреновина"...
Вид для печати
merlin, и я того же мнения. Вот читал сегодня статейку на DRIVE про коробку на Пежо 208.
"...Паузы при смене верхних ступеней стали меньше. Но главный раздражитель — провал при переходе с первой на вторую передачу — никуда не делся: водитель и пассажиры всё так же «клюют носом» при каждом переключении."
"...Угадать, по какому алгоритму работает «робот», в данный момент не представляется возможным."
"...Самый неблагоприятный для «робота» режим — перемещение со скоростью 20–30 км/ч. Раздумья «зэ-эфовского» блока управления, продолжить движение на первой передаче либо переключиться на вторую, оборачиваются рывками и несвоевременными сменами передач. "
"...Но хуже всего в дальней дороге. Каждый обгон — лотерея! Из-за несовершенного интеллекта, отвечающего за адаптивные привычки, в ответ на подачу топлива «робот» может как подсобить включением пониженной передачи, так и продолжить разгон на текущей."
- - - Добавлено - - -
Не думаю, что Сузуки сможет с ходу решить эти траблы и не наступит на те же грабли.
За что боролись короче? на то и напоролись. Хаяли Сузуки за излишний консерватизм. Вот и получили вариатор сначала, потом ДСГ, скоро Турбо моторы запустят.
Прогресс все равно не остановить, пусть сузучные инженеры стараются.
Suzuki будет производить больше автомобилей для экспорта
Совет директоров Suzuki принял решение об учреждении дочерней компании и увеличении производственных мощностей в Индии. Как сообщает пресс-служба компании, главной целью новообразованной Suzuki Motor Gujarat Private Limited станет увеличение объемов экспорта автомобилей из Индии. Компанию возглавит старший управляющий директор Suzuki Motor Corporation – Наоки Аизава.
В скором времени японцы начнут строительство завода, производственные мощности которого на начальном этапе составят до 100 000 автомобилей в год. Первый автомобиль сойдет с конвейера нового завода уже до конца 2017 года.
По итогам 2013 года объем производства автомобилей Suzuki за пределами Японии составил 1 870 865 машин. Этот результат стал для компании максимальным за последние два года.
Ранее сообщалось о новинках, которые Suzuki запланировала на ближайшее время. По информации AutoExpress, речь идет как минимум о трех моделях. В том числе, о компактном городском кроссовере, который выпустят не раньше, чем в 2015 году. Автомобиль будет доступен в нескольких комплектациях. Прогнозируемая стоимость базовой версии составит порядка 15 000 евро.
Кроме того, Suzuki рассматривает выпуск гибридной модели G70, которая будет приводиться в движение с помощью гибридной установки, состоящей из электромотора и бензинового двухцилиндрового агрегата с турбонаддувом. В 2016 году будет представлен минивэн Suzuki. Его построят на удлиненной платформе Swift и будут предлагать с теми же моторами и трансмиссиями, что и хэтчбек.
Полиция сможет выключать автомобили дистанционно :sm_dymat:
Британское издание The Telegraph уверяет, что власти европейского союза одобрили создание новой системы, которая позволит останавливать машины дистанционно. Речь в данном случае идет о том, что полицейские смогут блокировать работу автомобиля, находясь за многие сотни километров от самого транспортного средства.
Предполагается, что скоро будет создан новый стандарт для всех продаваемых в Европе авто, который будет предусматривать установку специальных блоков. Они-то и будут передавать информацию о своем местонахождении в полицию. А в свою очередь, служители закона смогут через свой компьютер при необходимости просто-напросто блокировать работу двигателя.
Главная цель подобной системы – это прекращение опасных погонь, которые порой устраивает полиция за нарушителями ПДД. Кроме того, благодаря новой системе полиция сможет лучше контролировать водителей, которые раньше попадались пьяными за рулем. Однако правозащитники уверяют, что система подобного тотального контроля угрожает гражданским свободам.
P.S. Благими намерениями... :jester: Представляю, када хакеры взломают сеть, ууууу :sm_lol:
Русские(английские и пр.) умельцы за небольшую плату будут "выламывать" блок из автомобиля!:laugh2::laugh2::laugh2:
+ для сервисов
- для автовладельцев
MudRuck,
Ну вот и всё...
И до Витары добрались...
Помянем...
Новый Suzuki Grand Vitara – тесты начались
:cry:Цитата:
Кроме того, известно, что в базовой комплектации Grand Vitara нового поколения (пока станем называть модель так) получит привод только на переднюю ось, а полноприводная трансмиссия будет лишь на дорогих версиях. Да и вообще — характер этой машины обещает быть больше «асфальтовым», а не внедорожным.
Вот новость: у нас в дворе появилась новая Октавия. Регион - 750 :shocked:
Да не Витара это! Узбагойтесь:) Вот читайте
Aston Martin отзовет 17 тысяч автомобилей из-за китайской детали:laugh2:
ton Martin отзовет более 17 тысяч автомобилей из-за дефекта педали газа. При сборке был использован некачественный материал из Китая.:sm_lol: В результате педаль газа при активном нажатии может отломиться. Зафиксировано 22 случая таких поломок. Ни одной аварии в результате выявленного дефекта не произошло.
Под отзыв попадают 17 590 автомобилей. Среди них машины с левым рулем, выпускающиеся с 2007 года, и праворульные машины, выпущенные с 2012 года. Всего отзывается около 75% экземпляров, произведенных в указанный срок.
ля производства педали газа использовались компоненты от китайских поставщиков. Как выяснилось, компания Shenzhen Kexiang Mould Tool использовала не сертифицированный пластик DuPont для производства элементов. После инцидента в Aston Martin решили вернуть производство деталей в Великобританию.
Из отозванных автомобилей 7271 находятся в Европе и 5001 в Соединенных Штатах.
Всего Aston Martin продает автомобили в 41 стране мира. Отзыв сильно ударил по бюджету компании. До переноса производства в Великобританию, который произойдет уже в 2014 году, к китайскому производителю направлены контролирующие органы.
http://auto.mail.ru/article.html?id=45355Цитата:
Самый необычный кроссовер – отличился Citroen
Citroen это сделал. Французы все-таки решились на выпуск одного из самых необычных кроссоверов на рынке под названием С4 Cactus. Уже сейчас ясно — споров вокруг внешнего вида этой модели будет предостаточно, а покупать ее будут не за технические возможности или простор салона, а именно за дизайн.
http://pic.auto.mail.ru/content/docu...035_small.jpeghttp://auto.mail.ru/img/html/0.gifhttp://pic.auto.mail.ru/content/docu...c1c_small.jpeghttp://auto.mail.ru/img/html/0.gif
Одной из главных «фишек» этого автомобиля будут специальные «мягкие» защитные накладки на кузов, которые получили название Air Bump. Они будут устанавливаться в передней и задней части кузова, на дверях и на углах бамперов. Главная практическая задача Air Bump — это защита кузова от серьезных повреждений при мелких ДТП. Да и с эстетической точки зрения все понятно — Air Bump позволит «Кактусу» отличаться от всех остальных компактных кроссоверов. Причем цвета этих накладок могут быть разными.
http://pic.auto.mail.ru/content/docu...56c_small.jpeghttp://auto.mail.ru/img/html/0.gif
Необычен и салон — перед водителем масса свободного пространства и красивый 7-дюймовый «планшет», да и пассажирам должно быть удобно (с кармашками и нишами тут полный порядок). По уверениям французов, в С4 Cactus окажется столько же места для пассажиров, сколько предоставляет обычный С4, хотя сама машина построена на платформе модели С3 и является довольно компактной — длина С4 Cactus составляет 4160 мм. Для сравнения С4 Aircross, который представляет собой копию Mitsubishi ASX, имеет 4340 мм (при этом надо отметить, что С4 Cactus является первой самостоятельной разработкой Citroen в сегменте кроссоверов — раньше они всегда использовали наработки Mitsubishi).
Следующая «фишка» - это фронтальная подушка безопасности, которая тут спрятана в… крыше. Французы уверяют, что она обеспечивает тот же уровень защиты при аварии, что и традиционная подушка, но при этом позволяет по-новому использовать пространство перед водителем и пассажиром. Оригинальны тут и дворники, в которые встроены форсунки стеклоочистителя – благодаря этому удалось значительно сократить потребление «омывайки». Плюс к этому «Кактус» будет комплектоваться большим количеством современных «наворотов», включая систему навигации, цифровое радио, камеру заднего вида, систему автоматической парковки и многое другое.
Данные о дорожном просвете С4 Cactus французы не сообщили. Нет информации и о системе полного привода (все это нам расскажут в марте на автосалоне в Женеве). Однако и так понятно, что заезжать на бордюры на такой машине будет удобно — обратите внимание на небольшие передний и задний свесы.
Базовым мотором для С4 Cactus станет 1,0-литровый агрегат с тремя цилиндрами. Кажется, что это совсем немного. Однако благодаря использованию современных технологий он будет выдавать 81 л.с. Кроме того, появится версия с агрегатом мощностью 108 л.с. и дизели мощностью 91 л.с. или 99 л.с., которые станут тратить на каждые 100 км пути всего по 3,1 л топлива (ну это согласно паспортным данным).