Re: Вопросы о работе подвески
Уже который раз вздрагиваю при попадании в яму правым колесом, слышится четкий железный удар. Это при серьёзных ямах, сегодня пропустил. Ехал со скорость под 40, и влетел. При проезде трамвайных рельсов или мелких ямок, или глубоких, но с меньшей скоростью никаких посторонних звуков. А тут ощущение что подвеска при срабатывании вниз работает до отбоя. И слышится четкий звук "клац". Недавно был у официалов, сказали подтеков нет, подвеска в норме.
На вибростенд?
Re: Вопросы о работе подвески
Цитата:
Сообщение от
Tuner
Уже который раз вздрагиваю при попадании в яму правым колесом, слышится четкий железный удар. Это при серьёзных ямах, сегодня пропустил. Ехал со скорость под 40, и влетел. При проезде трамвайных рельсов или мелких ямок, или глубоких, но с меньшей скоростью никаких посторонних звуков. А тут ощущение что подвеска при срабатывании вниз работает до отбоя. И слышится четкий звук "клац". Недавно был у официалов, сказали подтеков нет, подвеска в норме.
На вибростенд?
В гараж, на подъемник и проверить сайлентблоки, проверятся простой монтажкой:)
Re: Вопросы о работе подвески
Цитата:
Сообщение от
Foma123
В гараж, на подъемник и проверить сайлентблоки, проверятся простой монтажкой:)
а на новом авто чё проверять?:sm_lol:
весь крепёж протянут до усрачки, резинки все целы, но БАБАх при резкой неровности особенно если в это время разгонялся есть!:shocked:
причём это на всех ЫЧах!:sm_happy:
может всёж от величины ямы плясать?:sm_nezn:
Re: Вопросы о работе подвески
Подвеска очень громкая. По моим наблюдениям, больше всего не любит именно резких, отрывистых, жестких неровностей. И удар проходит при заезде на ступеньку. При спрыгивании вроде ничего. Я давно плюнул на все эти звуки.
Re: Вопросы о работе подвески
Ура! Нашли таки причину стука . Как всегда помогла случайность . Стучат железные чашки верхней опоры . Под них нужно либо подложить шайбы , чтобы приподнять - дабы вовремя работы подвески они периодически срабатывают до кузова . Но мы себе поставили от 2109 , цена 150 руб за каждую сторону . Стало тихо ,Как бабушка пошептала
Re: Вопросы о работе подвески
Цитата:
Сообщение от
Олег172
...железные чашки верхней опоры ....вовремя работы подвески они периодически срабатывают до кузова ....
не представляю этого.:shocked:
можно поподробнее какие чашки до какого места кузова?!:sm_dymat:
Re: Вопросы о работе подвески
Цитата:
Сообщение от
Олег172
Ура! Нашли таки причину стука . Как всегда помогла случайность . Стучат железные чашки верхней опоры . Под них нужно либо подложить шайбы , чтобы приподнять - дабы вовремя работы подвески они периодически срабатывают до кузова . Но мы себе поставили от 2109 , цена 150 руб за каждую сторону . Стало тихо ,Как бабушка пошептала
Это ж по каким ухабам надо ездить?:shocked: Может опоры "устали", но какой тогда пробег?
Re: Вопросы о работе подвески
Снимаете дворники и пластмассовую кожуру под ними . Передние амортизаторы вверху крепятся к кузову гайкой , сразу под ней чашка . Выверните колеса до конца в любое из крайних положений и вы сами увидете как она может соприкасаться с кузовом . Ваша задача приподнять ее шайбами , дабы шток позволяет это сделать . Либо заменить на более прогрессивную)))
Re: Вопросы о работе подвески
Цитата:
Сообщение от
Олег172
Снимаете дворники и пластмассовую кожуру под ними . Передние амортизаторы вверху крепятся к кузову гайкой , сразу под ней чашка . Выверните колеса до конца в любое из крайних положений и вы сами увидете как она может соприкасаться с кузовом . Ваша задача приподнять ее шайбами , дабы шток позволяет это сделать . Либо заменить на более прогрессивную)))
:sm_lol::sm_lol::sm_lol::sm_lol:
"чашка" та ОБРЕЗИНЕНА в месте контакта с кузовом и это её работа такая контактировать с ним на отбое!
прохватить через горбатый переезд соточку с такой "модернизацией" - вот смеху то будет!
Вложений: 1
Re: Вопросы о работе подвески
Цитата:
Сообщение от
Олег172
Ура! Нашли таки причину стука . Как всегда помогла случайность . Стучат железные чашки верхней опоры . Под них нужно либо подложить шайбы , чтобы приподнять - дабы вовремя работы подвески они периодически срабатывают до кузова . Но мы себе поставили от 2109 , цена 150 руб за каждую сторону . Стало тихо ,Как бабушка пошептала
Вложение 20350какие чашки?(под каким номером?)И что за шайбы подложили?У меня тоже побряцевает справа на неровностях.
Re: Вопросы о работе подвески
Под деталь n 6 положите 3 шайбы
- - - Добавлено - - -
От шевролет лачетти подходят резиновые проставки поднимающие перед на 15 мм . Встают как родные . Ещё советую поставить аналогичные межвитковые в пружину . Кинематика работы подвески улучшится в разы .
Re: Вопросы о работе подвески
Цитата:
Сообщение от
Олег172
Ещё советую поставить аналогичные межвитковые в пружину . Кинематика работы подвески улучшится в разы .
Не хочу вникать в спор про шайбы, но вот это ваше высказывание, имхо, ставит под сомнение и первое ваше утверждение (про те самые шайбы).
Re: Вопросы о работе подвески
Цитата:
Сообщение от
Олег172
Ещё советую поставить аналогичные межвитковые в пружину . Кинематика работы подвески улучшится в разы .
вот это точно вызывает сомнения. Если б все было так просто, это бы ставили на конвейере. А то что целые конструкторские бюро, а потом еще и испытательные лаборатории рассчитывают и доводят подвеску и работу в паре аммортизатор-пружина это получается все ерунда. Поставил межвитковые проставки и в разы лучше стало? Смешно, честное слово.
Не по наслышке знаю работу конструктора и доводку детали с чертежа до производства, это не с первого раза и не со второго.
Re: Вопросы о работе подвески
Всех приветствую. Ну, вот и я отыскал форум из-за причин, упомянутых в данной ветке. Были три новых японца, потом жизнь заставила год покататься на дастере.И вот новый сх 4 классик, хэтч, венгр, передний привод. Очень радовался избавлению от ненадежного, как мне казалось, дастера и возможности управлять японской надежностью, но не тут то было! И машина вроде 2014 года, куплена в марте 2015 го, и всё должно быть уже модернизировано, исправлено, доведено, и ESP нет, нечему щёлкать, а всё тоже, что и в "ветке".
До ТО-0 - тишина,глухое несильное бухание стоек относил к благородным звукам, потом,случайно, заметил запотевшие задние стойки. Перелопатил интернет, помыл их неделю назад, сейчас жду, что будет дальше, хотя, если не будет ативного подтекания, можно согласиться "не париться", случаев много таких, ездят люди и до 30-40 тысяч. Далее появился единичный стучок где -то спереди слева в подвеске, как мне кажется, - при трогании, медленном торможении. Трогаешься с перекрестка - стук, притормаживаешь до полной остановки - то же. Выгоняешь утром машину из гаража - стук! на порожке. Пока, еле слышно, даже страшно к дилеру ехать, услышит ли? Здесь уже "не париться" не могу, натура не позволяет. Потом, этот люфток, толчок, стучок, не знаю как лучше назвать, при переключении скоростей(механика). Выжал сцепление, переключил, соединился - и толк, дёрг! Не было ни на одной машине так сильно. Когда поддомкратчивал передее колесо, заметил, что очень большой свободный ход колеса при стоящей на скорости машине, не тут ли причина?, на всех предыдущих был значительно меньше. Это можно отнести к конструктивной особенности, но не возрастет этот люфт в дальнейшем, не раздолбает что-нибудь??? Вообщем,полное неспокойствие! Что делать, ждать того стука, который сам себя покажет или ехать к этим махровым, натасканным на борьбу с нами дилерам? Слышал краем уха на ТО-0 разговор, как судятся они с дамой, посмевшей возмутиться запотеванием стоек задних. Пробег сейчас 2500 всего, не хотелось бы платить за резинки, протяжку и т.д.
Re: Вопросы о работе подвески
Цитата:
Сообщение от
Elizar
Что делать
варианта тут на мой взгляд два:
1. добиваться японского качества от дилера.
2. продать к чертям поскорее и вычеркнуть из памяти марку Suzuki!
п.с. варианты: забить, не парится, не мешать машине и механизмам работать и т.п. предлагать не стал. Все написано выше.:)
Re: Вопросы о работе подвески
Elizar, это - сузуки. Найдешь для себя еще много интересного и непонятного. Не обращай внимания на то, на что его (внимание) расходовать не стоит. Подвеска у машины ОЧЕНЬ многозвучная. Это есть, и именно особенность марки. На ТО-0 подвеску протянули. На ТО-1 заяви о посторонних звуках, их "не услышат", но передок еще раз протянут. С этими звуками, "лишними люфтами" и прочими прелестями, которые ВСЕ описаны на этом форуме (читать тебе его долго и с удовольствием), ты спокойно без геморроя проездишь 70+ тысяч, потом поменяешь возможно что-то типа ступичного подшипника и будешь ездить дальше еще столько же. Расходники не в счет. Про задние стойки - в соответствующей теме. Если конечно жизнь позволяет наличием лишнего времени, средств, нервных клеток, то можешь попытаться добиться полной тишины. По моей твердой уверенности, в этой жизни тебе вряд ли это удастся. Дружеский совет - спокойно езди и верь машине, не подведет.
Re: Вопросы о работе подвески
Спасибо, Игорь. Именно такого ответа и ждало моё сознание, к подобному выводу о Сузуки уже пришел сам после трехдневной читки постов. Будем перестраивать свою непримиримую к сверчко-стукам натуру. Хотелось бы ещё по задним стойкам получить вывод в одном предложении(типа - не парься,так должно быть) и тогда совсем уж успокоиться, ждать ТО-1. Самое сложное, конечно, ездить до 70 тыс. уверенным в надежности и не обращать ни на что внимание.
Re: Вопросы о работе подвески
Цитата:
Сообщение от
Elizar
Хотелось бы ещё по задним стойкам получить вывод в одном предложении(типа - не парься,так должно быть) и тогда совсем уж успокоиться, ждать ТО-1.
Такое же запотевание задних стоек обнаружил в прошлом году, поехал к офиц. дилеру, проверили авто на стенде, в замене стоек отказали, сказали, что запотевание допустимо. Потребовал открутить нижние крепления от стоек, попробовал, как они работают вручную, никаких провалов не обнаружил, значит стойки действительно рабочие.
Re: Вопросы о работе подвески
Цитата:
Сообщение от
игорь1964
Elizar, это - сузуки. Найдешь для себя еще много интересного и непонятного. Не обращай внимания на то, на что его (внимание) расходовать не стоит. Подвеска у машины ОЧЕНЬ многозвучная. Это есть, и именно особенность марки. На ТО-0 подвеску протянули. На ТО-1 заяви о посторонних звуках, их "не услышат", но передок еще раз протянут. С этими звуками, "лишними люфтами" и прочими прелестями, которые ВСЕ описаны на этом форуме (читать тебе его долго и с удовольствием), ты спокойно без геморроя проездишь 70+ тысяч, потом поменяешь возможно что-то типа ступичного подшипника и будешь ездить дальше еще столько же. Расходники не в счет. Про задние стойки - в соответствующей теме. Если конечно жизнь позволяет наличием лишнего времени, средств, нервных клеток, то можешь попытаться добиться полной тишины. По моей твердой уверенности, в этой жизни тебе вряд ли это удастся. Дружеский совет - спокойно езди и верь машине, не подведет.
Не знаю как насчет "сх 4 классик, хэтч, венгр" у меня седан японской сборки, пробег уже за 102 тыс. перевалил, всё родное кроме втулок стабилизатора и ничего не гремит, единственный посторонний звук- поскрипывает водительское сиденье, и то при одном движении, которое еще поймать надо.
Вспомнил! Рейку мне меняли, и то потому что я статью в "За рулем" нашел, что бесплатно меняют на усиленную.
Re: Вопросы о работе подвески
Доброго дня! Решился на поиски источника постукивания в подвеске при езде по разным неровностям и пришел к такому выводу. Я предполагаю, что проблема в небольшом износе опорных чашек.Посмотрите как устроено крепление передних стоек к кузову. Кузов просто покоится на резиновых опорах и ничем к кузову не крепятся. Есть только верхняя металлическая обрезиненная шайба,которая выполняет роль ограничителя.И вот зазор между этой шайбой и кузовом не дает покоя.Думаю, что при движении стойки вниз и может происходить стук.Провел эксперимент: подложил под верхние обрезиненные чашки резиновую прокладку,что бы убрать зазор между кузовом и этой чашкой.Причем при затяжке верхней гайки опора немного прижалась. Результат очень понравился, но на скорости до 40 км/ч. При большей скорости было не комфортно и ощущалось жесткость подвески.Но подвеска стала на порядок собранней,отрабатывает без всякой расхлябонности. Хочу сразу сказать, что весной поменял стойки и резинки стабилизатора. Две недели назад был у официалов на евролинии, итог: все в порядке:shocked:. Износ стоек 15%. А работа подвески не нравится. Присутствует какая то рыхлость и непонятные стуки. Вот и решился на поиски источника всех этих проблем.Хотя официалы говорят,что за весь срок продажи и обслуживания sx 4, этот узел не меняли ни разу.Поправьте если неправ. Думаю это предположение имеет право на"жизнь"?