 |
 |
 |
Вид для печати
Здравствуйте!
Заправился, проехал 100 км заметил увеличенный расход(на 1-2 литра) топлива(ранее тоже наблюдалось), но машина вела себя нормально. Стоял на перекрестке, машина задергалась, поехал дальше и через секунд 10 обратил внимание, что замигала лампочка check engine(секунд 5) и погасла. Пока больше не горела лампа. Было ли такое у Вас и что это может быть?
Пробег какой? Но думаю (раз погасла) ничего страшного, повнимательней к заправкам. Залейте чего нить изначально хорошего. Если пробег от 15, а свечи никелевые, то возможно какая то свечка сдыхает. Подключите сканер, посмотрите код ошибкиЦитата:
Сообщение от Kinch
Пробег 85 тыс, свечи менял на 60 тыс иридиевые. Заправляюсь всегда на одном бренде и отец 100 тыс проехал на предыдущей машине проблем особых с бензином не было.Цитата:
Сообщение от merlin
Что сканер показывает? Если гаснет сама, то с вероятностью 90% пропуск зажигания, а это или катушка или свечки. Во всех остальных случаях сама так скоро не погаснет. Возможно глюк системы ВВТ. Смотреть надо код.
А сильная вибрация с чем может быть связана?(похоже на вибрацию при работе климата на остановившейся машине когда падают-возрастают обороты, но немного сильнее и в течении 10 секунд примерно? вибрацию почувствовал на педалях). А то что чек погас сканер покажет ошибку или только когда горит?Цитата:
Сообщение от merlin
И может свечки засрались из-за плохого бензина? Перед тем как началась вибрация я стартанул с высокими оборотами на 1й передаче, т.к. было оживленное движение и нужно было проскочить.
С пропусками зажигания :-)Цитата:
Сообщение от Kinch
Вам же правильно написали - подключайте сканер и смотрите ошибки - 99% что свеча или катушка...
Ошибка в памяти остается, пока ее не сотрешь сканером...
Подключайте сканер см.код ошибки ЭБУ,дальше по ситуации.
Когда стоит с вкл.климатом,может включаться карлсон,ощущается легкая вибрация на педалях и визуально на пассажирской щетке(начинает подергиваться).Это норма.Возможно незначительно повышение оборотов,а потом падения - это тоже норма.
Но если при интенсивном разгоне,авто начинает дергатся,то тут может быть куча причин.Свечи-катушки-РХХ-загаженность дросс.залонки-грязь в б/б-смолистые отложение на форсунках и многое другое.Но если горит CE - то надо обязательно смотреть код ошибки!
Не валяй дурака, едь в сузуки сервис, пусть делают диагностику, все покажет. Коды записываются в памяти, так что и сразу видно в чем было дело. Исправишь за короткое время свою неисправность.
Больше такого не повторялось, так что пока не еду. И за 5 лет это было 1 раз.Цитата:
Сообщение от Максим24
Тут посмотрите : http://forum.clubsx4.ru/showpost.php?p=2347108&postcount=38
OdinASB,
при смене бензина такое было, когда машину брал, перекуп заправлял 92, перевёл её на 95 - аналогично чек помигал немного и само прошло.
Всем привет. Сорри если не в ту тему)
На ходу загорелся чек. Изменений на ходу вроде нет. Холостой повысился до 1000об.мин. Самодиагностику не делал т.к. пока нет доступа к авто. Предполагаю проблемку с МАФом, но вот какую.
Есть у кого мысли или чтот подобное было?
ELM сканер и код ошибки. Иначе всё равновероятно
Считали самодиагностикой. 1150 нет связи подушек с блоком. Сбросить пытались, не получается.Цитата:
Сообщение от Bream
Ну или провод оборвало, или фишка вылетела или это аварийное отключение (например повышено напряжение бортовой сети)
См.сюда
Спасибо. Я это уже понял. Фишки под сиденьями есть, как у многих авто? Завтра послезавтра доберусь до авто и буду разбираться.Цитата:
Сообщение от Bream
