ну а чуво они хрустят тогда?
Вид для печати
AntonM, смотри целостность пыльников и хомутов. И чем быстрее, тем лучше.
*****
мужики, писали же уже
Jakoparts J2868005
*****
Вчера мужики подсказали поискать хомуты ШРУС от ВАЗ 08-15. Они типа шире "универсальных", с застежками и задавливаются клещами, а не спец. приблудой за "миллион долларов".
Попробую проработать вопрос, отпишусь.
*****
Отписываюсь:
ВАЗовские оказались вот такие: http://www.carseller.ru/ill/070117shrus5.jpg
Т.е. они тупо застегиваются. А нам нужно те, которые а) застегиваются б) дожимаются клещами.
Похоже фокус не прошел :( ищем дальше..
GERR, понятия не имею :) это инфа от одного из наших форумчан (ищите топик и спрашивайте у него). Я себе не менял пыльники (т.к. плохо был подготовлен к мероприятию и не думал что все так непросто)
Смазка на морозе застывает, вот и появляется хруст. Потом после минут 15-20 поездки хруст пропадает, смазка уже разогрелась. ОД сказал, приезжайте, промоем и заправим другую смазку. Пытались раскрутить на платную услугу, я им предложил замену шруса по гарантии. В выходные надо заехать. Кстати сейчас морозы прошли и хруста нет.
fenixx22, гениально!
хм... а мне предложили смену Шруса по гарантии... когда сказал что на морозе иногда чуток похрустывает...
зы: было то всего пару раз, даже стыдно перед людьми... :)
Канаи Ацуда, мне даже если бы предложили - отказался бы. Смысл то?? Ну поставят новый шурс, забьют его опять покемонской смазкой и привет - начинай от печки.
а какая нужна смазка?
Канаи Ацуда, Castrol MS3 (проверено лично до -40) или Castrol LMX.
"Японская в длинных тюбиках" тоже хрустит (в смысле смерзается) после -25.
ЗЫ: в магазинах все хором говорят "MS3 лучше"...я ее себе и взял. А сегодня зашел на сайт Кастрол и увидел, что у LMX официально заявленная низшая температура -35, а у MS3 -25... это так к размышлению.
а ее надо полностью менять или можно просто добавить в пыльник?
А мне сервисмены на ТО сказали, что ничего менять не надо! Пройдут морозы - пройдет и треск! Не знаю, я на Сексе пока только зимой по морозам и ездил... Сравнить не с чем...
Добрый день. У меня немного иная ситуация. В последнее время одолевает мороз оеоло -20. Заметил, что утром при выезде на дорогу (500 метров от гаража) при хорошем вывороте колес на право от левого колеса исходит стук. Впечатление, что стук от колеса по корпусу авто. Периодичность стука, по моим ощущения равна одному обороту колеса. Кажется, что на колесе образовалась какая то выпуклость (лед, гвоздь торчит и тд.), которая при повороте начинает бить об корпус авто, в месте наименьшего расстояния от колеса до корпуса авто при максимальном вывороте. Визуально все осмотрел, ничего такого на покрышке нет, подкрылок чистый, так перед заездом в гараж каждый день чищу подкрылки от налипшего снега. То есть визуально ничего бить не должно. Остается одно – шруз. Но при повороте не хруст, а стук. Было у кого то такое? Если шруз, то сколько можно ездить, не очень хочется в такой холод ходить пешком?
SergeyM, нет, новые только "с палкой". Граната отдельно только с разбора... ну или пока я не психану, не собью свою снова и не найду на складе "какую-нибудь гранату от чего-нибудь" с таким же диаметром, шлицами, длинной... :)
Проблема хруста - вообще не проблема! Когда ниже -25, бывает щёлкнет пару раз, затем всё приходит в норму, а разбирать заводской узел, когда авто на гарантии?... ну я не знаю, оно того стоит? Каждый решает сам.
GERR, Если Вас достаёт так сильно - то меняйте смазку, но это абсурд какой-то ИМХО.