PDA

Просмотр полной версии : Двигатель M16A - как отличить "до-рестайл (107 Hp)" от "пост-рестайл (112 Hp)"



Principal
07.07.2013, 21:21
Есть ли какие-то внешние признаки, позволяющие точно понять до-рестайл (107 Hp) или пост-рестайл (112 Hp) двигатель стоит на машине?
Заранее спасибо.

ThinkPad
07.07.2013, 22:10
Есть ли какие-то внешние признаки,
Их просто куча :-) Начиная с другой плиты двигателя, по другому расположенному воздушному фильтру, другой впускной коллектор и еще куча различий в салоне (другая приборка и прочее)...
Все это уже обсуждалось к примеру тут
http://forum.clubsx4.ru/showthread.php?t=1585
и тут
http://forum.clubsx4.ru/showthread.php?t=1391
И еще в ряде мест на форуме....

Principal
07.07.2013, 22:40
Внешний обвес, салон, комбинация приборов, центральная консоль ... это всё понятно.
Меня интересуют изменения непосредственно под капотом.
Т.е. если предположить, что в до-рестайлинговый кузов устанавливался новый двигатель, то как определить - что это за двигатель 107Hp или 112Hp?
- по другому расположенному воздушному фильтру
- другой впускной коллектор
Ещё что-то есть?
Понимаю, что без фотографий сложно, попробую нарыть фоток машин с открытыми капотами.
Если у кого-то здесь есть, буду очень благодарен.

MudRuck
07.07.2013, 22:50
Надеюсь, что не ошибаюсь :-[

Дорестайл (ну, это 100% :ca:)
8780

Рестайл
8782

Principal
07.07.2013, 23:00
MudRuck (http://forum.clubsx4.ru/member.php?u=2155), вот это огромное спасибо!
Теперь вижу - кожух головки блока совсем другой.

MudRuck
07.07.2013, 23:06
Principal, :mushketer:

MCZarin
07.07.2013, 23:17
Еще извращенский, но 100% работающий вариант - проверить заводской номер ECM, но их довольно много как у рестайла, так и у дорестайла (но зато не повторяются).

Principal
07.07.2013, 23:21
На сколько я знаю (могу ошибаться) с ЕСМ там всё ещё проще - до рестайла был Denso, а после Bosch 17.9.8.
Так это?

MudRuck
07.07.2013, 23:28
Principal, а что, по VIN никак?

MCZarin
08.07.2013, 00:21
а что, по VIN никак?
Если в старый кузов поставили новый движок, ВИН может не показать истинное положение дел.

MudRuck
08.07.2013, 00:30
Если в старый кузов поставили новый движок, ВИН может не показать истинное положение дел.
Кхе... Это-то понятно...
Вопрос, кто этим будет заниматься на такой непопулярной машине, как ЫЧ4!:-)

MCZarin
08.07.2013, 00:34
Ну, судя по вопросу топикстартера, его как раз такая ситуация и интересует.

MudRuck
08.07.2013, 00:36
Principal, Обрисуй ситуацию, сомнения... :sm_umnik:

@lex@nder
08.07.2013, 10:15
Надеюсь, что не ошибаюсь
Не ошибаешься :)

Да, и помните, мужики, что на дорестайл идут более короткие свечи т.е. взаимозаменяемости нет ;D

Principal
08.07.2013, 20:39
Principal, Обрисуй ситуацию, сомнения... :sm_umnik:
Прошу прощения, если кого-то ввёл в сомнения.
На самом деле мой вопрос не имел какого-то "практического" основания. Скорее это просто продолжение моего предыдущего вопроса (http://forum.clubsx4.ru/showthread.php?t=8262).
Иногда наталкиваюсь на объявления о продаже SX4 из Европы/Штатов, на многих из которых указана мощность 120Hp, а по фоткам они бывают как до-рестайловые, так и пост-рестайл. Вот пытаюсь понять - из кого же эти 120л.с. делают.

MCZarin
08.07.2013, 20:46
Ну, в теме выложены фотки 106 л.с. дорестайл и 112 л.с. рестайл.
120 л.с. - это не обязательно рестайл вообще, в Eвропе и дорестайл был с такой мощностью, соответственно у него и крышка двигателя наверняка была обычная дорестайловая, и возможно фильтр... Скорее всего он отличался от нашего 106-сильного только ECM.

Principal
08.07.2013, 20:54
Скорее всего он отличался от нашего 106-сильного только ECM."Скорее всего", даже не ECM, а прошивкой ECM.
Вот мне и хочется понять (может быть несколько "заумным" способом) - существуют ли в природе прошивки под 120л.с. для до-рестайловых движков или только для пост-рестайловых.
И ещё - разница в эти 5л.с. и 5Н*м (между 107 и 112) получена действительно за счет модернизации впускного коллектора или просто за счёт прошивки.

MCZarin
08.07.2013, 21:10
"Скорее всего", даже не ECM, а прошивкой ECM.
Ну да, возможно. Просто ECM с разными прошивками имеют разные партнамберы. Хотя железо внутри одинаковое.

Principal
08.07.2013, 21:24
Хотя железо внутри одинаковое.Не совсем, во всяком случае производитель разный. Вот тут (http://forum.clubsx4.ru/showthread.php?t=8242) я перечислял, что удалось по этому поводу нарыть.

MCZarin
08.07.2013, 21:27
Не совсем, во всяком случае производитель разный.
Я имею ввиду, внутри одной "серии". Так то конечно, железных вариантов тоже несколько.

MudRuck
08.07.2013, 22:09
Principal, из Штатов идут движки только 2.0 и 148 л.с. :)
Выглядят они так:
8810

Дизель:
8811

Есть ещё один, но какой - не знаю... :sm_smile2:
8812

Еvgeniy
18.07.2013, 18:38
Надеюсь, что не ошибаюсь :-[

Дорестайл (ну, это 100% :ca:)
8780

Рестайл
8782
Спасибо! Кроме внешних изменений, изменился и ряд технических решений. Смотрел советы по замене фильтров. Не мог понять некоторые не состыковки со своим авто (2013г венг. сборки). Оказывается всё просто "Рестаил". Так что учтите - литература по ремонту первых авто (где описывается даже регулировка щупами клапанов) не совсем будет корректной.