AnM, нету уже 19 :-) Пружины попросели :-)
Центр колеса поднялся выше порога..... вот и хочу проставками вернуть хотя бы на уровень порога....
Вид для печати
AnM, нету уже 19 :-) Пружины попросели :-)
Центр колеса поднялся выше порога..... вот и хочу проставками вернуть хотя бы на уровень порога....
Знакомая ситуация ...
Тогда .. хм .. не повторяйте чужих (моих в частности :laugh2:) ошибок
Ибо просевшая пружина = это уменьшение расстояния между витками. ппц. и с этим уже ничего не сдалать.
Ставим проставку ... авто конечно поднимаем .. но в конечном счете получаем тот же дубовый тарантас (ибо пружина уже как надо не работает) ... только на 2 см выше.
имхо - смотрите в сторону замены пружин. Это и по деньгам не убийственно ... но главное - по сути своей правильный ход.
Это мне на моем рестайле пока жалко пружины выкидывать ... ить новые ваще! .. вот и приходится на всякие проставки заглядываться.
Я вас ой_как_понимаю :laugh2: ... тоже выеживался
1-й этап = проставки ... через месяц - ф топку его ... работа вроде как проделана, а щясья не видно
2-й этап = вытягиваем севшие пружины ... через термичку и все такое ...
денег стоит ваще ничего ... 400 рублей ... но результат не предсказуем, ибо железо разное, только на угад закаливаем ... у кого ходят нормально и адекватно, у кого садятся через месяц на жжжпу, у кого стоят как оловянные солдатики и езда как на телеге ... лотерея короче
ну и ессно 3-й этап .. последний и самый щястливый = покупаем новые "двоюродные" пружины ... т.е. не как з/ч сузуки, ибо там за саму этикетку хочут денег взять. Смотрим на ту же каябу, монро и т.д. по списку ... тут вы уже лучше меня сориентируетесь на просторах инета.
Основное, что я хочу вам собсно сказать - не питайте иллюзий касательно варианта "севшая пружина + проставка" ... получите "телегу", только на 2 см выше ... комфорта начального нет, управляемость ухудшится ... и т.д.
А мне мой клиренс нравится, незная сколько он там 190 или уже 180, но пока позволяет безболезненно выделывать некоторые кульбиты на наших неровных дорогах, да и пробку объехать в случае острой необходимости. Сегодня буквально 2 раза этим воспользовался.
P.S. для себя решил, что даже если и решу заморочится увеличением клиренса, то сделаю это не глобально заменой штатного размера резины на 205/65 R16. Прибавки в 10мм мне достаточно, что бы вернуть просадку в пружинах, а если она уже есть, то прибавить в +.
Спидометр как раз будет привирать в нужную сторону. Сейчас в стандарте(с штатной резиной 205/60 R16) при показаниях в 100км/ч реальная скорость около 95-97км/ч. При увеличении диаметра колеса на 20 мм (c резиной 205/65 R16) при показаниях спидометра в 100км/ч реально будет увеличение на 3,22км/ч. Т.е мы как раз выходим на реальные 100км/ч(+/-1-2км/ч).
Так что усё упорядке должно быть. ЯТД
как то внезапно тема заглохла...
и в продолжение:
влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере ста рублей.
В случае автоматической фиксации только предупреждение, т.е. никакого штрафа не будет.
Сами гайцы за такое превышение останавливать будут в очень редких случаях, даже если тормознут, то скорее всего отпустят.
До 20 км/ч включительно превышать можно, не боясь получить за это штраф, поэтому в городе часто едут со скоростью 80 км/ч (где нет других ограничений), в реале получается 75-78 км/ч, даже с запасом.
Странно, а почему мы обсуждаем это в теме "Клиренс"?
Кто там отклонил всех от темы?))
Получил я выточенные проставки на перед по моим эскизам. Высота проставки 15 мм. Надо бы примерить, но времени и места нету. Могу дать желающим провести эксперимент на своем авто :)