-
Re: Рычаги, шаровые опоры на SX-4
Цитата:
Сообщение от
SANJA
Cergik, ты имеешь ввиду Lemforder?
Вложение 34703
Говорят, что вместо Lemforder, CTR кладут в упаковку. Не нашел, где читал об этом, но вот здесь
https://www.drive2.com/c/3060383/, Петрович описывает разные стойки, и как раз Лемфёрдер упоминает, фотки нормальные (внизу статьи есть ссылка на продолжение).
стойки пришли оригинальные Lemforder (блестящие), старые спилили болгаркой.
С рычагами пришлось сильно помучиться (около 5 часов)... в одном закис задний болт, в другом передний. в итоге болты спили и поставили временно фольвагеновские. Завтра закажу
09135-14011-000 BOLT (14X90) 11.21 р. БОЛТ
09135-14018-000 BOLT (14X77)15.15 р. БОЛТ ПОДВЕСКИ
после буду делать развал.
-
Вложений: 2
Re: Рычаги, шаровые опоры на SX-4
В общем, за 3 раза кроилова с дублями (первые точно не помню, потом были Masuma, Ruville - и те и другие омно собачье) надоело палить бабло за ежегодную замену, заказал оригинальные рычаги. Через неделю после заказа пришли на Экзисте с номерами 45201-54L20 и 45202-54L20, по деньгам 8264 и 8386 руб. соответственно. Сегодня утром забрал машину, ничего не скрипит, ничего не стучит... Заодно поменял тормозные диски с колодками, об этом в другой теме.
-
Re: Рычаги, шаровые опоры на SX-4
Граждане форумчане! Атас! Не успел проехать на новых оригинальных рычагах, как что-то опять справа начало постукивать. Так, тихо и нежно. Ну ладно, думаю, на очереди наконечники и тяги. Заехал на развальный стенд, а мне говорят - где такие отстойные рычаги брал? Правая шаровая болтается. (Мысли оставлю за скобками, их было много и очень страшных). В общем, колесо люфтило зверски. Поехал на СТО, где ставили. Там очень сильно удивились, пришел один мастер, ничего не понял, пришлось второго звать. В итоге разобрались - разбило отверстие в поворотном кулаке, куда палец шаровой вставляется, на эллипс - даже без замера видно было. Пришлось срочно брать контрактный кулак. На разборе торгует парень сузуковод, говорит - у наших машин это болезнь такая, деформация в поворотном кулаке. Не я первый, не я последний. От этого быстро разбивает шаровые, особенно у неоригиналов, хотя эллипса еще и может быть не видно визуально. Так что вот такая информация к размышлению.
P.S. Да, а на Рувиль зря так сильно бочку катил. Шаровые еще у них походят, сайлентблоки вообще красивые.
-
Re: Рычаги, шаровые опоры на SX-4
Цитата:
Сообщение от
Skanderbeg
...парень сузуковод, говорит - у наших машин это болезнь такая, деформация в поворотном кулаке. Не я первый, не я последний. .
судя по этому форуму ты первый!:sm_lol:
так же в моём городке за период наблюдения с 2005 по 2014 год не обнаружено ни одного такого случая...:sm_dymat:
такая вот "болезнь" незатянутого на СТО крепежа похоже... а "парень" выгораживает знакомых СТОшников которые ему клиентов подгоняют!:jester:
-
Re: Рычаги, шаровые опоры на SX-4
Цитата:
Сообщение от
Каа1321
судя по этому форуму ты первый!:sm_lol:
так же в моём городке за период наблюдения с 2005 по 2014 год не обнаружено ни одного такого случая...:sm_dymat:
такая вот "болезнь" незатянутого на СТО крепежа похоже... а "парень" выгораживает знакомых СТОшников которые ему клиентов подгоняют!:jester:
В твоем городке по иномаркам выборка нерепрезентативная. Кстати, за кулаком пришлось вообще в пригород ехать, примерно за 80 км от того СТО. Расцениваю твою версию как притянутую за уши. Хотя кто-то когда-то мог и недотянуть болт на кулаке. С этим согласен.
-
Re: Рычаги, шаровые опоры на SX-4
Цитата:
Сообщение от
Каа1321
судя по этому форуму ты первый!:sm_lol:
так же в моём городке за период наблюдения с 2005 по 2014 год не обнаружено ни одного такого случая...:sm_dymat:
такая вот "болезнь" незатянутого на СТО крепежа похоже... а "парень" выгораживает знакомых СТОшников которые ему клиентов подгоняют!:jester:
однозначно! конструкция с разрезным кулаком на туевой хуче машин и ни у кого проблем не возникает...
-
Re: Рычаги, шаровые опоры на SX-4
Цитата:
Сообщение от
Skanderbeg
В твоем городке по иномаркам выборка нерепрезент...
Ну весьма крупный из обычных городок...:D жаль Сузуки покинуло его...:( а так-то инфа была из первых рук...
-
Re: Рычаги, шаровые опоры на SX-4
Беда с шаровыми и рычагами.
Два года назад заскрипела шаровая на одном из рычагов. Решил поменять оба рычага, поставил чёртову Ашику. Через три месяца начала скрипеть/хрустеть шаровая справа, потом начала стучать. В итоге через пол года после установки опять меняю правый рычаг, теперь на TRW. Проходит ещё пол года и начинает скрипеть/хрустеть уже левая шаровая. Меняю так же рычаг на TRW, но проходит пять месяцев и стучит уже этот левый TRW. Меняю его на Ruville. С этого момента проходит четыре месяца и стучат уже обе шаровые на обоих рычагах. :shocked:
Что за хрень? Всё вокруг подделка что ли?
-
Re: Рычаги, шаровые опоры на SX-4
Цитата:
Сообщение от
SloNicK
Что за хрень? Всё вокруг подделка что ли?
Да тяжелые сейчас времена... из личного опыта не оригиналы качественные только лимфердер делает и то бывают осечки.
-
Re: Рычаги, шаровые опоры на SX-4
Цитата:
Сообщение от
SloNicK
Беда с шаровыми и рычагами.
Два года назад заскрипела шаровая на одном из рычагов. Решил поменять оба рычага, поставил чёртову Ашику. Через три месяца начала скрипеть/хрустеть шаровая справа, потом начала стучать. В итоге через пол года после установки опять меняю правый рычаг, теперь на TRW. Проходит ещё пол года и начинает скрипеть/хрустеть уже левая шаровая. Меняю так же рычаг на TRW, но проходит пять месяцев и стучит уже этот левый TRW. Меняю его на Ruville. С этого момента проходит четыре месяца и стучат уже обе шаровые на обоих рычагах. :shocked:
Что за хрень? Всё вокруг подделка что ли?
Слов нет.... Купил так же рычаги TRW, лежат, на майские поставлю. То чувство когда понимаешь что к новому году опять за стучат. До этого кстати мэли рычаг ставил, зиму только и отходил(((
-
Re: Рычаги, шаровые опоры на SX-4
Из-за ошибки в диагностике (не углядели разбитый поворотный кулак) заменил Ruville на оригиналы. Когда их вытащили, выяснилось, что шаровые и сайлентблоки почти в идеале. Ставил прошлой осенью, пробеги зимой были небольшие, но около 10 тыс. прошли. Мастера сказали, что еще столько же запросто пройдут, а может и дольше, если повезет. То ли себе на будущее оставить, то ли продать?
-
Re: Рычаги, шаровые опоры на SX-4
В дополнение к сказанному http://forum.clubsx4.ru/showpost.php...&postcount=436 Термоусадка полная хрень ... от смазки разбухает. Получил новые пыльники SZBJBRS фирмы FEBEST Качество порадовало - оделись легко и плотно ( в комплекте новая пружинка) отверстие которое уплотняет палец имеет натяг примерно в миллиметр, так что сидит очень плотно.
За две недели шаровые не ослабли держатся так же как после обжима, так что метод вполне рабочий.
-
Re: Рычаги, шаровые опоры на SX-4
Цитата:
Сообщение от
Power_user
Термоусадка полная хрень ... от смазки разбухает.
Я тебе об этом и говорил:
Цитата:
Сообщение от
SANJA
3. термоусадка предназначена для электроизоляции кабелей, проводов и т.п., а не для уплотнения пыльника, который находится в агрессивной среде (смазка, соли и т.д.);
Так же тебе говорили, что, если появился люфт, значит в шаровой есть выработка вкладыша и шара, поэтому деформация шайбы не является восстановлением шаровой опоры.
Если уж и восстанавливать шаровую, то лучше делать так:
https://www.youtube.com/watch?v=stl8jyXKES8
При восстановлении допускается именно полировка шара (как на видео), а не шлифовка (снятие большего слоя, чем при полировке), т.к. шар имеет поверхностную цементацию, т.е. наружный слой самый прочный.
Когда "восстановление" проводится с деформациями крышек, шара или вкладыша, то это может привести к "закусыванию", при котором под нагрузками может произойти отрыв яблока пальца, что приведет к ДТП. Это тебе и пытались донести.
-
Re: Рычаги, шаровые опоры на SX-4
Ни какого закусывания быть не может в принципе. Износ в моем случае минимален, не так как в видосе, по этому небольшая упругая деформация вкладыша устраняет люфт , а замена смазки и пыльника предотвращает дальнейшую корозию и ускоренный износ.
- - - Добавлено - - -
Цитата:
Сообщение от
SANJA
Я тебе об этом и говорил:
.
Я уже писал что мера была временная до замены пыльника.
-
Вложений: 1
Re: Рычаги, шаровые опоры на SX-4
Цитата:
Сообщение от
Power_user
Износ в моем случае минимален, не так как в видосе, по этому небольшая упругая деформация вкладыша устраняет люфт , а замена смазки и пыльника предотвращает дальнейшую корозию и ускоренный износ.
Странно, а как же, сказанное тобой ранее:
Цитата:
Сообщение от
Power_user
Левая шаровая болтается как говно в проруби ... пошла коррозия смазка - как эмульсия
Это по-твоему минимальный износ? И, еще, о какой упругой деформации может идти речь, ты точно понимаешь значение этого термина?
Вложение 34766
На рисунке стрелками я указал места износа вкладыша шаровой опоры, который вызывает появлении в ней люфта. Когда ты деформировал в тисках шайбу, то она, деформируя вкладыш, слегка сдвигает его и, благодаря конусу корпуса, сильнее расклинивает шар пальца, а место износа сдвигается вверх. Т.к. вкладыш слегка расклинил шар, то палец будет двигаться с бОльшим усилием и у тебя появилась уверенность, что метод (не лично твой - таких умельцев не мало) вполне рабочий.
Минусы твоего "лечения" шаровой: деформация шайбы может нарушить герметичность, которая получена при её развальцовке; износ вкладыша, как и коррозия внутренней части корпуса, а также шара, остаются прежними; никакая "промывка" не отмоет внутренности шарового от абразивного мусора; смазка нижней части шара пальца возможна только при снятой шайбе, а не закладкой смазки под пыльник.
Я осознаю, что каждый останется при своём мнении, просто иногда читаешь подобного рода "изобретения" и становится жалко потраченного людьми времени.
-
Re: Рычаги, шаровые опоры на SX-4
Цитата:
Сообщение от
SANJA
Это по-твоему минимальный износ? И, еще, о какой упругой деформации может идти речь, ты точно понимаешь значение этого термина?
про какашку в проруби я уже спрашивал - нет ответа!:sm_lol:
про "упругую деформацию" - поржал в одного (дети даже ринулись посмотреть что ж я такое смешное делаю:sm_dymat:), но писать ничего не стал - неблагодарно это!:jester:
-
Re: Рычаги, шаровые опоры на SX-4
Цитата:
Сообщение от
SANJA
На рисунке стрелками я указал места износа вкладыша шаровой опоры, который вызывает появлении в ней люфта
из своего опыта замены вкладышей в шаровых того же Москвича еще с советских времен могу сказать что места износа вы не совсем правильно указали. Они совсем в других местах изнашиваются :sm_lol:
-
Re: Рычаги, шаровые опоры на SX-4
Цитата:
Сообщение от
ThinkPad
из своего опыта замены вкладышей в шаровых того же Москвича еще с советских времен могу сказать что места износа вы не совсем правильно указали. Они совсем в других местах изнашиваются :sm_lol:
на москвичах, как и на жигулях проблема в нижней шаровой - она нагружена массой авто - отсюда и износ ессесно другой!:sm_lol:
-
Вложений: 3
Re: Рычаги, шаровые опоры на SX-4
Цитата:
Сообщение от
ThinkPad
из своего опыта замены вкладышей в шаровых того же Москвича еще с советских времен могу сказать что места износа вы не совсем правильно указали. Они совсем в других местах изнашиваются :sm_lol:
Да кто бы сомневался в твоих познаниях! Не хотел тебя огорчать, тем более, что ты совсем не заметил разницу в конструкции, или для тебя всё едино?
Вложение 34770
Вложение 34771
Вложение 34772
Да и, если мне не изменяет память, в этих шаровых был допустим продольный люфт до 2,5 мм.
-
Re: Рычаги, шаровые опоры на SX-4
Цитата:
Сообщение от
ThinkPad
из своего опыта замены вкладышей в шаровых того же Москвича еще с советских времен могу сказать что места износа вы не совсем правильно указали. Они совсем в других местах изнашиваются :sm_lol:
москвич, надеюсь, был семейства 2141? :-)