Я тож менял сальник раздатки. Тут обсуждалось..
Вид для печати
Я тож менял сальник раздатки. Тут обсуждалось..
При замене сальника в диффе. надо из него сливать масло,или достаточно подтомкратить и этого угла хватает,чтобы оно не выливалось?
---------- Добавлено в 12:12 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 10:20 ----------
Точно у него такие размеры?"Экзист" по артикулу 27431-73H30(замена устаревшего арикула 27431-73В20) ,выдает аналог Corteco 19035124B и у него пишет размеры:Внутренний диаметр - 35мм, Внешний диаметр - 54мм,Ширина - 9мм,Материал - АСМ (полиакриловый каучук). применяемость разные модели "Тойота".
По размерам 35х52х8 есть в "Экзист" Corteco 19027867B :Внутренний диаметр - 35мм, Внешний диаметр - 52мм,Ширина - 8мм,Материал - АСМ (полиакриловый каучук),с пылезащитным краем,применяемость SX4 хэтчбек,1.6 VVT 4WD [M16A] 107 л.с. Бензин,2006 — наст. время ,задний мост.
Если размеры сальника 35х52х8 то нам тогда нужен Corteco 19027867B.
Corteco 19035124B - очередной косяк "экзиста" по подбору аналога.
Будьте внимательны.
Кто-нибудь ответит?Цитата:
При замене сальника шруса в заднем мосту надо из него сливать масло,или достаточно подтомкратить и этого угла хватает,чтобы оно не выливалось?
Мультик, я сливал. Поддомкрачивать не пробовал. Так что, наверное, дельного совета в этом плане не дам))
Еще, проверьте состояние сопуна диффа. У меня он был забит грязью весь (вернее его пластмассовый наконечник).
Сапун посмотрю.Сливать масло без ямы проблемно. Кто-нибудь менял без я мы и слива масла?
Меняли, но с двумя домкратами и *козлами*, тот еще ге**р и поверьте, лучше масло поменять...
Сегодня поменял сальник редуктора(Corteco19027867B.) на яме.Из инструментов понадобилась головка 14,вороток,плоская отвертка и квадрат 3/8,на работу ушло 15 мин.
Вложение 1228Вложение 1227 Не в качестве рекламы.
Перед заменой масла в дифференциале заметил , что начал подтекать правый сальник. Была - не была ,решил попробовать химию, хоть и не сильно верил в успех.
Поменял масло , в которое добавил примерно полбаночки (она рассчитана на 2 литра масла). Через 200км течь заткнулась.После этого проехал уже 15 тысяч -
дифференциал совершенно сухой.Сам поразился эффекту. Может кому пригодиться инфа. Брал на Фучика .Что-то около 300 руб.
Поездим - посмотрим , но , даже если и так, то учитывая общий пробег 41000км. ничего страшного в этом нет и я не считаю это средство панацеей,
а только как вариант.Дело было поздней осенью , возиться самому с разборкой было влом , а в сервис из-за небольшого подтекания жаба душила.
А страшилки на ночь глядя рассказывать не рекомендуеться - может и машину заменить?
Обещаю честно мониторить состояние данного узла и при возникновении каких-либо проблем правдиво отписаться в теме.
Да не... с железками ничего не будет :-)
Просто эта химия для остановки течи из сальников вызывает разбухание резины, из которой сделаны сальники... за счет этого течь и прекращается.... но разбухают то все сальники, а не один, который течет :-) а за счет разбухшести идет усиленный износ.... и через некоторое время потекут уже все сальники...... проверял на старой машине на коробке передачь (тоже было лень один сальник менять.... через полгода пришлось поменять все..... они как тряпка были из-за этой химии...
вся эта химия для остановки течей хороша при продаже подержанных машин - залил и ничего не течет..... а что там будет потом - вас уже волновать не будет, это уже будут проблемы покупателя.....
Пожалуй в этом есть резон. А так как я не сторонник чистого эксперимента , то поменяю масло , если не поздно.
Попутно вопрос : когда в прошлый раз менял масло , то всё сделал по руководству , т.е. смазал пробки резьбовым герметиком.
Так вот насколько он нужен? Пробки конусные. Помниться в ВАЗах конусная пробка без всякого герметика держит масло в картере двигателя и никуда не отворачиваеться.
Герметик просто для подстраховки ?