Просмотр полной версии : Посоветуйте, что лучше?Взять новую или трех - четырех годичную?
фантомас
04.02.2013, 14:55
Хочу купить сексика.сначала рассматривали с салона.теперь друзья советуют купить трехгодичную т.к. они почти новые и стоят на 200 - 300 тысяч дешевле.А новая типа за год теряет 30 процентов стоимости, ее нужно обкатать и поставить кучу допов, а в б/у машине все уже все стоит.сижу третий день в раздумьях - что делать и как быть((((?
MrAlexnord
04.02.2013, 15:10
фантомас,советую рассматривать только с 2010г.в.
фантомас
04.02.2013, 15:19
фантомас,советую рассматривать только с 2010г.в.
почему? меньше косяков при сборке?
А новая типа за год теряет 30 процентов стоимости
:) за год 10-15%. На 200-300 дешевле, это 4-5 лет с пробегом около 100000 км
и поставить кучу допов, а в б/у машине все уже все стоит.сижу третий день в раздумьях - что делать и как быть((((?
Кучу?...чего, если не секрет.. SX как правило берут уравновешаные люди, редко кто внедряет хорошую музыку, шумку и прочие, как правило пользуют штатное, а что касаемо сигналки, то беря Б/У с сигналкой, правильней, будет её заменить (не сочтите за паранойю:))
MrAlexnord
04.02.2013, 15:31
почему? меньше косяков при сборке?
Меньше проблем с катализатором, да и с рейкой;другое раположение дроссельной заслонки и воздушного фильтра,112л.с.,шумоизоляция чуть лучше,задние дисковые тормоза(эстетичнее:)),приборная другая и т.п.
фантомас
04.02.2013, 15:37
Меньше проблем с катализатором, да и с рейкой;другое раположение дроссельной заслонки и воздушного фильтра,112л.с.,шумоизоляция чуть лучше,задние дисковые тормоза(эстетичнее:)),приборная другая и т.п.
спасибо, незнал
Roman Cooper
04.02.2013, 15:38
...сижу третий день в раздумьях - что делать и как быть((((?
Если есть деньги на новый автомобиль, то почему бы не взять?
Если денег нет, то купите Рено Логан. Только обязательно новый! )))
фантомас
04.02.2013, 15:45
Если есть деньги на новый автомобиль, то почему бы не взять?
Если денег нет, то купите Рено Логан. Только обязательно новый! )))
смешная шутка)))
Roman Cooper,
+1
Новый авто всегда новый, с косяками за счет производителя. И потом, купив 4х летний авто и поездив 3-4 года получаешь уже достточно дряхлый экземпляр.
на новом до такого состояния ездить можно 8-9-10 лет:)
б/у лотерея с большим % проигрыша( на один два года берут машину %7 из 100 остальное либо после хорошей аварии либо нереальный пробег скрученый), если есть средства бери новую. или у знакомых или с экспертом-20000р.:)
@lex@nder
04.02.2013, 16:57
Меньше проблем с катализатором, да и с рейкой;другое раположение дроссельной заслонки и воздушного фильтра,112л.с.,шумоизоляция чуть лучше,задние дисковые тормоза(эстетичнее:)),приборная другая и т.п.
Подпишусь +1. До 2010 не айс. Кроме того из 2010 и 2011 можно взять японку, а не Венгра.
Ну а вообще - странный вопрос... ЧТО ЛУЧШЕ. Лучше то, что вам больше подходит. Мне, например, 2+ года назад было на***ть на сколько дешевле 3-4 летка т.к. хотел только новую.
Сейчас, если подвернулась бы достойная машина (с пробегом до 30) диагностика которой не выявила бы косяков - наверное купил бы и Б/У...например из США с 2.0 и 4ВД (за те же 700).
Кроме того из 2010 и 2011 можно взять японку, а не Венгра.
Я бы как раз посоветовал брать БУ Венгра, т.к. после трех-пяти лет по-любому начнутся мелкие проблемки, а на венгра расходники и запчасти заметно дешевле. Качество сборки одинаковое, ну и у венгра клиренс больше (если брать 4wd).
Меньше проблем с катализатором, да и с рейкой;
Катализатор пофиксили еще в 2007 г.
С рейкой проблемы возникают у единиц независимо от годы впуска.
другое раположение дроссельной заслонки и воздушного фильтра
В чем плюс?
112л.с.,шумоизоляция чуть лучше
Разницы не чувствую по обоим позициям
задние дисковые тормоза(эстетичнее:)),
Это серьезный минус рестайлинга. Барабаны - они меганадежные, практически вечные.
приборная другая
На любителя.
фантомас
04.02.2013, 21:12
спасибо всем .я тоже склоняюсь к новой.а еще подскажите пжлста - ща при покупке машины дарят 6 подарков(сигналка, дефлектора, подлокотник, секретки на колеса,парктроник ), но установка за мой счет(20 000 -25 000).вопрос- это впаривание допов или все таки подарки?????????????????????????????
но установка за мой счет(20 000 -25 000).
Упал пацтол. :sm_lol:
фантомас
04.02.2013, 21:22
Упал пацтол. :sm_lol:
че прЕшься?
Roman_07
04.02.2013, 22:11
спасибо всем .я тоже склоняюсь к новой.а еще подскажите пжлста - ща при покупке машины дарят 6 подарков(сигналка, дефлектора, подлокотник, секретки на колеса,парктроник ), но установка за мой счет(20 000 -25 000).вопрос- это впаривание допов или все таки подарки?????????????????????????????
подарки это гуд, забрать и самому поставить, если так не получится, то ответ очевиден ;)
Если серьезно, то 1, что я бы принял во внимание: планируемый срок владения, если пару лет, то Б/У предпочтительнее (по уценке авто), если "до гнилых порогов" (хотя даже о ржавых не слышал), то новый, конечно лучше.
В то же время, как видно из тематики форума, особо ничто не ломается, поэтому я бы не стал пугаться б/у ( у самого - почти антикварный sx4 2006 г.в., ничего катается)
MrAlexnord
04.02.2013, 22:34
С рейкой проблемы возникают у единиц независимо от года выпуска.
На более старых годах чаще.
В чем плюс?
Чистить заслонку удобнее,в фильтре-просто разница.
Разницы не чувствую по обоим позициям
5л.с. и дополнение войлока-экстрасенс почувствует.
Это серьезный минус рестайлинга. Барабаны - они меганадежные, практически вечные
Минус? Там стоят мотоциклетные колодки Nissin.В торможении нет никакой ущербности,а ржавые барабаны сейчас уже нонсенс.
а еще подскажите пжлста - ща при покупке машины дарят 6 подарков(сигналка, дефлектора, подлокотник, секретки на колеса,парктроник ), но установка за мой счет(20 000 -25 000).вопрос- это впаривание допов или все таки подарки?
Ну, смотри сам:
- дефлектора и подлокотник ставятся самим владельцем за 5 минут;
- секретки на колеса... ваще ЛОЛ;
- сигналку поставят так, что без слез не взглянешь (не умеют это дилеры делать в принципе, хочешь нормальную и надежную защиту - ставь на стороне);
- парктроник - см. про сигналку (закиснет где-нибудь контакт, потом будешь мучиться или кататься к ним "по гарантии").
В итоге, ты получаешь за 25к непонятно какие дефлектора, секретки, подлокотник и парктроник, а также сигналку, которую крайне желательно позже поменять на нормальную.
В нормальном сервисе за те-же деньги тебе продадут и тут-же качественно поставят хорошие сигналку и парктроник. Остальное докупишь позже (и еще подумаешь, а надо ли оно тебе).
---------- Добавлено в 01:07 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 01:06 ----------
На более старых годах чаще.
Нет такой статистики.
Вечер добрый. Сорри за то что вклинился в чужую тему. Задумался об приобретении сексис...http://cars.auto.ru/cars/used/sale/37835706-baa5d8.html - что скажите по такому варианту? Заманчивая цена однако...
MrAlexnord
05.02.2013, 01:24
Ну вообщем,год выпуска не важен,совершенно одинаковая машинка с 2006г.в. Можно брать.:-)
че прЕшься?
А как тут не перется, когда суммарная стоимость этих подарков, хорошо если на 15000р потянет ( а то и меньше), соответветственно, за установку берут 10. :)
Бери деньгами !! Ну или зимнии колёса выцыгани
DimONOFF
05.02.2013, 10:00
Если есть хороший претендент из 3-х годовалок, из надежных рук, с пробегом около 50-60т.км, а это как правило среднестатистический пробег, то однозначно брать Б/У. Вот тут настоящие подарки будут в виде комплекта зимних шин, сигнализации, защиты ДВС, и других мелочей. Это около 30-35т.руб. Уже все стоит и главное работает! Сигналку не надо переставлять, достаточно перепрограммировать брелки и изменить схему блокировки двигателя. Из бонусов более доступное КАСКО.
Если же есть возможность купить новую, а главное есть желание вдохнуть запах свежих паров пластика, то конечно бегом в салон! :)
Я купил 3-х годовалую с пробегом 57т.км. уже накатал 45т.км. за 2,5 года и ни разу не пожалел. Сэкономил при покупке около 220т.руб, это разница с новой из салона+мне отдали комплект зимних шин(26т.руб.)+сигналка(3,5т.руб)+защита(3,5т.руб.) =253т.руб ЭКОНОМИЯ!
А это 50% от стоимости моей покупки!
Вот тут настоящие подарки будут в виде комплекта зимних шин, сигнализации, защиты ДВС, и других мелочей.
Угу , бонус, зимнии колёса, с пробегом, примерно 30000 :) это уже не совсем зимние, то есть, им почти уже каюк.
Опять же с каской проблема, чем старше машина(более 3-х лет). тем сложнее и дороже её страховать. Б/У стоит брать. если машина нужна на сезон, тут я полностью согласен. Ничего с ней не делать через 6-8 месяцев, продать за теже деньги (я так раньше делал).в марте покупалась машина на лето, в октябре, машина на зиму и так далее.:)
DimONOFF
05.02.2013, 12:56
Угу , бонус, зимнии колёса, с пробегом, примерно 30000
все относительно. Если вы любитель пошлифовать асфальт под раскисшем московским зимним коктейлем в попытках доказать соседу на Приоре, что вы круче, то ДА!(т.е не бонус) А если вы неспешно с умом укатываете нечищенный снег в глубинке россейских просторов, то НЕТ!(т.е бонус)
Ну я взял Б\У с 15000 пробега, у проверенного лица 2 года назад 2007 г.в, поменял сцепление, гремит рейка, но я к этому был готов, в остальном все отлично работает и выглядит, пробег 30 тысч!
поменял сцепление, гремит рейка
Что то для 15000 многовато :(, особенно сцепление.
Я купил год назад 2009 года с пробегом 45тыс.км,очень доволен и это не первая 3-х
летка,что я покупаю.Надо просто не спеша искать нужный вариант.
Я за 3х летку, но с умом, 6 машин отсеял по разным причинам када выбирал, если сам туго шариш в подвохах вторичного рынка, то вызвони спеца с араратурой ( в нете полно телефонов), а по поводу новой - новая она 10 км после автосалона. Серьезно рассматривал вариант новой, как то в последний момент решил перетряхнуть вторичку... и не жалел об этом ни разу. купил и не парюсь... а поповоду новых 112 сильных моторов, еще с мастером на сервисе советовался: говорит, электроникой, задушенный мотор (слова не мои на меня не гавкать!) про задние барабаны и всякие премудрости фейсливтинга вообще промолчу, ибо не стоят они разницы в 200-300 тыш рублей!:D так что каждому свое.... но ответил в теме только потому что, стоял точно такой же вопрос и достаточно остро!
ЗЫ: и зима(нокиан хака 5 XL) на дисках, ей богу, оч вкусный подарок! ну там 2 сигналки, замок кпп, дефлектора, ковры и идеальное состояние.... из первых вложений ТО-40000 и дальше по ситуации... ето я о своем сексике!
Главное с умом брать! и будет тебе гУт!:-)
DimONOFF, +100500 во всем согласен.
DimONOFF
07.02.2013, 09:43
а поповоду новых 112 сильных моторов, еще с мастером на сервисе советовался: говорит, электроникой, задушенный мотор
это потому, что уже Евро 5 зашито в мозги. Это что ж будет когда доживем до Евро 10. Двигатель в 200 лошадок с пятью турбинами при нажатии на педаль газа, будет задумываться на час, толи выбросить в атмосферу 0,000001мг оксидов, толи еще постоять? Еще через час, автоматически отключит зажигание, выдаст на монитор список нарушеных статей международной конвенции о защите окружающей среды и предложит пересесть на велосипед или пройтись пешком. Этап Формулы 1 будет один т.к длится будет почти год, а зрители будут ходить рядом по трассе мимо "мчащихся" Макларенов. У зеленых появится идея пересадить пилотов на генно модифицированных гиганских тараканов, что бы вернуть гонке скорости начала 21века.:)
Я кстати тоже не очень понимаю, почему народ более падкий на 112 л/с :(
Roman Cooper
07.02.2013, 11:04
Я кстати тоже не очень понимаю, почему народ более падкий на 112 л/с :(
Чем на что?
Чем на что?
чем на дорейсталовый в 107 коней
Roman Cooper
07.02.2013, 11:17
чем на дорейсталовый в 107 коней
Дык, 112 мощнее и современнее. Что же здесь удивительного? :)
Дык, 112 мощнее и современнее.
Ага, мощнее на 6000 оборотов. :) Момент вообще возрос с 145 всего лишь до 150 Нм, опять же ХЗ на каких оборотах.
А насчет современнее - чугуний то один и тот-же, только мозги новые и незначительные мелочи типа степени сжатия.
Roman Cooper
07.02.2013, 11:49
MCZarin, мелочь, а уже приятно! Рестайлинг он всегда на вторичке интереснее будет...
Момент вообще возрос с 145 всего лишь до 150 Нм,
3.5 % как никак.
ну а самое важное - 107 старее чем 112.
DimONOFF
07.02.2013, 12:21
Рестайлинг он всегда на вторичке интереснее будет...
спорный момент. Не касаемо SX4, а вообще. Может конечно и SX4 касается, не задумывался. Не всегда рестайлинг повышает интерес покупательский. Некоторые потребительские качества отдаются в жертву маркетологам.
спорный момент. Не касаемо SX4, а вообще.
Вот это точно, касается всех брендов, с каждым рестайлом, а тем более следующим поколение, машины всё хуже и хуже.
Вот это точно, касается всех брендов, с каждым рестайлом, а тем более следующим поколение, машины всё хуже и хуже.
да ну? да вы батенька пессимист:)
Неужто НСГВ хуже совсем старой ГВ? вот он то точно Ипотским УАЗиком был - тесный, убогий тихоход.
@lex@nder
07.02.2013, 14:20
Ага, мощнее на 6000 оборотов. :) Момент вообще возрос с 145 всего лишь до 150 Нм, опять же ХЗ на каких оборотах.
А насчет современнее - чугуний то один и тот-же, только мозги новые и незначительные мелочи типа степени сжатия.
Ну, положим, что 107 или 112 "на форсаже" особой погоды не делают (кстати, это не означает что при 2000-4000об разница "0" л.с.), а вот 5Нм на 4000 (или 4500? не помню) - лишними не будут - 100%.
merlin, когда я покупал SX - я не знал про эти различия. Сегодня подумываю о 2.0 с америки и про старую панель - даже слышать ничего не хочу. Кроме того, я и про задние барабаны больше ничего не желаю знать :)
кстати, это не означает что при 2000-4000об разница "0" л.с.
Верно, она может быть даже отрицательной, учитывая соответствие рестайла Евро5. Не зря многие замечают, что рестайл на низах еще более вялый, чем оригинал.
Что касается момента - его повышение я также был бы рад увидеть на 2000-2500 оборотах, нежели на 4500.
Так что эти 112 л.с. - чисто для маркетологов, написать красивые цифры.
Неужто НСГВ хуже совсем старой ГВ? вот он то точно Ипотским УАЗиком был - тесный, убогий тихоход.
Зато он был полноценным внедорожником.:) Да и не таким уж и тесным, посмотрите XL7
ThinkPad
07.02.2013, 15:28
Не зря многие замечают, что рестайл на низах еще более вялый, чем оригинал.
Я слышал и обратные мнения от владельцев обеих :-) Там же (на рестайле) сделали изменяемую геометрию на впуске - это немного поспособствовало... и головка блока цилиндров тоже другая...
А вот приборка на рестайле мне совсем не нравиться - детская она какая то (впрочем писал про это раньше)
посмотрите XL7
XL 7 это Грант Витара. я имел ввиду Витару, сорри.
---------- Добавлено в 16:38 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 16:38 ----------
Заднии дисковые тормоза в бездорожье, это зло
а передние?
---------- Добавлено в 16:42 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 16:38 ----------
Задо в барабанных тормозах колодки более 100000 км, служат
читал где то, чтоо владельци ВАЗОВ покупают тюнинх комплекты и ставят сзади диски....Не спроста наверное.
Здравствуйте. Что можете сказать по этой модели? http://cars.auto.ru/cars/used/sale/38135042-944e.html - интересует цена...??
edolinus
19.03.2013, 20:05
Сегодня подумываю о 2.0 с америкиразница чуется на 2й и 3й, против 1,6, у меня 8й год, короб 3ст., не знаю как ща на современных, короче метет после первых 4сек нормально, ну и соот-но в обгоне на трассе чуется запас мощи
По теме: Если есть деньги на новую, то лучше брать новую.
CandyGirl
10.12.2013, 21:04
Если есть хороший претендент из 3-х годовалок, из надежных рук, с пробегом около 50-60т.км, а это как правило среднестатистический пробег, то однозначно брать Б/У.
Ну, например, у меня к трем годам я предполагаю будет пробег тысяч 30... :sm_dymat:
Лучше всего взять годовалую. Всё что могло сломаться - устранено по гарантии, и её остаток ещё 2 года. И можете получить какие-то допы и резину малоизношенную два комплекта, иногда и с дисками.
CandyGirl
10.12.2013, 21:44
GERR, :sm_dymat: а годовалых часто продают ? Кстати, совсем не факт, что бывшие хозяева отдадут резину бесплатно.
GERR, :sm_dymat: а годовалых часто продают ?
да вот нефига их не продают. а если продают, то это, скорее всего, проблемная машина.
CandyGirl
10.12.2013, 21:47
Habib, и это объяснимо - придется платить налог..... хотя бывает, что машина не понравилась и ее продадут. но мне кажется, что это редкость...
SuvorovAV
10.12.2013, 22:07
да вот нефига их не продают. а если продают, то это, скорее всего, проблемная машина.
не такаю уж и редкость - http://forum.clubsx4.ru/showpost.php?p=2164859&postcount=147
я продал sx4 также практически новеньким, с комплектом только что купленной шип.резины Мишлен :ap:
Я бы поостерёгся брать годовалую. Как писали выше, возможно авто проблемное ибо убить машину за год, не так уж и трудно. Также авто вполне может быть в залоге. К тому же разница относительно новой будет не очень большая, %10-12. Брать 3-х -4-х летнюю, можно только если вы в состоянии её обслуживать сами. Экономия относительно новой, примерно 40%, но и риск напороться на не дешевый ремонт тоже сильно возрастает. По любому, нужно иметь примерно 40-50 тыщ сверху, на непредвиденные расходы
не такаю уж и редкость
90% что годовалая косячная - либо после ДТП, либо в такси 150 000 за год отмахала, а пробег скрутили:sm_lol:
Я тут ранее где то приводил пример знакомого - за год проехал 115000 и положил на бок:) Продал в сервисе за 50% от новой, те востановили, скрутили пробег и на рынок за 90%...
Покупатель годовалой машины тоже наверное был щаслив...поначалу:)
Денег тоже фальшивых полно - а сдачу все берут. Просто смотреть нужно, что берёшь. И диагностику никто не отменял.
МимоПроходила
15.12.2013, 12:55
Ну, например, у меня к трем годам я предполагаю будет пробег тысяч 30... :sm_dymat: мы похоже примерно в одно время машинкой обзавелись, но у меня сейчас уже 62..., а к 3м годам будет в районе 70и наверно и вот задумалась продавать или еще поездить?
CandyGirl
15.12.2013, 14:08
МимоПроходила, я бы поменяла. Если есть возможность. Но, каждый решает для себя сам.
МимоПроходила
15.12.2013, 14:20
МимоПроходила, я бы поменяла. Если есть возможность. Но, каждый решает для себя сам.
:-[вчера ездила в Автомир на презентацию новой SX4, дороговато ее накрутили :)
CandyGirl
15.12.2013, 15:38
МимоПроходила, ну, это смотря с чем сравнивать. :sm_dymat:
Не сочтите за некро-манта(фила/люба) или еще за кого, но хотелось бы поделиться своими небольшими соображениями:
1. Про пробег.
У меня сейчас первый до рестайлинговый сексик, купленый без малого 4 года назад в возрасте 3 лет на вторичном рынке.
К моменту покупки пробег был 31к километров (не скрученый уж поверьте мне на слово). К слову сейчас пробег 125к++ километров
Это я к чему? А к тому, что пробег сильно зависит от задач для которых покупалась машина. Скажите спасибо, Кэп? Ну что же, вот вам тогда небольшой совет: в мегаполисах машину берут чтобы съездить в выходные в магазин, да куда-нибудь не далеко на работу => Ищите машину в крупных городах (если есть возможность). В качестве бонуса: как правило более высокое качество дорог => менее убитая подвеска.
Из "болячек":
Катализатор - проявился на 72к (менять/вырезать не стал).
На 120к проявились проблемы с рычагами, в ближайшее время поменяю.
Дребезжащий бардачек и скрипящий платик (не думаю, что при покупке нового сексика вас минует сия чаша).
2. Новая vs БУ
Если нет желания брать на себя дополнительные риски, связанные с ремонтом автомобиля или есть неприязнь пользоваться чем-то, чем пользовались до тебя - однозначно берите новую машину.
Если нет времени/желания заморачиваться поиском достойной машины на вторичке, а кроме этого нет веры людям, занимающимся этим профессионально - однозначно берите новую машину.
Если в новой модификации машины реализовали крайне нужную вам фитчу, а ждать когда машины с этой фитчей попадут на вторичку нет ни малейшего желания - однозначно берите новую машину.
Во всех иных раскладах, я бы ОЧЕНЬ ХОРОШО подумал про покупку 2-х 3-х летнего авто.
Все выше сказанное исключительно мое ИМХО любителя.
PS кто-то выше в комментах написал про большой пробег сексика по причине его использования в качестве такси - я ни разу не видел сексика такси, ибо такси с таким "вместительным" багажником это ахтунг...
Кстати я у себя в городе видел СХ4 в качестве такси. При том женщины за рулем.
игорь1964
30.07.2014, 07:12
Лично для меня вопрос решен в пользу новой. Перерос я период подержаных авто. Взял новую, три-четыре года поездил без малейших проблем и заморочек, отдал ее в хорошие руки с минимальными потерями и опять взял новую. Мне понравилось. Из более, чем двадцати авто, вот третья новая. (Своих, не рабочих. Рабочие всегда однозначно новые)
Перерос я период подержаных авто
Игорь, да полноте. Жизнь прикажет - и пешком пойдём.
@lex@nder
30.07.2014, 16:48
с минимальными потерями
Ващще не про Сузуки... такие номера тока с Короллой 120 проходят :)
kirill1978
30.07.2014, 17:23
Чё накинулись на "пенсионера"? :-)
Вот нам еще можно пешком походить, пока молодость есть в конечностях :-)
Зы: я вот ваще думаю с приорой как Верт чтоли поступить - буду ездить пока не развалицо, потом вложу 500косарей и дальше ездить :laugh2:
игорь1964
31.07.2014, 06:52
Игорь, да полноте. Жизнь прикажет - и пешком пойдём. Это да, но это форс-мажорные обстоятельства, а я имел в виду нормальные условия.
- - - Добавлено - - -
Ващще не про Сузуки... такие номера тока с Короллой 120 проходят :) ну если у тебя все срослось так, как ты заявил в своей теме, то я считаю, что это именно минимальные потери. Короллу не знаю, а вот допустим ауди Q7 в этом возрасте потеряет половину цены. В Москве попадался вариант пятилетний с пробегом 110 тык за 900 тыр с торгом. Более, чем приличное состояние. Вот так. Когда и если через тройку лет я надумаю продавать своего сексика я и рассчитываю на потерю цены в 30 %. Это нормально.
@lex@nder
31.07.2014, 08:24
ну если у тебя все срослось так, как ты заявил в своей теме, то я считаю, что это именно минимальные потери. Короллу не знаю, а вот допустим ауди Q7 в этом возрасте потеряет половину цены. В Москве попадался вариант пятилетний с пробегом 110 тык за 900 тыр с торгом. Более, чем приличное состояние. Вот так. Когда и если через тройку лет я надумаю продавать своего сексика я и рассчитываю на потерю цены в 30 %. Это нормально.
Время идет, все меняется, в т.ч. понятие "минимальные потери".
Короллы 120, купленные в 2005-6 г.г. за 500 продавались спустя 5 лет ровно за те же 500тыр (у нас в Кемерово). Когда я в 2010 покупал авто - 2 летки Короллы 150 с пробегами по 40 предлагались на 30 тыр дешевле конфигуратора :) Но Кемерово и Нск - это сибирь, а Москва и Питер с областями - это другое дело. Да и Сузуки не Тойота.
У меня машина+мелкие допы потеряла за 3,6 лет 28%. За колеса+диски было отдано еще 28тыр и из этой суммы я вряд ли верну даже 50%. Тысяч 10 наверное удастся выручить.
В целом ощущение двоякое. Глядя на рынок, я понимаю, что продажа прошла "хорошо". Но это с учетом того, что надо было продать и остаться с наличкой. Если БЫ надо было покупать что-то новое, то фиг бы я отдал свою машину за такие деньги. Лучше еще 3,5 года и еще 50.000км намотать самому, чем за эти деньги (не добавляя) себе Полуседан на палке (или еще какой Соларис) покупать.. т.о. в свете концепции "менять машину на машину" я потерю оцениваю как значительную.
ЗЫ: спросил у покупательницы "как нашла и почему купила", ответ был простым: искали по цене, посмотрели и матрешку и гольф на палке :) решили попробовать сузуки "потому что у знакомой знакомой такая же и они довольны". Два других покупателя тоже утверждали, что лимит 530 и 540...
игорь1964
31.07.2014, 08:39
Ситуации действительно разные у всех. Вот что сузуки не тойота - это очень точно подмечено. А так прилагаемые тобой цифры практически подтверждают мои понимания. Да, действительно за четыре-пять лет машина теряет порядка 30% цены. Это норма. Если оставить ее еще года на два - то падение цены существенно замедлится, но появится риск вложений в нее. А в остальном - поэтому именно я не заморачиваюсь никакими допами, примочками, наворотами, тюнингами. Эти деньги не вернуть. Поэтому это просто твоя плата за твой личный комфорт. Колеса я считаю учитывать не стоит, это необходимость для эксплуатации наравне с бензином и маслом. Если честно, то для себя я делаю примерно такой расчет. Прикидываю сколько мне встало бы, если бы я все время обладания машины ездил бы на такси. И если потеря в цене при продаже машины меньше, чем расчетная сумма за такси, моя душа спокойна.:laugh2: не знаю, как мне это в голову пришло, но помогает. Хотя у меня жаба покладистая, редко меня душит, я просто принимаю как данность, что машина да - средство передвижения, но довольно затратное. Кстати, подобный расчет же является для меня серьезным аргументам против приобретения дорогих авто.
kirill1978
31.07.2014, 08:44
Кстати, подобный расчет же является для меня серьезным аргументам против приобретения дорогих авто.
Там надо просто сравнивать с поездкой на арендованном лимузине, тогда всё нормуль :laugh2:
игорь1964
31.07.2014, 09:05
Кстати, если посчитать затраченный бензин, масло, ТО, страховки, банковский процент с суммы, вложенной в покупку авто, ну в общем ВСЕ свои затраты, то однозначно выходит такси выгоднее. И по фиг промилле.
kirill1978
31.07.2014, 09:12
И по фиг промилле.
Кстати, существенный момент :laugh2:
@lex@nder
31.07.2014, 09:58
Кстати, если посчитать затраченный бензин, масло, ТО, страховки, банковский процент с суммы, вложенной в покупку авто, ну в общем ВСЕ свои затраты, то однозначно выходит такси выгоднее. И по фиг промилле.
Есесно выгоднее, особенно если рассмотреть 2 ситуации "есть 700, надо отдать сегодня или можно положить на депозит на 5 лет" или "350 есть 350 надо взять под 17% в кредит" :)
Если отбросить капексы и оставить только опексы, то у меня получилось, что расходы связанные с машиной в пересчете на 1 мес составили 13,5тыр, что равно 90 поездкам на такси по 150р (у нас это средняя цена). Трех раз в день - явно недостаточно, чтобы покрыть нужды в колесах.. а если сюда прибавить загородные поездки на дачу, раз в год на лыжах за 550км, пару раз в ИКЕА в соседний город за 270км, к теще на блины за 100км, пару рыбалок за 100км, то такси получится вдвое дороже собственного автомобиля на отрезке 4 года.
игорь1964
31.07.2014, 11:14
Не, у меня пока сильно сильно выгодней такси. У меня пока месячное содержание тянет на 282 поезки на такси. Объездишься.:sm_lol:
kirill1978
31.07.2014, 11:19
Не, у меня пока сильно сильно выгодней такси. У меня пока месячное содержание тянет на 282 поезки на такси. Объездишься.:sm_lol:
Если по 100р такси, то это 28200 в месяц? :shocked:
игорь1964
31.07.2014, 11:26
по 150 я считал. Ну правда не все учел. Очень просто - 700000 делим на 18 мес (столько пока у меня эта машина). Получается 38888. Бензин на круг, масло, страховка ну 3500 - 4000 в месяц. Итого 42000. Как-то так в очень грубом приближении.
kirill1978
31.07.2014, 11:34
по 150 я считал. Ну правда не все учел. Очень просто - 700000 делим на 18 мес (столько пока у меня эта машина). Получается 38888. Бензин на круг, масло, страховка ну 3500 - 4000 в месяц. Итого 42000. Как-то так в очень грубом приближении.
Нифкурил? 700000- это чего? Стоимость машины? Дык тыж еще продашь рано или поздно и вернешь деньги :)
игорь1964
31.07.2014, 11:58
Нифкурил? 700000- это чего? Стоимость машины? Дык тыж еще продашь рано или поздно и вернешь деньги :)а вот тут и возникает сумма, за которую продашь. Тогда и цифры изменятся. А я просто подтверждал, что если учесть ВСЕ расходы, связанные с наличием авто в течении 4-5 лет с последующей продажей и соответственно потерей денег, то такси может оказаться выгодней.
@lex@nder
31.07.2014, 11:59
Нифкурил? 700000- это чего? Стоимость машины? Дык тыж еще продашь рано или поздно и вернешь деньги :)
Во-во... эту сумму можно учитывать ТОЛЬКО косвенно т.е. "сколько стоит ее привлечь", "сколько можно на ней заработать если не покупать авто", "сколько из нее не вернется"
kirill1978
31.07.2014, 12:02
а вот тут и возникает сумма, за которую продашь. Тогда и цифры изменятся. А я просто подтверждал, что если учесть ВСЕ расходы, связанные с наличием авто в течении 4-5 лет с последующей продажей и соответственно потерей денег, то такси может оказаться выгодней.
Такси мож и выгоднее, так же как, к примеру, электричка vs авто, но дело еще в удобстве и удовольствии, к-е ты получаешь от вождения (если канеш получаешь :-)) Вот за удобство и удовольствие и платим :-) Это так же как процент по кредиту :-) Не хочешь платить проценты - ходи 10 лет пешком и копи на машину... если инфляция не сожрет :sm_lol:
игорь1964
31.07.2014, 13:56
Такси мож и выгоднее, так же как, к примеру, электричка vs авто, но дело еще в удобстве и удовольствии, к-е ты получаешь от вождения (если канеш получаешь :-)) Вот за удобство и удовольствие и платим :-) Это так же как процент по кредиту :-) Не хочешь платить проценты - ходи 10 лет пешком и копи на машину... если инфляция не сожрет :sm_lol: Никто же с этим и не спорит. За удовольствие надо платить. Никогда не гнушался кредитами. Тоже считаю, что лучше дороже, но сейчас, чем сэкономить и не дожить...
Powered by vBulletin® Version 4.2.1 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot