Re: Пара вопросов будущего сексовода
Цитата:
Сообщение от
ThinkPad
у Венгров 4WD бак такой же как у монопривода - 50 литров.... это у япов 4WD был 45 литров...
вот спасибо успокоил :) а то уже полчаса в раздумьях, как это у меня 42-45 вмещается почти сразу после лампочки :-) "то ли лыжи не едут..."
Re: Пара вопросов будущего сексовода
Цитата:
Сообщение от
Escape
у меня 42-45 вмещается почти сразу после лампочки
У моего 43 обычно до отсечки (2WD)
Re: Пара вопросов будущего сексовода
А у моего - 38. Что в точности подтверждает - у Япа 4ВД - 45 литров бак, у остальных - 50.
Re: Пара вопросов будущего сексовода
Цитата:
Сообщение от
ThinkPad
у Венгров 4WD бак такой же как у монопривода - 50 литров.... это у япов 4WD был 45 литров...
Интересный расклад, вызывающий только 2 вопроса:
1) как они его туда запихали?
2) почему этого не сделали япы? :D
Re: Пара вопросов будущего сексовода
Цитата:
Сообщение от
@lex@nder
как они его туда запихали?
ну венгры еще и клиренс 190 делали на полноприводных... а на моноприводе 175 осталось.... а на япах полноприводных так и осталось 175 как у монопривода :sm_lol:
остальные доказательства тут http://forum.clubsx4.ru/showthread.php?t=152
Re: Пара вопросов будущего сексовода
Цитата:
Сообщение от
@lex@nder
Интересный расклад, вызывающий только 2 вопроса:
1) как они его туда запихали?
2) почему этого не сделали япы? :D
немного нетак вопросы поставлены...
у мну только один вопрос!:-)
зачем япы сделали уменьшеный бак для 4ВД?
у венгров он един...:sm_lol:
Re: Пара вопросов будущего сексовода
Да все равно мало, вот бы еще литров 10 добавить...
Re: Пара вопросов будущего сексовода
Tuner, тогда уж, как у меня на бусике (на Наде) - 75 + 150 ;)
Re: Пара вопросов будущего сексовода
Да нее, с таким количеством топлива можно черт знает куда уехать :) Ну а вот от 10ки добавочной в бак я бы не отказался :)
Re: Пара вопросов будущего сексовода
Tuner, выкидываешь запаску и нижнюю полку багажника. Варишь туда "самовар" по вкусу... Делаешь систему вентиляции, подключаешь к штатному адсорберу (не забыть клапана отсечки жидкой фракции(!) А то при перекачке полный адсорбер напузырит - отсечки-то нет). Заправка - забор - возможны варианты. Я на Наде не делал 2-ю горловину, просто поставил в бак насос и хитрым образом (через клапана) скоммутировал насосы основного и доп. бака.
В итоге, по городу езжу со штатным баком, доп. не пользую. Если надо ехать на дальняк, то заправка выглядит следующим образом: глушим двигатель, запускаем насос основного бака качать во 2-й... Заправляем не торопясь, потихонечку. Как отсечка - значит оба полные ;) Использование проще - загорелась в пути лампочка, включаем насос 2-го бака и смотрим на стрелку ;) Когда надо - выключаем.
Re: Пара вопросов будущего сексовода
Сколько много не знакомых мне слов и действий :)
Спасибо конечно, но у меня не такая острая необходимость в доп литрах... Это так мечты и пожелания больше.
Я пожалуй проще поступлю, куплю канистру по компактней на 10 или 15 литров и будет мне счастье.
Re: Пара вопросов будущего сексовода
Цитата:
Сообщение от
Wert4x4
Tuner, выкидываешь запаску и нижнюю полку багажника. Варишь туда "самовар" по вкусу... Делаешь систему вентиляции, подключаешь к штатному адсорберу (не забыть клапана отсечки жидкой фракции(!) А то при перекачке полный адсорбер напузырит - отсечки-то нет). Заправка - забор - возможны варианты. Я на Наде не делал 2-ю горловину, просто поставил в бак насос и хитрым образом (через клапана) скоммутировал насосы основного и доп. бака.
В итоге, по городу езжу со штатным баком, доп. не пользую. Если надо ехать на дальняк, то заправка выглядит следующим образом: глушим двигатель, запускаем насос основного бака качать во 2-й... Заправляем не торопясь, потихонечку. Как отсечка - значит оба полные ;) Использование проще - загорелась в пути лампочка, включаем насос 2-го бака и смотрим на стрелку ;) Когда надо - выключаем.
А для чего такие сложности? Заправки по трассе каждые 50 а то и чаще. Сразу понятно, бензин халявный.
Re: Пара вопросов будущего сексовода
Цитата:
Сообщение от
Foma123
А для чего такие сложности? Заправки по трассе каждые 50 а то и чаще. Сразу понятно, бензин халявный.
Ответ неверный. Главное - в маршруте. Например, Иваново - Нарьян Мар ;) ;) Или - Украина. Канистры запрещены, в баках провози сколько хочешь, а в Украине бензин в 3 раза дороже.
Re: Пара вопросов будущего сексовода
Цитата:
Сообщение от
Wert4x4
Ответ неверный. Главное - в маршруте. Например, Иваново - Нарьян Мар ;) ;) Или - Украина. Канистры запрещены, в баках провози сколько хочешь, а в Украине бензин в 3 раза дороже.
А установка самодельных доп.баков разрешена Вам кем?
Re: Пара вопросов будущего сексовода
Был бы дизель доступнее, тогда и о доп. баках думать не пришлось бы - объём тот же, а расход существенно меньше.
Re: Пара вопросов будущего сексовода
Дизель вещь! Но для личного пользования в России скорее всего бы не взял, причины две, но весомые: Мороз (решаемо автономным подогревателем), качество топлива (пока не решаемо)
Re: Пара вопросов будущего сексовода
Tuner,
еще забыл, чаще ТО(не решаемо по определению) и трудности техобслуживания(не всегда и не везде).
Re: Пара вопросов будущего сексовода
Все познается в сравнении 10 эксплуатирую дизельные авто и морозы ни как не влияют, интервал между ТО разный, у Ниссана 15 тыс.км
Re: Пара вопросов будущего сексовода
Цитата:
Сообщение от
игорь1964
поводу непопулярности сузуки - вопрос спорный. В нашем 350-тысячном городе открылся второй салон. Наверно, о чем-то говорит. Не Москва, конечно, но....
Москва. Иногда подъезжаю к перекрёстку -уже два друг за другом стоят на светофоре. Становлюсь для смеха в колонну.
Насчёт 4-приводного - так ведь просто дальше бежать за трактором:sm_lol:, который вытащит?
Re: Пара вопросов будущего сексовода
Цитата:
Сообщение от
EgorS
Москва. Иногда подъезжаю к перекрёстку -уже два друг за другом стоят на светофоре. Становлюсь для смеха в колонну.
Насчёт 4-приводного - так ведь просто дальше бежать за трактором:sm_lol:, который вытащит?
Это не про наш ыч. На нем так далеко не залезешь.