Vitaly_Ch, землячок заходи,рады видетьв наших рядах! :)
Вид для печати
Vitaly_Ch, землячок заходи,рады видетьв наших рядах! :)
Немного фоток для затравки ;)
Вкорячили на прошлой неделе. Резина BFGOODRICH MT KM2 33X10,5X15
Всем привет!
Свифта продал, Сексика купил.
Гады долго в нашу деревню не хотели везти (кризис мать его)...но уговорил привезли таки белый металик.
И скидок не дали, только коврик в багажник и защиту.
Ковры в салон купил ворсовые формованые, автосвет подключил, заменил стрёмный серый кусочек пластика на селекторе на люминь, спрятал провода детектора и регистратора, подключил поворотники к заднему ходу...вроде всё - авто самодостаточное дальше катайся и радуйся.
Катается собственно жена больше.
Уже три тыщи накатала.
Расход восемь литров.
Еще раз привет!
Принимайте аппарат.
Утомившись просматривать помойки на вторичке не имея достаточного бюджета для первички, в итоге взял машину из под тест-драйва. Салон оформил на себя её в марте 14 года. Успели накатать 1,1 т.км.
1.6AT, монопривод. Машина 13 года, присутствуют плюшки в виде ESP, бесключевого доступа, климата. В качестве бонуса инсталлирована мультимедийная система, коврики включая багажный, сеточка в бампер перед радиатором, комплект зимней резины.
P.S. Из-за малых пробегов у машины нет шансов износить два комплекта резины, так что сразу выставил в продажу летний комплект. Так же в продаже штатная магнитола.
SautoX, в какую сумму обошлась покупка?
SautoX, отличный выбор
Всем привет! Вот и я стал обладателем Сексика, решил присоединиться к Вашему клубу дабы познать неизведанное) Машинка досталась б/у, но меня это не пугает т.к. для себя решил, что пора начинать юзать что-то лучшее чем отечественный автопром) Надеюсь на помощь форумчан в сложных вопросах.
Доброго времени суток, уважаемые форумчане. Вот и я стал обладателем сего автомобиля японского производства. Выбирал авто около полугода до этого катался на хонде фит. И вроде всё хорошо но, есть некоторые неприятности которые портят впечатления о покупки, хотя много читал о надёжности этой марки.брал б/у с пробегом 75 тыс. 2007г.в.
А вот мои неприятности:
- многие писали о удобстве посадки, я бы не согласился по моим ощущениям спинка узкая, сидение несовсем повторяет форму 5 точки, в фит я садился как в кресло и чувствовалось единение с машиной здесь немного не так.
-потёк сальник привода с левой стороны
-залил масло Shell Helix HX7 5W-30, проехал 3 тыс, на щупе пол уровня:shocked:
-периодически после скидывания клемы и пробеге 170-200 км загорается Check Engine
-выявил значительную выработку во втулках стабилизатора отчего присутствует стук на мелких неровностях
Авто не отжатое, состояние отличное, пробег реальный + все записи в сервисной книге производство япония. ну вот как то так.
Может я что не так делаю, поправьту уважаемые или помогите советом, заранее благодарен сузуковод.
Напрягает полуровня за три тыс. Знаю народ с пробегом под 200 и не доливающий ни крошки масла. Про чек ничего сказать не могу. Я понимаю, что скидывая клемму, убираете чек, а он потом опять загорается? Рискну предположить, что движок жрет, а не теряет масло, катализатор с ним не справляется. На столь незначительном пробеге вроде как не должно бы быть. Это на диагностику. А в трубе есть отложения? Сажа, сажа с маслом, дым - белый или черный? Просто так ведь оно деться никуда не может. Если утечек нет, то либо колечки, либо колпачки.
Все остальное из написанного - норма и мелочи.
Это бывает - сальник видимо бракованный попался... я у себя менял по гарантии вроде как на 15 (или 20, не помню уже) тысячах.... сейчас ничего не течет, пробег под 100 тысяч.
Ищите где убегает - мотор наш масложором вроде не отличается.... у себя от замены до замены не доливаю даже (на щупе уходит миллиметра 3 всего).... правда лью Кастрол 0W-30
Скорее всего то ошибка низкой эффективности катализатора - скажите спасибо ЕВРО-4 :-) Только замена ката или перепрошивка под ЕВРО-2 с отключением анализа работы по 2й лямбде вас спасут.
Втулки расходник.... я меняю раз в 30 тысяч где то... некоторые в 15 тысяч их меняют - все зависит от того по каким дорогам ездите :-)
Вообще читайте форум - тут все это уже обсосано не по одному разу :-)
Спасибо, уважаемые! Убегать то вроде не убегает когда менял сальник весь двигатель облазил он сухой и чистый. Завтра посмотрю трубу выхлопную. Думаю на угар масла а может на несовместимость с предыдущим так как у меня была первая замена а до этого там неизвестно что было залито а шелл HX7 это полусинтетика я её залил так сказать для промывки системы. Думаю залить счейчас HX8 5W-30 гидрокрекинг посмотрю может и установится расход. А про втулки, да, наверное расходник:).
...... или перепрошивка под ЕВРО-2 с отключением анализа работы по 2й лямбде вас спасут.
Подтверждаю позицию ThinkPad