Re: Анализ работы двигателя и катализатора по данным со сканера OBD II
Хорош AnM что сказать, детский сад
Re: Анализ работы двигателя и катализатора по данным со сканера OBD II
Цитата:
Сообщение от
travka
Хорош AnM что сказать, детский сад
travka,
а что вас смущает то?!
Да .. я потер по весь офф-топ из темы ... причем по сути дела с вашего же благословения, т.к. "демагогии" тут не место.
А с другой стороны (уж коль мы тут вашими усилиями вместо общения по технической теме перешли на оценку личностных качеств собеседников) ... ведь только идиот может просить дать какие-то пояснения/разъяснения человека, который, по мнению задающего вопрос, постоянно что-то там путает ... ведь вы же не идиот! не так ли?!
Информация по теме от вас не пострадала (включая и абсолютно бредовые выводы) ... на это никак не претендую ... пусть остается ... если кому-нибудь будет интересно - обсудят эту информацию с вами ... тем более, что на форуме этот вопрос уже обсуждался.
Так что - успехов вам! А если научитесь внимательно читать ответы на свои вопросы, а не прыгать через строчку, может быть что-то и получится!
пы.сы. Можете рассматривать мой пост как предупреждение - обсуждайте в рамках технички только технические вопросы, не переходя на оценку собеседника. Будете нарушать - приму меры.
Re: Анализ работы двигателя и катализатора по данным со сканера OBD II
будете продолжать дальше в том же духе,тему закрою!
Re: Анализ работы двигателя и катализатора по данным со сканера OBD II
Спасибо вам AnM, с вами "приятно" общаться.
Вложений: 7
Re: Анализ работы двигателя и катализатора по данным со сканера OBD II
Подскажите, пожалуйста, по моим графикам.
Дал машине прогреться и установились ровные обороты хх - давление в впускном коллекторе, обороты хх и напряжение на верхней и задней лямбде.
Вложение 28781
напряжение на двух лямбдах:
Вложение 28782
увеличил обороты примерно до 2000:
Вложение 28784 Вложение 28785
Потом заглушил машину. Вспомнил, что хотел еще сделать измерения на 3500/4000 оборотах. Завел. Напряжение на первой лямбде было такое же, а на второй показывало ровно 1,28В и ни как не реагировало на нажатие педали газа. Подумал, что глюк.
Еще раз заглушил машину и выдернул адаптер. Снова завел:
Вложение 28786
На графике - вначале обороты около 3500, потом отпускаю педаль газа (провал) и далее хх. Проверял на других программах - результат тот же
После работы повторю манипуляции.
Вложений: 1
Re: Анализ работы двигателя и катализатора по данным со сканера OBD II
Доехал от работы до дома и еще раз считал показания
Вложение 28793
Выключал зажигание несколько раз, но результат был тот же. Доводил обороты до 2000 и потом отпускал газ. По первой лямбде провал меньше нуля, а по второй вообще ни какой реакции...
Вложений: 1
Re: Анализ работы двигателя и катализатора по данным со сканера OBD II
Цитата:
Сообщение от
Sachkin
По первой лямбде провал меньше нуля, а по второй вообще ни какой реакции...
варианта 2 - или у вас все с катализатором нормально (все полностью в нем дожигается и лямбда показывает низкий уровень кислорода) или вторая лямбда сдохла (но мало вероятно, т.к. вроде дергается немного) :sm_lol:
вот вам картинка для понимания
Вложение 28794
Re: Анализ работы двигателя и катализатора по данным со сканера OBD II
Цитата:
Сообщение от
ThinkPad
или вторая лямбда сдохла (но мало вероятно, т.к. вроде дергается немного)
дергалась она при первом тесте и напряжение было около 0,8В. А последние она не шалохнулась ни разу и напряжение стабильно 1,2В.
Re: Анализ работы двигателя и катализатора по данным со сканера OBD II
Цитата:
Сообщение от
Sachkin
дергалась она при первом тесте
а это что?
Цитата:
Сообщение от
Sachkin
Вложение 28786
На графике - вначале обороты около 3500, потом отпускаю педаль газа (провал) и далее хх.
На холостых они и не должна особо дергаться при исправном кате..... а вот при подгазовках будет дергаться...
Re: Анализ работы двигателя и катализатора по данным со сканера OBD II
Цитата:
Сообщение от
ThinkPad
а это что?
это дневные измерения. Вечером, при всех измерениях, график по второй лямбде ни как не изменялся и был стабильно на уровне 1,2В. На Вашем графике исправного катализатора, уровень напряжения на второй лямбде какой? В некоторых статьях пишут. что уровень напряжения на исправных лямбдах не должен превышать 1В. Но не знаю относиться это к нашим авто.
Re: Анализ работы двигателя и катализатора по данным со сканера OBD II
Цитата:
Сообщение от
Sachkin
Вечером, при всех измерениях, график по второй лямбде ни как не изменялся и был стабильно на уровне 1,2В.
ну это не хорошо... может и лямбде кирдык пришел как я и писал выше
Цитата:
Сообщение от
ThinkPad
или вторая лямбда сдохла (но мало вероятно, т.к. вроде дергается немного)
поэкспериментируйте еще...
Цитата:
Сообщение от
Sachkin
На Вашем графике исправного катализатора, уровень напряжения на второй лямбде какой?
Это не мой график - это первая попавшаяся картинка с инета :sm_lol:
а так в районе 0,8 -0,7 вольта должен быть уровень....
Re: Анализ работы двигателя и катализатора по данным со сканера OBD II
Цитата:
Сообщение от
ThinkPad
поэкспериментируйте еще...
Спасибо! Буду наблюдать.