Вид для печати
Все никак не могу определиться, что с эстетической точки зрения лучше подойдет к рыжему секасу. Вот бы "примерить" их как-то.
По большому счету, просто хочется поярче фонари заднего хода (т.е. хочется, чтоб дуплетом светили, а не как щас - одноглазый Джо). А то щас в темноте парковаться не комфортно, спасают только стопсигналы. С камерой и мощной ИК-подсветкой конечно попроще будет, но не пялиться же все время в монитор.
Кстати, а что если поворотник и ЗХ тоже диодные впихнуть? Тогда париться с цоколями не надо (Правда, надо будет париться уже с диодами :laugh2:).
Об этом я не подумал... Ну значит будет обманка :) . Я просто вообще не в курсе, как там релюшка моргания работает. Если приспичит - буду курить доки.
Если цоколей в принципе нет - зачем с ними париться?
Я имею ввиду вариант, когда мы срезаем часть корпуса/рефлектора фонаря и ставим вместо неё LED-ленту на эпоксидку (или что-то более технологичное).
На поворотники скорее всего вариан с лентой пройдет. Можно просто лампочку светодиодную приклеить, хотя внешне как будет смотреться...
А вот на задний ход не уверен. В фанаре уже отрожатели стоят, которые расчитаны на определенный источник света (имеется ввиду место/точка излучения).
Задний ход - да, надо смотреть стекло фонаря. Если оно без всяких перенаправлений светового потока, то на отражатель уже пофиг.
Просто ставятся мощные светодиоды со встроенной фокусировкой. У них на подложку поверх самого диода залита пластиковая линза. Углы пучка можно разные подобрать, наверное 45-60 градусов будет самое "оно".
На днях просматривал мануал по поводу лампочек, в итоге был удивлен тем, что на седанах лампочки в фарах в основном безцокольные. Т.е. им тюнинговые фонари подойдут без переделки.
2 ThinkPad,а ты помнится переделывал верхний стопарь. Там ведь стоят безцокольные лампы на 5 Вт. Эти патроны можно использовать в фонарях?
А по поводу передних фар- можете уже не дергаться..
Официальный ответ ,полученый вчера.
Dear Serge,
I am sorry that we don't manufacture headlight for Suzuki SX4 and Suzuki Swift.
We did try to develop headlamp for both Halogen and Bixenon version, but the test result can't meet the standards,
so now, we are still trying to solve problems, and can't manufacure headlamp for Suzuki SX4 and Suzuki Swift.
Thank you
NITRO, Понятно, сняли с производства, т.к. не соответствовали стандарту.....
Интересно чьему стандарту???? И еще о каких то проблемах пишут :-)
По сути просто оказалось ДОРОГО....Нет смысла производить такое на малобюджетные авто.. Рынок...
Еще немного фоток...
Дымчатые на серебристом...
http://s003.radikal.ru/i201/1002/14/f1978295d8cb.jpg
http://s001.radikal.ru/i195/1002/62/c0ff783f9032.jpg
http://s003.radikal.ru/i203/1002/85/efa1f5989dc5.jpg
http://i081.radikal.ru/1002/eb/d065de2f43ec.jpg
Я так и не понял для седанов так ничего и нет до сих пор?(
Нет. и наверное врядли будет... А пока жду фотоотчет о хром фонарях.. из Крыма..
В свете повального страха и избавления от ксенона заморачивался ли кто-либу установкой LED ламп в фары головного света???
http://www.youtube.com/watch?gl=RU&hl=ru&v=E5K068GVqIU
и не галоген и гаец не "засексит".
вопрос только как они освещают дорогу.....
Световой поток на единицу мощности у светодиодов больше, чем у ксенона и тем более галогена. А вот как обстоят дела в реальности - ХЗ. Делать мощные диоды ватт на 10-20 пока вроде не научились, поэтому лепят сборки, и для формирования пучка нужна специальная оптика.
Но к ним могут придраться так-же, как и к ксенону. Более того, вроде в ГОСТах четко сказано, что в фарах могут использоваться только галоген и ксенон.
Добавлено через 4 минуты
Хотя вот тактические фонари почти все перешли на светодиоды. Преимуществ масса - не повреждаются при ударах, намного слабее греются, выше светоотдача. Но там мощности значительно меньше, чем в авто - 3-5Вт обычно, освещать надо узкий конус.
Добавлено через 12 минут
А во, нашел светодиоды на 50 и 100Вт: http://www.contractelectronica.ru/news/edison/, поток у них 4000 и 7000 люмен соотв. Для сравнения, в галогене 60Вт излучается 1500-1800 люмен.
Но диоды эти размером 2х2см (излучающая поверхность), т.е. нужна приличная оптика, чтобы это хозяйство сфокусировать.
Ну на Ауди то с завода, а на SX'ы речь может идти только о колхозе. В общем, основной геморрой - фокусировка.
Да, вспомнил после прочтения поста ThinkPad'а. Еще с теплоотводом есть некоторые сложности, порядка 25Вт тепла надо рассеивать прямо с диода. Если не рассеивать - диод начнет проводить еще больший ток и еще сильнее нагреваться, и в итоге пустит дымок. Но 25Вт - это не очень много, подойдут идеи и решения от компов (с адаптацией ессно).
И зачем с полной уверенностью такое писать? Я вот с полной уверенностью отвечу, что галогенки мощностью 5 вт практически никак не освещают дорогу.
По состоянию на пол-года назад, в продаже были максимум 10 вт светодиоды на одном кристалле, и стоило это 10$ (цена оптовая) (были и псевдодесятиватники - сборка из четырёх кристаллов под одним акриловым рассеивателем, тоже весьма компактная).
Сборки лепят, в основном, потому, что куча мелких диодов пока дешевле одного крупного.
Это многокристальные сборки. Это "слегка" многовато для авто. Да и стоит такая сборка 150$ за 50W - это очень много. Лучше уж поставить на крышу самолётную посадочную фару и дико мстить джипам с "люстрами" (есть в нашей деревне такой реализованный проект).
И это единственный действительно сдерживающий фактор. Реально, чтобы с большим запасом перекрыть штатный свет, нужно три десятиваттных диода, включённых на пониженную мощность (и красная кнопка "turbo light" для езды без души вокруг). Это требует соотв.конструкции отражателя или линз. Т.е. надо делать новую фару, а это требует (для рентабельности) постановки массового производства, что в свою очередь требует сертификации фары. И я думаю мы это всё увидим уже лет через пять.
Добавлено через 46 секунд
о диоде какой мощности идёт речь?
Я сам удивился, но всё выполнено на одной подложке. Хотя, судя по току (всего 2А) подключение последовательное, видимо кристаллы идут вплотную один к одному.
http://www.contrel.ru/files/300/EdiStar%20_v7.pdf
40-50Вт. Для машины это многовато, но я беру запас 50%.
Добавлено через 3 минуты
Вот кстати как в фонарях делают отражатели: http://www.wht.ru/shop/catalog/light...WAVE/12802.php
Тут "всего" 350 люмен, но и диоды 3Вт видимо. Если зафигачить в похожий отражатель 3х10Вт, для машины хватит.
Но нужно еще резать лучи, идущие в небо (пустая трата потока) и на встречку (ибо нефиг).
Один точечный источник света - да, пока сложнореализуемо. Но если не один, а три - уже весьма реально с технической точки зрения. И это уже сегодня, а завтра, думаю, светодиоды похоронят ксенон.
SVV,скорее бы настало время доступных диодов... :)
на ебее уже есть, только никто фотки светящей фары не выкладывает
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/2pcs-...Q5fAccessories
SVV, со временем конечно будут светодиоды или что-нибудь подобное, но пока ничего хорошего реально я не видел :(
Roman_07 , похоже это для противотуманок, там точечный источник не так важен. Но в дождь, снег и в тумане они напрочь не работают. В снег сам ездил на машине с подобными лампочками в противотумануках. Что включены, что выключены - все едино. Если противотуманки не использовать по своему прямому назначению, то можно много чего туда засунуть.
Вообще и Хелла и Филипс уже выпускают так называемые дневные фары на светодиодах.....
Сам не видел живьем, но при случае хочу попробовать.....
http://www.lighting.philips.com/ru_r...ghting&lang=ru
http://www.hella.com/hella-uk-en/717.html
Добавлено через 14 минут
А светят они вот так
http://www.youtube.com/watch?v=pVxrnzxj5aY
По-моему, это правильно называется "дневные ходовые огни" и у нас не применяется (в америке, к примеру, днём должны быть включены или ближний, или вот эти "дневные ходовые огни").
SVV, абсолютно верно, причем в Европе они будут обязательны к установке на новые авто с 2012 года, у нас тоже вроде поправки в ПДД готовят....
В большинстве стран Европы уже сейчас ты должен ездить с ближним (так называемый Евросвет, когда ближний включается при повороте ключа зажигания)
На Сексе модуль DRL как раз для этого и ставится :-)
buzuk80, ну, а лампочкой светодиодной в наши фары ты нормальный свет не сделаешь.... в фокус отражателя сложно попасть :-)
ThinkPad, это полностью совпадает с моим мнением, о котором писал уже в посте 144 :)
все форумчанам,вот вам ссылка на альтернативную оптику заднюю- http://www.styling-parts.ru/index.php?categoryID=827
Демон, если обратите внимание, то все фото по вашей ссылке взяты с этого форума :-)
У NITRO ценник дешевле на 30% минимум :-)
ThinkPad на это я обратил внимание.У NITRO надо ждать,а здесь можно сразу забрать
gashik, согласен. Но мало ли кому... ;)
у меня такие же стоят, только с красным колпаком... ;)
вид иной :)
http://s05.radikal.ru/i178/1005/14/d8498e3cbda9.jpg
Да, есть и такие.. ценой правда совсем другой... Этот завод выпускает оптику на 10й Лансер и на Лансер они стоят 405 долл..
BUZUK80, NITRO, Может, такие подойдут? :(
http://www.japancats.ru/SUZUKI/schem...369F&office=ru
Это от гр. Витары
Нет... задние к осени будут. так что кому то эта инфа пригодиться..
Кто жаждел- тот может порадовать свой авт или хром или темными фонарями...Хоть завтра)
Светодиоды для фары пока представляют большие проблемы:
- теплоотвод, диапазон рабочих температур -30 ~ +60 С
- величина напряжения,
- главная проблема - большая площадь излучения.
В 100 ваттном СД на площади 4 см кв. размещено 100 одноваттных кристаллов. для освещения жилья куда ни шло, а фара не получится.
К сожалению.