не, ну сильно страшного - конечно нет - но все таки это первый показатель того, что ремень натянут с недостаточным усилием, раз он может проскальзывать!
Советую - либо самому, либо сервисменов попросить подтянуть!
Вид для печати
не, ну сильно страшного - конечно нет - но все таки это первый показатель того, что ремень натянут с недостаточным усилием, раз он может проскальзывать!
Советую - либо самому, либо сервисменов попросить подтянуть!
Ребят, если мне память не изменяет, то где-то эта тема поднималась уже... Все пришли к тому, что после -12 практически все Сексики очень сильно свистят при запуске...
Обьеденил в одну тему т.к. тематика одна
Кто тянул ремень самостоятельно?Подскажите как это сделать?Нужно ли генератор снизу ослаблять или достаточно крутануть гайку на 12 на регулировочной штанге?Ну и попутно вопрос:как регулируется ремень на компресоре,и как определить какой именно ремень свистит???Случай аналогичный как в первом посте :huh:
Inkognito, ремень можно натянуть самостоятельно. Ослабляешь крепление на штанге и подтягиваешь. Про нижнее крепление не помню, открути просто на штанге и попробуй, если сдвинуть получиться, то нижнее ослаблять не нужно. Ремень компресора я подтягивать не пробывал.
Результата подтягивания хватило на полгода, но свист появляется не всегда. Если будет совсем доставать после очередного подтягивания, то заменю на неоригинал (еще не искал) или канифолью натру (варварский метод, повторять не рекомендую).
Свистят, как правило, некачественные ремни. В последний раз я периодически сам его подтягивал, покуда не уперся в ограничитель. У знакомого мастера поменял, новый пока не свистит. А специальная жидкость немного помогает, по крайней мере сразу видно, что свистит ремень, а не что-нибудь посерьёзнее :)
Nick2050, ремень у меня заводской стоит. Если не секрет, то на какие ремни поменял? Номерочки, по возможности, в студию плиз :)
у меня тоже скрипит мерзки
попрощу Мусю подтянуть
а у меня подсвистывает в сырую погоду
Если не секрет, то на какие ремни поменял? Номерочки, по возможности, в студию плиз
Увы, даже для себя не сообразил, что надо запомнить :(
Хм....неприятно - а долго вообще с ентим проездить можно? Мне до ТО-1 еще 9000...
Кстати только что в Лауру позвонил пока поинтересовался:
1.Случай негарантийный (о чем я кстати и в сервис-книжке прочел)
2.Стоимость подтяжки - примерно 500р
3.Это не ремень ГРМ, а приводной ремень двигателя...Я что-то не воткнул - енто действительно так?
Геолог, да подтяни ты его сам, когда потеплеет конечно:)
Хорошая тема - информативная ... я тоже 2-ой день уже свищу под окнами у соседей :( ... значит надо ехать в сервис, а то на НГодних каникулах в Финке всех распугаю "SeXуальным посвистом" ...
Геолог, ну ремня ГРМ насколько я помню как такого нет... Там цепь... Поэтому остается только приводной... Свистит страшно... Но только при морозах ниже минус 15...
Если мне память не изменяет, то тему уже обсуждали на разных форумах еще в 2007 (погуглите по 'SX4 циркулярка'). К единому мнению так и не пришли. Кто-то ремень менял, подтягивал, а звук не пропадал. Типа не баг, а фича. У меня этот эффект проявляется с момента покупки (2007) в морозную погоду (от -20).
в общем из всего вышесказанного я понял 2 вещи
1. смертью машине это не грозит, а мне лишь мелким дискомфортом первые несколько секунд в морозец
2. 500р это уже никак не стоит - так шо пусть подавюцо
Мой первый свистящий ремень (купленный с машиной) послужил мне да замены ещё тысяч 10, а потом так засвистел, что и спец.жидкость не помогла, я подумал, что настал конец генератору. Когда на сервисе меняли - ремень был весь в трещинах.
Второй ремень послужил недолго, свист надоел. Третий ремень надоело подтягивать. Сейчас езжу на четвертом ремне и настлаждаюсь тишиной. И это за 90 тыс.пробега!
В конце недели буду с машиной и сфотографирую наименование фирмы ремня (вспомнил, что в моем новом мобильнике есть фотик), может кому поможет. Кстати, у меня не родной ремень - знакомый мастер сказал рабочему взять ремень этой фирмы и подыскать тот, что налезет мне на ролики.