Раньше тоже шептал...не сыпь соль на раны :-)
Отправлено с моего RMX3581 через Tapatalk
Вид для печати
Пока не наделали новых подвигов - пройдемся все-таки по теории. Теоретически все детали сцепления балансируются отдельно - ферродо, корзина. Но только не маховик! То, что вы на станке покрутили пустой маховик - ничего не значит. Он балансируется только с коленвалом - сам лично видел эту процедуру на ЗИЛе в прошлой жизни. Т.е. ваш условный мотор был в 2000лохматом году отбалансирован по той же схеме. После ваших многочисленных вмешательств в это дело балансировка скорее всего нарушилась. Судя по вибрации - речь может идти не о паре грамм а о десятках. Таким образом путь только один - пытаться восстановить балансировку поворотом маховика и последующей перемаркировке положения. Или, старик, снимайте коленвал и на станок! Другого пути у вас нет! Я не верю, что иппонское сцепление настолько разбалансировано, что дает вибрацию. Я ставил корзины по 50 с лишним кило на грузовики и то не было вибрации, а тут какая-то малюсенькая железка.
На наших моторах и колено и маховик меняются отдельно. Без совместной балансировки. Ткните в мурзилку, если найдете сиё там. Регламентируется только биение плоскости сцепления - 2 десятки.
К сожалению не вижу ссылки. Но вижу перед собой официальный мануал. (99500-U79J00). Ни в разделе сцепления, ни в разделе двигателя балансировка в комплекте не упоминается. Да собственно и работая у ОД мы неоднократно меняли колены отдельно от маховиков!
Если у Вас имеется другая официальная информация - прошу поделиться ссылкой. Очень интересно!:popcorm2:
Каа1321, не спорь-он же видел
В сообщении 2674. Очень интересно ро Лиане
Отправлено с моего RMX3581 через Tapatalk
Балансировка делается один раз на заводе. Потом просто сохраняют эту балансировку. Странно, что охфициалы этого не знают. Абсолютно непонятно: как можно не балансировать изделие, развивающее 7000 оборотов? Все двигатели мира - даже в кетае проходят балансировку. Кроме вашего сервиса, пожалуй
Писулька выше про лиану никакого отношения к официальному мануалу не имеет. Там про четыре болта ещё;). В официальном пишут "замените" и все. Заводской балансировки достаточно.
Да, имел ввиду кокраз выжимной, сорян не уточнил и пропал с форума((
Спасибо всем всем всем за помощь, инфу брал для отца, а ему в сервисе уже поставили что то… позже уточню что конкретно, надеюсь нормальное сцепление… но он врядли вдавался в подробности
- - - Добавлено - - -
Ответ был к этому сообщению)
Ну что ж провел очередной этап исследований. Еще раз заменил сцепление. Делал абсолютно самостоятельно, без опытных механиков за спиной, поэтому времени ушло много. Когда полностью разобрал, понял, что маховик снять не успеваю, болты были посажены на красный фиксатор и мне сказали, чтобы открутить надо греть, иначе можно сорвать резьбу или отломить болты. Горелка с собой была, но мало ли что пойдет не так, не стал в общем вписываться в этот блудняк. Утешил себя мыслью, что раз это эксперимент, будем его вести поэтапно. В общем махнул сцепление в комплекте с EXEDY на KRAUF. Итоги интересны - вибрация ИЗМЕНИЛАСЬ, но не пропала, она стала другая. Стекла не дребежат, как раньше, панели не брякают, но номер так же дребежит, не значительно изменился звук двигателя. Хотя это все на уровне субъективной оценки, уже не помню как раньше было, когда было " без вибрации"..
Теперь по работе сцепы. Я водитель с достаточно большим стажем, но когда мне поставили Exedy, обратил внимание, что никак не могу справиться с провалами в разгоне, и более плавно пытался педалью сцепы работать и более резко, привязывал к температуре, мало ли на жаре греется и работает как то иначе...но провалы так и не победил. На KRAUF провалов нет вообще, все плавно и предсказуемо. Недостаток - жестче, чем EXEDY. Это пожалуй и все недостатки. В следующий раз куплю его же, если понадобиться, по стоимости в 1,5-2 раза дешевле, а работает вполне достойно. Не известно конечно, как себя поведет в эксплуатации, но первичные впечатления хорошие.
Продолжение "марлезонского" балета через месяц наверное, устал я чего то...
Тогда и маховик махну, всяко быстрее получиться, чем в этот раз, уж теперь путь разборки и сборки пройден. :-)
Ну если и это не поможет, начнем заниматься подушками.
Отправлено с моего RMX3581 через Tapatalk